“停車難”

是如今上海不少車主

面臨的共同問題

不過很快

一種全新的車庫即將投入使用

位于靜安區的

上海首個豎井掘進地下智慧車庫

經過兩年多的施工

目前已完成建設

有望在6月底迎來試運營

這座豎井智慧停車庫

共建有兩個豎井

單個開挖直徑達23米

深度達50.5米

共有地下19層

可以提供304個車位

可停放轎車、SUV、商務車等多種車型

這座地下智慧車庫有何亮點？

存取車方便嗎？

車庫收費標準如何？

這一模式可以復制推廣嗎？

遠程存取車、機器人代泊車……

平均存取車時間90秒

這座全新的豎井車庫位于靜安區廣延路1055號，緊鄰著一座社區公園。在車庫的地面上，只能看到幾個拉著卷簾門的車輛出入口，周邊綠植環繞。而在這片土地的地下，則藏著一座19層的立體智慧車庫。

“相當于把一個50米高的樓放入地下，讓車輛利用機器設備通過‘電梯’停到地下。”中鐵十五局集團上海智慧交通科技公司負責人羅志敏說，車庫共有8個車輛出入口，分別配有8臺提升機。“每個提升機負責兩個車位，相當于‘一梯兩戶’。”

羅志敏說，相比傳統的停車場，豎井智慧停車庫的優勢在于占地面積小、土地利用效率高。“整個車庫地面占地286平方米。相同的占地面積，傳統車庫大概只能停30輛車，我們現在能做到停304輛車。”

車輛停在車庫內

在這個地下19層的車庫里

如何實現高效地存取車？

中鐵十五局集團上海智慧交通科技有限公司運維工程師姚士坤介紹，他們提供了三種方式：現場操作、遠程存取車、AGV搬車機器人代泊車或代取車。

車主選擇現場操作，只需將車開到車庫出入口停好后，點擊一旁屏幕上的“存車”按鈕，按照指引操作，就可實現停車。取車同樣可以在屏幕上完成。

記者在現場實際體驗，完成一次取車大約用時100秒，車輛在出庫時就已自動完成轉向，無需再進行倒車或者掉頭等操作。

“根據車輛所在樓層不同，存取車時間也有所不同。如果車停在最底下的19層，取車約120秒；停在最上層，只需40秒左右，平均存車或取車時間在90秒左右。”姚士坤說。

車內視角，車輛出庫時就已車頭向外

而遇到高峰期，車主也可以選擇通過“鐵建智停車”APP 或小程序遠程預約取車。

此外，車庫其中一個出入口還配備了一臺AGV搬運機器人，可以代客泊車，也可以幫忙取車。

記者看到，車主在小程序上選擇AGV機器人泊車后，將車輛停至在地面指定位置，即可下車離開。AGV搬運機器人在接收到指令后，便會自動行駛到該位置，利用機械臂將車輛抬起，送到車庫入口，再由拉鏈式傳送帶將車送入車庫。

車主也可以在小程序上預約AGV機器人取車，設置具體取車時間后，車輛會在預約時間將車停放至指定位置。“通過這樣的方式，可以解決潮汐擁堵問題，最大化提高停車效率和周轉率。”羅志敏說。

AGV機器人搬運車輛

據了解，這座豎井智慧車庫即將于6月底到7月初投入試運營。

目前，車庫已向公眾開放預約登記體驗，提供臨租、年租、長租三種停車方式，可停放轎車、SUV、商務車等多種車型，可容納車輛最長5.3米、最寬1.9米、最高1.9米、最重2.8噸。

在租金方面，羅志敏表示，價格將于周邊市場持平，第一年優惠后的租金為700-800元/月。

周邊小區停車缺口大

已有700多名居民預約體驗

在這座豎井車庫周邊有多個居民小區，不少小區都存在著停車位不足的問題。

“我們經過前期調研，了解到這一區域有的小區建成較早，車位配置相對較少，整體車位缺口約有800個，所以我們選擇把豎井車庫建在了這里。”羅志敏說。

周邊小區的停車問題有多緊張？雙休日，小區內，地面所有劃線車位幾乎都已被停滿，地下車庫坡道、臺階沿、甚至消防通道都被見縫插針地停滿了車。

“小區里找車位太難了，有時候回來晚了，繞好幾圈也找不到，最后只能停到馬路上，讓交警貼單子。”一位居民張女士無奈地說。

滴翠苑小區停車現狀

隨著豎井車庫的建成，有望緩解周邊小區的停車緊張。目前，已有700多名居民登記體驗意向，300多名居民現場停車體驗。

記者在采訪時，就遇到一位前來咨詢租賃車位的居民李先生。在他看來，車庫不僅能解決停車難問題，相比傳統車庫還更省心。“如果把車停到大型的地下車庫，找車往往也要找半天。在這個車庫，只需要把車停進去就好了。到時候車牌一輸，它自動送上來，很省心。”李先生說。

全市第二個同類項目已啟動建設

還能復制推廣嗎？

那么，這樣的豎井車庫可以在全市進一步復制推廣嗎？

事實上，同類項目已經在寶山區啟動建設。該項目是上海第二個采用垂直掘進技術建設的地下智慧車庫工程，建成后能提供200個停車泊位，將緩解寶山中西醫結合醫院以及周邊社區停車難問題。

羅志敏表示，根據不同場地的需求，他們已經在技術上做好準備。

“我們主要根據場地大小、周邊需求大小，匹配有兩種不同直徑的盾構。一個是14米直徑的，能開挖約100輛車位的豎井；還有23米直徑的，最多能開挖200多個車位。”羅志敏說。

根據上海2023年啟動實施的“新一輪停車資源優化民心工程三年行動”，到今年年底，上海要累計創建停車資源優化項目100個，開工建設公共停車位15000個，新增錯峰共享停車位5000個，建成示范性智慧公共停車場（庫）60個，基本實現本市智慧道路停車場建設全覆蓋。

上海市政府參事、同濟大學教授余卓平長期關注老舊小區的停車問題。他認為，停車設施的建設應當因地制宜。除了豎井車庫外，在一些老小區里，也可以集約利用角落里的公共空間，建設小型的立體智慧停車樓。

“在小區里有這種建停車樓，就可以地面的停車空間騰出來。”余卓平說，現代科技的引入，也望提升停車效率。“比如現在也有自動泊車機器人，你把車停到家門口，搬車機器人把你的車搬到停車樓去，這樣位置稍微偏一點，大家也不會覺得有影響。”

本文綜合自：話匣子

作 者：趙宏輝

微信編輯：Wing

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