原題：【重大項(xiàng)目進(jìn)行時(shí)】常泰長江大橋、崇啟公鐵長江大橋建設(shè)迎新節(jié)點(diǎn)

江蘇跨江通道建設(shè)又傳來最新消息，省級(jí)重大交通建設(shè)工程常泰長江大橋和崇啟公鐵長江大橋分別取得重大進(jìn)展，為工程順利推進(jìn)、如期建成打下基礎(chǔ)。

【常泰長江大橋全面開展荷載試驗(yàn)】

6月16日夜間起，世界最大跨度斜拉橋——常泰長江大橋主橋荷載試驗(yàn)全面啟動(dòng)。當(dāng)晚22點(diǎn)，30輛40噸重的四軸載重汽車分批駛上橋面預(yù)先劃定的停靠點(diǎn)，通過提前布置在橋梁各關(guān)鍵部位的869個(gè)傳感器開展實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，采集測(cè)試數(shù)據(jù)。荷載試驗(yàn)是橋梁通車前驗(yàn)證其結(jié)構(gòu)安全性與承載能力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，能夠精確評(píng)價(jià)橋梁施工質(zhì)量與結(jié)構(gòu)實(shí)際性能。

常泰長江大橋荷載試驗(yàn)信息化負(fù)責(zé)人吳家棟說：“可實(shí)時(shí)采集應(yīng)力、位移等數(shù)據(jù)，一旦發(fā)現(xiàn)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)異常立即觸發(fā)預(yù)警，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集風(fēng)險(xiǎn)響應(yīng)的‘秒級(jí)閉環(huán)’，確保主梁測(cè)量精度達(dá)到毫米級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。”

此次荷載試驗(yàn)將持續(xù)一周，為最大限度減少晝夜溫差對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)的影響，所有試驗(yàn)均安排在夜間實(shí)施。荷載試驗(yàn)共設(shè)計(jì)119個(gè)靜載工況和 111個(gè)動(dòng)載工況。其中，最大對(duì)稱靜力加載工況將動(dòng)用110輛四軸加載車，總重達(dá)4400噸。

常泰長江大橋建設(shè)指揮部現(xiàn)場(chǎng)常務(wù)副指揮長夏鵬飛說：“此次試驗(yàn)將科學(xué)模擬等效設(shè)計(jì)荷載，全面評(píng)估大橋主梁、橋塔、拱肋、斜拉索、吊桿等全部關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作性能，確保常泰長江大橋運(yùn)營安全。”

【崇啟公鐵長江大橋主通航孔橋首吊鋼梁成功架設(shè)】

另一座橫跨長江入海口北支航道的世界級(jí)橋梁，滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長江大橋主通航孔橋首吊鋼梁近日順利架設(shè)完成。崇啟公鐵長江大橋主跨400米，孔跨布置總長992米。主通航孔鋼桁梁共81個(gè)節(jié)段，首吊節(jié)段總重891.8噸。主通航孔橋主梁采用雙層鋼桁結(jié)合梁，上層為雙向6車道、時(shí)速100公里的一級(jí)公路，下層為時(shí)速350公里的雙線高速鐵路和時(shí)速250公里的雙線城際鐵路，是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，有力推動(dòng)長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展。

記者丨陳曉風(fēng) 趙凌翔 供片臺(tái)丨泰州臺(tái) 常州臺(tái)

來源：江蘇廣電總臺(tái)·荔枝新聞中心