【汽車服務世界】第1732期早報

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今日要聞：

1、楚能新能源進軍整車制造，首款車瞄準增程SUV市場；

2、4S店買法拉利3年提不了車，店方：想退款先幫忙賣車；

3、最新公告！眾泰或面臨退市風險；

4、華泰汽車集團及張秀根等被恢復執(zhí)行13億；

5、奧迪調(diào)整電動化戰(zhàn)略，未來10年繼續(xù)生產(chǎn)燃油車；

行業(yè)動態(tài)

1、楚能新能源進軍整車制造，首款車瞄準增程SUV市場

6月17日，據(jù)最新爆料，湖北楚能新能源公司已拓展業(yè)務至整車制造領域，目前汽車業(yè)務部門已擁有百人規(guī)模。該公司擁有110GWh的電池產(chǎn)能，并得到全國前五的經(jīng)銷商集團支持，擁有300余家4S店，董事長代德明在業(yè)界具有舉足輕重的地位。據(jù)悉，楚能新能源的第一款車可能瞄準問界M5（參數(shù)丨圖片），計劃推出增程式SUV，長期規(guī)劃中包括增程和純電動車型。

楚能新能源股份有限公司是一家新能源創(chuàng)新科技企業(yè)，專注于新能源儲能電池、動力電池、能源管理系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務。公司圍繞電化學儲能、乘用車、商用車等商業(yè)應用領域，提供全場景、多維度的鋰離子電池及電池系統(tǒng)解決方案。代德明董事長早年從事家電品牌代理，后進入汽車市場，創(chuàng)立了恒信汽車集團，該集團在60多個城市擁有300多家4S店，是湖北省排名前三的民企，也是全國前五的汽車經(jīng)銷商集團。（來源：一電快訊）

大售后

（獨立售后、車廠-4S店）

2、4S店買法拉利3年提不了車店方：想退款先幫忙賣車

6月18日，趙輝（化名）又從長沙趕到武漢，追問45萬元預付款退還時間。三年前，他在武漢駿東4S店購買一輛法拉利跑車，預付定金45萬元。三年至今，無法提車也無法退款。

運天(中國)北京駿東瑪莎拉蒂授權(quán)經(jīng)銷商官網(wǎng)資料顯示，運天（中國）投資有限公司于2005年起成為法拉利、瑪莎拉蒂在中國的首批授權(quán)經(jīng)銷商集團。武漢駿東門店負責人接受采訪時表示，因資金問題，門店賬戶資金都被運天抽走，“我們賬上沒有一分錢。如你幫忙賣一輛車，資金回籠了，第一時間拿賣車款退給你。”

天眼查顯示，運天（中國）投資有限公司在武漢、杭州、成都、重慶、寧波、上海、溫州等多個城市，投資、控股了23家“駿東”“駿意”“駿飛”“駿濱”等系列“駿”字頭銷售公司。其中，杭州駿才公司在3月份4次被法院強制執(zhí)行，成都駿東、捷駿兩家公司兩次被法院強制執(zhí)行。杭州、成都3家“駿”字系公司因稅務問題被行政處罰；武漢駿東、杭州駿意、成都駿意三家公司，累計10次被列入欠稅公告名單。

記者注意到，近兩年以來社交平臺上有不少車主在“駿”字系門店購車遭遇無法交付無法退款。2023年，有車主發(fā)帖稱兩年前在杭州法拉利南山店付80萬定金買車，交付前又按要求加價10多萬元，但到交付期后被告知沒有配額，多次上門維權(quán)無果。相關視頻產(chǎn)生千萬播放量后，博主收到銷售公司律師函警告。

18日，記者以車主身份聯(lián)系運天公司，接聽電話的女士自稱曾是運天公司財務人員，兩年前已離職，“公司沒有更改預留電話，最近接到各地瑪莎拉蒂、法拉利車主電話咨詢。我可以將你的問題反饋給公司處理。”（來源：封面新聞）

3、最新公告！眾泰或面臨退市風險

6月17日，眾泰汽車發(fā)布公告稱，由于公司缺乏運營資金影響，截至目前公司整車業(yè)務未能復工復產(chǎn)，今年以來無整車生產(chǎn)，僅完成14臺阿爾及利亞訂單的發(fā)運與銷售確認。

眾泰汽車表示，目前公司無法按2021年重整計劃規(guī)定公開處置重整專戶剩余股票，以獲得公司運營急需的啟動資金，公司當前面臨的最大問題是缺少經(jīng)營所需啟動資金，而解決資金的關鍵點在于協(xié)調(diào)二股東浙商銀行解除對公司重整專戶股票及現(xiàn)金賬戶的司法凍結(jié)，公司將繼續(xù)與浙商銀行協(xié)商解決措施。公告預警稱，若2025年不能復工復產(chǎn)，將嚴重影響公司的財務狀況和持續(xù)經(jīng)營能力，公司將面臨今年末凈資產(chǎn)為負數(shù)而引發(fā)的財務風險、經(jīng)營危機、退市風險。

4、華泰汽車集團及張秀根等被恢復執(zhí)行13億

天眼查法律訴訟信息顯示，近日，華泰汽車集團有限公司、天津國泰金融租賃有限責任公司、張秀根等新增一則恢復執(zhí)行信息，執(zhí)行標的13億余元，執(zhí)行法院為遼寧省錦州市中級人民法院。

華泰汽車集團有限公司成立于2008年5月，由張秀根、苗小龍分別持股99%、1%。風險信息顯示，該公司現(xiàn)存9條被執(zhí)行人信息，被執(zhí)行總金額超29億元，此外，該公司還存在多條限制消費令、失信被執(zhí)行人（老賴）及終本案件信息。

新能源

5、奧迪調(diào)整電動化戰(zhàn)略，未來10年繼續(xù)生產(chǎn)燃油車

6月18日，奧迪宣布改變了原定于2033年停止研發(fā)和銷售內(nèi)燃機汽車的計劃，不再設定明確的終止時間表。奧迪CEO格爾諾特·多爾納表示，這一決策是前任管理層所定，他更看重“靈活性”。奧迪未來將牽頭開發(fā)大眾集團中大型車型的平臺架構(gòu)與軟件系統(tǒng)，涵蓋從A5級別起的所有車型，包括下一代SSP平臺，標志著大眾集團將首次全面轉(zhuǎn)向“軟件定義汽車”。首批搭載SSP平臺的奧迪車型預計將在2027年底或2028年上市。

奧迪正縮減產(chǎn)品線，A1和Q2將不會有繼任車型，Q3和A3將作為入門產(chǎn)品，A8將是轎車序列的旗艦，而Q7、Q8以及傳聞中的Q9將成為SUV系列的頂端車型。多爾納還表示，奧迪的新F1車隊將激發(fā)品牌對未來量產(chǎn)車的思考，新一代F1引擎規(guī)則帶來的能效管理和混動技術(shù)也有望在量產(chǎn)車型中得到應用。（來源：一電快訊）

6、極星汽車獲2億美元注資，李書福持股增至66%

6月17日，極星汽車宣布獲得現(xiàn)有投資人PSDInvestmentLimited的2億美元股權(quán)投資，約合14.38億元人民幣。PSDInvestmentLimited由吉利控股集團創(chuàng)始人兼董事長李書福實際控制，此次交易后，李書福將通過PSD投資和吉利的瑞典子公司持有極星66%的股份，沃爾沃汽車在極星的股份從18%減少到16%。極星是一家瑞典電動性能汽車品牌，總部位于瑞典哥德堡，其汽車在全球28個市場銷售，覆蓋北美、歐洲和亞太地區(qū)。

目前極星有三款車型：Polestar2、Polestar3和Polestar4。計劃中的車型包括將于2025年推出的四門GT車型Polestar5、Polestar6敞篷車以及Polestar7緊湊型SUV。極星的汽車目前在北美和亞洲制造，計劃進一步擴大其制造版圖，并在歐洲生產(chǎn)Polestar7。極星2025年一季度報告顯示，該品牌一季度零售銷量總計約12,304輛，同比增長76.4%；營收增長2.78億美元，同比增長84.2%，主要受銷量提升和產(chǎn)品組合有利變化推動；凈虧損1.9億美元，同比減少0.86億美元。（來源：一電快訊）

7、比亞迪聯(lián)手特來電、星星充電，共推兆瓦閃充網(wǎng)絡全國覆蓋

6月18日，比亞迪宣布與特來電、星星充電達成戰(zhàn)略合作，共同推動兆瓦閃充網(wǎng)絡在全國的普及與加速覆蓋。此次合作旨在加強新能源汽車充電基礎設施建設，提升充電便利性。比亞迪的兆瓦閃充生態(tài)合作伙伴還包括南方電網(wǎng)、中國石化、殼牌充電等多家企業(yè)。

比亞迪此前已宣布與小桔充電、新電途共建15000座兆瓦閃充樁，并計劃建設超過4000座兆瓦閃充站。在技術(shù)層面，比亞迪發(fā)布的兆瓦閃充站和閃充樁支持5分鐘充電補充400km續(xù)航，閃充電池具備1000V超高電壓、1000A超大電流及1000kW超大功率，實現(xiàn)“兆瓦閃充”，擁有全球量產(chǎn)最高峰值充電速度。（來源：一電快訊）

8、又一家投資百億造車新勢力誕生建廠！

近日，異元汽車新疆工廠正式開工建設，預計一年后建成投產(chǎn)，未來還將成為以新疆為中心，輻射中亞、西亞的全球化、智能化汽車生產(chǎn)銷售中心，不僅要推動中國汽車供應鏈出海，還要拉動新疆當?shù)刂悄芑⑿履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。

據(jù)悉，異元汽車成立時間不長，網(wǎng)上公開信息不多。從工商信息看，異元汽車已在北京、天津、上海、四川、新疆等地成立相關汽車公司。

其專注于智能汽車研發(fā)、制造、銷售與運營服務，采用“全球性ToB+個性化ToC”商業(yè)模式，自主研發(fā)的“超級滑板底盤”技術(shù)頗具亮點，產(chǎn)品覆蓋微面、微卡、廂貨、SUV、MPV等多種車型，還支持深度定制化交付。