遼寧
近期，一位貴陽網友在人民網地方領導留言板留言反映：“隨著近年來貴陽文旅升級吸引更多游客，地鐵作為保障文旅的重要環節，運營組織方式應能夠順應文旅發展需求，為市民和游客提供良好保障。然而，自4月30日以來貴陽地鐵日客運量均破百萬，且從交通權威博主發布的乘車視頻來看，單列滿載率顯著增加，1、2、3號線已出現部分站點無法上車的情況。
平峰時期3號線客運量并不符合其線路走向預期客流量，近日停運K248路等公交線路主要目的也是為了提高地鐵線網客運量，減少地鐵于公交之間的競爭。這種現象出現的原因主要是運營組織方式問題導致乘客選擇地鐵出行的效率有待提高。結合本人在外地求學生活及交通運輸工程專業學習經驗，對貴陽地鐵運營組織方式提出以下建議：
1.建議每年4月30日-10月8日實施高峰時段運行圖。該運行圖分為工作日圖及節假日圖。其中，節假日圖1-3號線實施平峰6.5分鐘/班的行車間隔。平峰期時間為8:30-21:00。工作日圖1-3號線按照高峰/平峰/低峰行車間隔為4.5分鐘/6分鐘/8分鐘
2.第1點未提到的平峰時段（10月9日-次年4月29日）3號線行車間隔與1/2號線一致。具體間隔可維持現狀。
以上建議僅供參考，希望能合理優化貴陽地鐵行車間隔，尤其是3號線行車間隔，希望能繼續提升客運量和客運強度”的問題。
貴陽市信訪局對網友反映的問題回復如下：
經核實，目前1、2號線行車間隔能滿足各個時段的出行需求，運能富裕度較高，并在線路兩端設有備用列車，發生突發大客流時可隨時組織上線疏運乘客。
3號線工作日執行的運行圖設置早晚高峰行車間隔為6分鐘，經分析，3號線五一期間8:30-10:00進站客流占全日進站客流比值不足10%，客流進站高峰在12:00-18:00，與運行圖高峰時段吻合；滿載率符合《城市軌道交通客運服務規范》（GB/T22486-2022）中“斷面滿載率不宜超過100%”的要求。
來源：人民網地方領導留言板
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