余承東這次又整活了！

6月17日那天，華為老余在臺上說要給問界M8/M9搞個“小藍燈”。當時我還想，這是要搞什么花樣？

結果這一升級，真香！

這個小藍燈，到底有啥用？

簡單說就是一個智駕狀態指示器。車頭車尾后視鏡都有藍色燈，開啟輔助駕駛時就亮起來。旁邊的車一看——哦，這車在自動駕駛呢，得小心點。

講真，這個設計挺貼心的。

以前你開著智駕，別人根本不知道你車在“自己開”，該加塞還是加塞，該別車還是別車?，F在好了，小藍燈一亮，就像給車貼了個“新手上路，多多關照”的標，周圍車輛心里有數了。

我上周試駕了一臺搭載這功能的M9。那感覺怎么說呢——有點像開坦克的既視感，威武得很！

特別是晚上，那藍光一閃一閃的，辨識度賊高。

但也不全是好事兒

說實話，這燈在某些場景下確實有點雞肋。比如大晴天的高速上，太陽一曬，藍燈基本等于沒有。還有暴雨天氣，雨刷器都快刷瘋了，誰還能注意到你那個小藍燈？

更關鍵的是，現在國內法規還沒強制要求這玩意兒。華為算是第一個吃螃蟹的，但效果到底咋樣，還得看實際使用情況。

不過話說回來。余承東敢于嘗試這個功能，我覺得挺有魄力的。畢竟智能駕駛這塊，安全永遠是第一位的。多一個提醒手段，總比沒有強。

細節做得還算用心

這次OTA升級不只是加了個燈那么簡單。智駕系統本身也優化了不少——變道更果斷，剎車不再像雞啄米一樣頻繁點頭，過收費站也能自己搞定。

停車場里那個自動泊車功能，簡直是懶人福音。車快到位了，你直接下車走人，它自己倒進車位。這操作，看著就爽！

后排乘客也有福利。**現在可以自己調香氛、控制遮陽簾，不用老是麻煩司機了。**揮手開門、踢腳開后備箱——這些小功能雖然看起來花哨，但用起來是真方便。

要我說，最實用的還是那個“生命體滯留監測”。夏天把娃或者寵物忘車里，那可是要命的事兒?，F在系統會自動掃描，發現有活物立馬開空調發警報。這功能，救命！

衛星通信，這個有點意思

去偏遠地方自駕，最怕的就是沒信號。現在車機直接支持衛星通信了，萬一出點啥狀況，車子自己就能打衛星電話求救。

這功能估計大部分人一輩子都用不上。但有總比沒有強，心理安慰也是安慰嘛。

說點不太好聽的

雖然升級內容挺豐富，但我覺得華為在宣傳上還是有點過度包裝的嫌疑。什么“50萬級銷冠升級”、“智能管家”之類的詞匯，聽著挺唬人，實際上就是常規的OTA升級。

**而且這個小藍燈，說白了就是個指示燈，技術含量并不高。**真正考驗智駕水平的，還是算法和感知能力。燈只是輔助，別本末倒置了。

不過整體來說，這次升級還算誠意滿滿。特別是對M7車主，那個副駕小憩模式確實挺貼心——座椅放倒、車窗關閉、白噪音助眠，這細節把握得不錯。

最后說兩句

深圳下個月要試點智能車路權，小藍燈可能成為準入條件。如果真是這樣，華為這步棋算是走對了。

但話又說回來，技術再牛X，最終還是要看用戶體驗。小藍燈能不能真正提升行車安全，咱們拭目以待。

要我說，與其糾結這個燈有沒有用，不如把智駕算法做得更穩定些。真正的智能駕駛，應該是讓人感覺不到它在工作，而不是通過各種花哨的燈光來刷存在感。

你們覺得呢？?