四川
潘政吉 封面新聞記者 陳遠揚
6月18日，隨著最后一次爆破聲響起，由中鐵五局承建的成渝中線高鐵榮家灣隧道順利貫通，為后續架梁通過及無砟軌道施工奠定了堅實基礎。
成渝中線高鐵榮家灣隧道。潘政吉 攝
榮家灣隧道位于四川資陽市安岳縣乾龍鎮，全長1302米，最大埋深約125米，是成渝中線高鐵建設的關鍵節點工程。隧道位于安岳氣田核心區，地質條件復雜，安全風險高、施工難度大。面對挑戰，施工團隊采用雙頭掘進、新奧法組織施工，并運用多種新型工藝工裝，確保工程順利推進。
其中，施工團隊首次在川中紅層泥巖隧道采用聚能水壓爆破技術，使噴射混凝土超耗降低了40%。同時，應用拱架安裝臺車、濕噴機械手、錨桿鉆注一體機和三維激光掃描儀等設備，人力較傳統作業節省30%，施工效率同比提升約1.2倍。采用36m全自動液壓仰拱棧橋、智能襯砌臺車、數字養護臺車等智能設備，避免了仰拱混凝土澆筑不密實、二襯拱頂空洞、施工縫混凝土擠壓裂縫、掉塊等慣性質量缺陷。
成渝中線高鐵榮家灣隧道內部。賀云 攝
據悉，成渝中線高鐵作為國家“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。建成后，將與多條已建成和在建的高鐵線路連通，推動成渝地區路網結構更加完善，進一步壓縮成渝兩地的通行時間，對助力成渝地區雙城經濟圈建設，推進西部大開發新格局，具有十分重要的意義。
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