車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
編輯 ｜ 志豪

外媒曝光：特斯拉最新自動(dòng)駕駛芯片量產(chǎn)！該芯片算力達(dá)到2500TOPS，比英偉達(dá)算力最強(qiáng)的Thor-X還高，堪稱地表最強(qiáng)智駕芯片。

車東西6月19日消息，日前，海外汽車媒體Not A Tesla App爆料，特斯拉下一代全自動(dòng)駕駛（FSD）芯片AI 5已正式進(jìn)入量產(chǎn)階段，預(yù)計(jì)算力達(dá)到2000-2500TOPS（萬(wàn)億次運(yùn)算/秒），較AI 4提升4-5倍。

▲外媒爆料特斯拉AI 5芯片正在量產(chǎn)

該芯片將由臺(tái)積電和三星共同代工，會(huì)采用臺(tái)積電3nm N3P工藝。

根據(jù)該報(bào)道，AI 4是特斯拉第二代自研芯片，采用7nm制程，算力約為500TOPS。而即將到來(lái)的AI 5芯片算力是AI 4的5倍，可支持更加復(fù)雜和高效的無(wú)監(jiān)督學(xué)習(xí)算法。

▲特斯拉車載計(jì)算平臺(tái)AI 4

根據(jù)相關(guān)報(bào)道，特斯拉將在年底前將AI 5芯片應(yīng)用到最新車型上，這或許會(huì)為特斯拉帶來(lái)銷量的提升。

截至2025年6月，近十年間，特斯拉車載計(jì)算平臺(tái)的性能實(shí)現(xiàn)了萬(wàn)倍躍遷。

▲特斯拉歷代自動(dòng)駕駛芯片信息

一、特斯拉最新自動(dòng)駕駛芯片曝光 2026年量產(chǎn)上車

韓國(guó)ML.co網(wǎng)站報(bào)道，特斯拉AI 5芯片算力有望達(dá)到2000~2500TOPS。

有外媒指出，特斯拉AI 5芯片將采用3nm N3P工藝，在今年晚些時(shí)候，特斯拉可能會(huì)憑借這款芯片，成為臺(tái)積電采用3nm N3P工藝的最大客戶之一。

▲臺(tái)積電大樓

特斯拉也將三星作為其AI 5芯片的代工廠，但只有在2026年AI 5芯片大規(guī)模上車時(shí)，才會(huì)在三星生產(chǎn)。

除了芯片性能較上一代提升外，新一代自動(dòng)駕駛硬件系統(tǒng)的攝像頭也有望迎來(lái)升級(jí)。

有消息稱，新一代自動(dòng)駕駛硬件系統(tǒng)或?qū)⒉捎?00萬(wàn)像素的攝像頭，并且攝像頭鏡片中將內(nèi)置加熱元件。這樣一來(lái)，覆蓋在傳感器上的冰雪可以快速融化，能夠更好照顧到在寒冷天氣使用FSD全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的用戶。

特斯拉已在其新款Model Y（參數(shù)丨圖片）車型上，為前保險(xiǎn)杠攝像頭配備了清潔系統(tǒng)。

▲特斯拉煥新版Model Y

而全新自動(dòng)駕駛硬件系統(tǒng)或采用三星防風(fēng)雨攝像頭，配備性能提升6倍的防水涂層，從而減少車輛變道時(shí)的圖像失真狀況。

二、為什么要做2500TOPS？或有3方面原因

特斯拉押注AI 5，或包含技術(shù)、商業(yè)、生態(tài)三個(gè)維度的原因。

技術(shù)方面，特斯拉FSD采用端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，該模型直接通過(guò)視頻輸入學(xué)習(xí)駕駛決策，無(wú)需人工編寫規(guī)則代碼，這種技術(shù)革新帶來(lái)的算力需求呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。

如此大算力的芯片，有望進(jìn)一步滿足端到端大模型的算力需求。

商業(yè)方面，馬斯克此前官宣將于6月22日推出Robotaxi服務(wù)，約有20輛Robotaxi車型先行測(cè)試。而實(shí)現(xiàn)大范圍完全無(wú)人駕駛，還需要硬件系統(tǒng)的持續(xù)升級(jí)，保證安全性。

▲特斯拉無(wú)人出租車Cybercab

生態(tài)方面，馬斯克此前一直強(qiáng)調(diào)特斯拉是一家AI公司，這也就意味著，AI 5不僅是車載芯片，或?qū)⑦M(jìn)一步成為特斯拉AI戰(zhàn)略的基礎(chǔ)設(shè)施。

大算力芯片上車有助于架構(gòu)復(fù)用，特斯拉有望進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)車、機(jī)器人、超算生態(tài)協(xié)同。

目前，英偉達(dá)Thor-X-Super芯片算力已達(dá)到2000TOPS，蔚來(lái)神璣NX9031算力已超過(guò)1000TOPS，特斯拉也正在通過(guò)押注大算力芯片，在算力之爭(zhēng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力。

▲蔚來(lái)神璣NX9031

此前，在2024年特斯拉股東大會(huì)上，埃隆·馬斯克正式宣布特斯拉的下一代車載計(jì)算平臺(tái)命名為AI 5，并劇透它將比AI 4算力提高約10倍。

▲馬斯克登臺(tái)演講

按照馬斯克當(dāng)時(shí)的說(shuō)法，AI 5的算力或達(dá)到5000TOPS。

而這份新的報(bào)道指出，AI 5算力可達(dá)2500TOPS，這看起來(lái)更具有信服力一點(diǎn)，相較于HW 3.0的144TOPS算力、AI 4的約500TOPS算力，AI 5實(shí)現(xiàn)了極大升級(jí)。

三、十年間從合作到自研 6套方案算力提升萬(wàn)倍

回望過(guò)去十年，特斯拉在芯片性能方面可以說(shuō)取得了萬(wàn)倍提升。

▲特斯拉歷代自動(dòng)駕駛芯片信息

根據(jù)相關(guān)報(bào)道，特斯拉自研FSD全自動(dòng)駕駛芯片始于2016年，于2019年推出第一代自研芯片HW 3.0，該芯片采用14nm制程、雙芯片冗余設(shè)計(jì)，單芯片算力達(dá)到72TOPS。

▲特斯拉車載計(jì)算平臺(tái)HW 3.0

一年后，特斯拉又推出了第二代自研芯片AI 4。

根據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉AI 4于2020年四季度流片，2023年起逐步應(yīng)用于Model Y等車型。

▲特斯拉車載計(jì)算平臺(tái)AI 4

結(jié)語(yǔ)：汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局有望重塑

特斯拉FSD芯片的演進(jìn)之路，本質(zhì)上是一場(chǎng)智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)突圍戰(zhàn)。

從借力Mobileye、接受英偉達(dá)“外部輸血”，到自主構(gòu)建芯片研發(fā)體系，特斯拉不僅完成了從14nm到3nm的工藝跨越，更推動(dòng)算力提升近萬(wàn)倍。

這種硬件底層的迭代，讓特斯拉得以突破基礎(chǔ)輔助駕駛的桎梏，大步邁向端到端自動(dòng)駕駛，有助于重塑行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。