萬萬沒想到，只是一則體制內(nèi)嚴禁違規(guī)吃喝的指令，最后陣亡的不是體制內(nèi)，也不是餐飲老板。

率先倒下的，卻是代駕司機。

一位朋友說，因為體制內(nèi)不能出來聚餐了，各種局也少了，喝酒的人自然就沒了。導(dǎo)致最近的代駕司機，少了一半。

要知道無論在哪里，政府和企業(yè)的合作是避免不了的。無酒不成席，自然催生了代駕龐大產(chǎn)業(yè)鏈。

而如今一道指令下來，反倒先把代駕們搞崩潰了。

至少我身邊一位干代駕兼職的跟我說：不去了不去了，熬到半夜，全職的都接不到單，兼職的更難。

真是奇妙的產(chǎn)業(yè)反應(yīng)。

以前的時候，很多人晚上跑跑代駕，一晚上還能掙個一兩百，現(xiàn)如今這么一來，這部分收入蕩然無存。

所以，不僅僅是飯店老板，餐飲店的員工、代駕哪一個不是嗷嗷叫。

因此，現(xiàn)在口風(fēng)又變送了，說嚴禁違規(guī)吃喝，不等于吃喝都是違規(guī)。

但是這種言論說的仍然很含糊，界限不明，體制內(nèi)的人非常愛惜自己的羽毛，這種情況下肯定不會輕易吃喝的。

而且，目前是在學(xué)習(xí)教育期間，至少要到7月底結(jié)束，這些人根本不敢輕舉妄動。

所以，相關(guān)的影響肯定還會繼續(xù)。

奉勸那些要去做餐飲的、做代駕的，這段時間好好考慮考慮。這就是一段生意不景氣的考驗。

我想起2012年那時候，其實也是類似的。

受禁酒令影響，那時候的茅臺股票，只有幾十塊錢，到了2016年，也才200多塊，后來直接漲到了2000塊。

十倍啊。

所以，如果影響一直持續(xù)，那么白酒股票反而是慢慢建倉的好機會。

在資本市場看來，危機和機遇是并存的。事情要一分為二的看。

這是一個中長線布局，著急就會挨打。

無論什么時候，“要順勢而為，謀定而后動?！?/p>