2025年中國·廊坊國際經濟貿易洽談會現場。組委會供圖

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分揀背后的中國速度：廊坊重塑物流效率

河北廊坊永清縣，圓通分揀中心一派繁忙景象。卸車口車輛有序銜接，包裹在傳送帶上飛速流轉；43條分揀線高效運轉，依托交叉帶智能分揀系統，一件包裹從抵達至分揀完成僅需10分鐘。這里，已成為圓通在華北、東北地區至關重要的物流樞紐與快件集散地。

同一時間，位于廊坊固安縣的凈菜工廠內，新鮮的羅馬生菜正在被掐根去葉。它們將被分切為不同規格，精準配達北京的多所高校食堂，實現從田間到餐桌的無縫銜接。

從4000年前黃帝“制天下以立萬國始經安墟”的古老脈絡，到京津冀協同發展與雄安新區建設的宏偉藍圖，廊坊——這座地處京津雄“黃金三角”核心腹地的城市，其“黃金三角”的的樞紐基因從未改變，且一脈相傳。如今，這座古老而又年輕的城市，以世界現代商貿物流中心為目標，正以前所未有的活力，躍升為京津冀乃至中國北方市場的物流“心臟”。

“黃金三角”腹地打造高效物流網絡

“在永清落戶的5年，用一句話來說就是非常踏實。”走訪中，圓通速遞的相關負責人如此表示。

圓通速遞選擇落戶廊坊市永清縣，并非偶然。

廊坊市背靠京津，面向雄安，地處北京、天津和雄安新區“黃金三角”核心腹地，距三地均不足百公里，素有“京津走廊上的明珠”之稱。緊鄰北京大興國際機場，是一小時車距內擁有三個國際機場、一個特大港口資源的城市。可以說，在廊坊布局區域物流中心，就可以鏈接整個京津冀乃至中國北方市場。

廊坊區位展示|新經濟學家智庫 攝

正是因為這樣獨特的地理位置，2020年，借廊坊經洽會東風，圓通速遞成功簽約落戶永清經開區。從項目簽約到一期投產，僅耗時140天，實現當年簽約、當年開工、當年投產達效。

除了區位優勢，地方政府的支持也是不可忽視的因素。圓通速遞的上述負責人表示，廊坊創新推出的“拿地即開工”政策，加上全程“領辦代辦”服務以及常態化的“走訪解促”機制，這些舉措不僅加快了項目的落地速度，還顯著降低了運營成本，為企業解決了諸多實際問題。

除了圓通速遞，位于廊坊廣陽經開區的中通快遞北方總部項目，也預計將于今年年內全面投產，屆時將成為中通對接京津冀、輻射北方區域的高端智慧供應鏈樞紐，年處理快遞量預計達35億件，帶動就業5000人。

近年來，河北不斷加快構建立足京津冀、融合城鄉、輻射全國、鏈接全球的現代商貿物流體系。據悉，目前國內物流50強企業相關業務在廊坊實現了全覆蓋，中國郵政、順豐、京東、“三通一達”、極兔等8家快遞物流頭部企業均在廊坊設立了區域總部或區域分撥中心，易貝、聯邦快遞等國際物流企業在廊坊布局業務，基本確立了“南有上海青浦，北有河北廊坊”的品牌競爭優勢。

從田間到餐桌的綠色物流名片

如果說“圓通速度”是廊坊物流的速度象征，那么“凈菜革命”則是廊坊物流的綠色名片。

以“河北凈菜”項目為例，廊坊通過“基地+物流+平臺”和“產地直采+商超直供”兩種模式，打通了從生產到銷售的全鏈條，大大減少了蔬菜搬運次數和中間交易環節，從而降低物流損耗率在7%以上，同時提升了倉庫空間使用率20%，降低運輸成本10%，實現“朝時河北田中菜、午時京津盤中餐”。

作為北京和天津兩地的“菜籃子”，河北的蔬菜供應量巨大，而通過推廣河北凈菜，不僅減少了廊坊的物流成本，也大大減輕了北京和天津的環保負擔和廚余垃圾處理壓力。

例如，在種植基地掐根去葉的處理方式直接減少了廚余垃圾，面向高端市場的精品菜和針對高校、機關單位食堂的訂單式生產，則進一步提升了供應鏈效率。

凈菜進京項目的成功實施，廊坊不僅提升了自身的物流水平，更在區域協同中發揮了示范作用，引領著京津冀地區向更加綠色、高效的物流方向發展，也是廊坊在京津冀協同發展中發揮區位優勢，推動物流創新的生動寫照。

“一號工程”的戰略定力

“圓通速度”和“凈菜革命”的背后，是廊坊市近年來大力引進和培育投資主體的縮影，也是廊坊在京津冀協同發展中獨特魅力的體現，更是廊坊依托獨特稟賦、強力打造現代商貿物流“一號工程”的戰略定力。

廊坊主城區距北京天安門40公里，距天津城區60公里，距雄安新區80公里。1小時車程內有3大國際機場，其中北京大興國際機場距廊坊主城區僅26公里，周邊有包括天津港、唐山港在內的4大港口，域內還有10條鐵路、13條高速、27條國省干道，路網密度全省第一。

河北省委、省政府已經明確廊坊發展現代商貿物流、電子信息兩大主導產業。在現代商貿物流產業上，廊坊市堅持把大力發展現代商貿物流產業作為廊坊的“一號工程”、“金字招牌”，聚焦實現“物流愿景”，加快建設世界現代商貿物流中心。

為了保證物流通道暢通，廊坊不僅開通中歐、中亞等國際班列12列，貨運覆蓋20多個國家和地區，還打通113個國家進出口通道，建成我國北方唯一跨境電商“三中心”。2025年5月9日，臨空經濟區實現北京大興國際機場至法國巴黎瓦特里機場全貨機包機首航首飛，開辟國際貨運物流新通道。同時，獲批國家現代流通戰略支點城市、中國(廊坊)跨境電子商務綜合試驗區等7個國家試點，積極申報現代商貿流通體系試點城市。

不僅如此，廊坊在優化政策軟環境上也下足功夫，頂層設計清晰有力。其制定印發的《關于大力推進現代商貿物流產業高質量發展的實施方案》等一系列政策文件，形成較完備的制度體系。在用地服務上，制定15項支持商貿物流產業發展的用地措施；在金融保障上，制定《金融支持實體經濟高質量發展若干措施》，引導金融機構加大信貸支持力度。

不僅要吸引企業來，更要助力企業提升市場競爭力。面對新技術新模式新業態不斷涌現，廊坊也不斷在科技創新上下功夫，全力打造以機器人應用為重點的智慧物流系統，高標準編制《廊坊市機器人產業高質量發展規劃》，擴大物聯網、大數據、云計算、人工智能等新一代信息技術和智能設備推廣應用。

物流“心臟”搏動強勁

優越的區位、精準的政策、科技的加持，良好的發展環境共同推動以京東、“三通一達”為代表的快遞區域總部產業集群在廊坊加速形成，發展動能澎湃。

2018年以前，廊坊年快遞業務量僅為2.4億件，但到了2023年，廊坊快遞業務量累計完成11.64億件，同比增長47.9%，增速是全國平均水平的兩倍。2024年，廊坊快遞業務量更是突破17億件，同比增長近4成，成為華北地區快遞業務量增長迅猛的城市之一。

2024年，廊坊全市現代商貿物流產業實現增加值948.8億元，同比增長9.2%，占GDP比重24.3%，比2023年提高6.8個百分點。社會物流總費用占GDP比重13.3%，分別低于全國、全省0.8和0.7個百分點，區域物流效率標桿地位穩固。

從古老“安墟”到現代樞紐，從“京津走廊明珠”到京津冀協同發展的物流“心臟”，廊坊正以其不可替代的區位優勢、前瞻性的產業布局、不斷優化的營商環境，驅動著京津冀乃至中國北方經濟血脈的高效流轉，其建設世界現代商貿物流中心的愿景，也正一步步化為現實。■

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