汽修行業傳承現狀呈現明顯分化：超半數“修二代”明確拒絕接班，多數持觀望態度，僅有少數選擇承接家業。

2022年6月大學畢業的陳文滔，在經歷半年職場歷練后，基于雙重考量選擇回家接班。

“從小都是看著父母辛苦過來的，他們年紀也開始大了，有一些責任也是需要我去承擔的。”

另一方面源于家庭與米其林品牌長達二十年的深度合作。其父親03年開始代理米其林輪胎，06年成為馳加首批加盟店，目前已開出5家馳加店，行業基因早已滲透其成長軌跡。

然而，與其它行業相似，汽修行業的二代接班也遭遇了一些獨特的行業挑戰，比如傳統經驗與現代管理思維的沖突，以及在開拓新業務、吸引新流量的同時，如何保持核心團隊的穩定等問題。

陳文滔坦言，在接班的過程中，面臨的最大難題是如何從一個汽修行業小白變成一名合格的管理者。

“我并非一線技術出身，又欠缺汽修行業的管理經驗，如何贏得員工、店長的認可？”

幸運的是，陳文滔迅速找到了解決之道——持續學習，構建系統化的能力體系。他通過馳加店主精英班系統培訓及零售學院實戰課程（含崗位培訓、技術培訓、專項培訓），快速補足管理知識缺口，同步在門店運營中驗證學習成果。

更關鍵的是，他確立了以業績立信的理念——自2024年全面接管馳加車博匯店以來，該門店實現跨越式增長：

2024年經營數據顯示，年度毛利率同比提升24%，維修臺次增長22%，核心單品米其林輪胎銷量增幅達45%，新項目大底盤業務月均產值同比激增66%。

對于業績增長的具體策略，陳文滔從三個維度展開解析。

01、挖掘新流量，讓客戶做門店“代言人”

馳加車博匯店2022年開始選址建店，2024年上半年完成規模擴充，在原有10個工位（維保5個+洗美5個）基礎上，新增了兩個維修工位。

伴隨門店擴容，流量增長邏輯也需要同步優化。

陳文滔表示，接管后首要舉措即重構線上獲客矩陣：全面入駐與馳加達成合作的高德、美團、抖音三大本地生活平臺，形成線上主流流量入口全覆蓋。

在具體運營方面，總部與平臺服務商建立的深度協作機制為門店提供雙重賦能：既可獲得標準化產品上線支持，確保服務套餐的線上曝光效率，又能直接復用總部驗證成熟的運營方案，避免單店摸索成本。

同時，總部統籌線上線下活動聯動，并通過多平臺直播持續為門店導流。

在數據支持方面，陳文滔透露，每半月會有顧問進店進行數據診斷，針對不同平臺的運營策略及優化方案會給到門店明確的指引。

在他看來，這種"總部統籌策劃+門店標準化執行+顧問精準診斷"的模式正是門店破解線上流量困局的關鍵。

當下，線上流量稀缺，引流成本水漲船高。單店在平臺普遍面臨內容產出乏力、質量不穩定、投流成本失控以及流量留不住等痛點。

“馳加連鎖的規模效應和米其林的品牌背書，以及憑借標準化服務流程留客，在獲客層面以及降低消費決策上都有著單店不具備的優勢。”

實際運營數據印證了這套體系的成效：陳文滔的門店在三個平臺的評分都是區域第一名。這個成績的取得絕非偶然，背后是訂單量與好評率的雙重保障。

“讓客戶成為我們的代言人”，陳文滔將此理念作為線上平臺運營的準則。

在他看來，不管客戶是來自線上還是線下，不管是消費10元還是1000元，門店都需要嚴格執行服務無差別標準，從接待到交付全流程貫徹馳加標準化服務體系。

這種"線上引流不降質，線下服務無等級"的經營理念，使客戶滿意度始終保持在高位，為門店構建起扎實的口碑護城河。

02、輪胎底盤下“苦功夫”，業績增長新引擎

面對平均車齡增長與新能源滲透率提升的雙重變量，傳統保養業務利潤空間持續承壓，但輪胎及底盤業務正釋放出結構性機遇。

面對這一趨勢，陳文滔在接班的兩年時間，圍繞輪胎底盤項目下了“苦功夫”。

首先是提高輪胎庫存。據其介紹，2024年年初，5家店流通的庫存胎數量是500條左右，下半年開始擴充，截至目前庫存已經達到1000條左右。

輪胎備貨更全，才能滿足客戶的多元化需求。這種變化直接反映在銷售結構上：2023年-2024年，主力輪胎已經從16-17寸經濟型輪胎向18寸規格升級，并針對新能源車型保有量攀升趨勢，提前布局19-21寸大尺寸輪胎產品線。

其次，在輪胎銷售場景營造方面，打破傳統陳列邏輯，將輪胎展示區遷移至客戶動線核心位置，甚至不惜占用停車位存放輪胎以強化視覺沖擊。

輪胎銷量攀升后，如何拉動底盤業務的增長呢？

“為做好底盤業務，我們安排兩位技術主管參加馳加定盤星的培訓項目，回來后立即組織全員實操轉訓。”

在他看來，底盤項目只有經過系統性培訓，讓技師變得更專業，才是做好該項業務的基礎。

“以前的老員工也能做好四輪定位，唯一的缺點是他很難跟車主講清楚其中的原理。現在培訓學習完以后，不僅技術升級，關鍵還能告訴客戶，為什么你的輪胎偏磨，底盤容易壞，更容易增加客戶的信任。”

第二，增加查車的比例，并且不允許員工使用千斤頂、而是龍門或大小剪對車輛進行舉升。

一是考慮到使用千斤頂帶來安全風險，二是只有將車輛整個升起來才能做全面的排查，而且客戶也會覺得更專業。

第三，底盤業務在門店的裝修陳列及設備升級方面會有直觀體現，包括底盤的展示道具、四輪定位儀等。

最后，嚴格按照馳加招牌四輪定位服務流程執行，針對跑偏問題用卷尺預檢、到輔助工具檢查底盤、再到負重精準調整等，徹底顛覆過往"憑經驗作業"模式。

可以看到，從擴充輪胎庫存、到強化陳列提升周轉，再配合技師專業講解、專業設備以及標準化四輪定位服務，陳文滔的馳加店已經形成從輪胎銷售到底盤業務的增長閉環。

03、專業服務+私域深耕，從單次交易到長期關系

今年1-4月，不少汽服門店反饋客戶進店量和單車產值雙雙下滑，這在短期內或是行業常態。

面對這一困境，陳文滔另辟蹊徑，通過專業服務+私域深耕雙輪驅動，實現客戶復購率逆勢增長。

在專業化服務方面，陳文滔分享了一個案例：

一位駕駛價值80多萬改裝車的資深玩家，進店更換了4條米其林輪胎。換完輪胎后，車主反饋，他在很多修理廠補過胎、修過車，發現那些門店的技師在拆卸輪胎螺絲時，與馳加店使用技師扭力扳手不同，采用的是風炮。

從這位客戶的反饋中，不難看出服務細節上的差異，也反映出如今的年輕車主愈發懂行，特別是在 AI 技術盛行的當下，車主們的養車知識迅速增長，傳統的營銷手段已然失效，只有憑借專業價值建立信任基礎，方能收獲客戶的好評。

陳文滔坦言，自己之所以會向在異地自駕時遇到車輛問題的朋友推薦馳加門店，正是源于對馳加培訓體系及施工標準的深度信賴。

再者，在培育客戶粘性方面，陳文滔在門店大力推行馳加的企業微信應用，這在鎖客過程中發揮了顯著作用。

比如，當添加了企業微信的客戶在查車時發現隱患問題，系統便會自動向技師派發協作任務，技師只需依照提示發送標準話術，即可實現邀客回店。

此外，通過企業微信，客戶會定期收到實實在在、毫無套路的滿減優惠信息，加之米其林品牌的背書，其轉化效果比非微信客戶高出 50%。

借助 “離店不離線” 的觸達模式，陳文滔的門店將服務場景拓展至線上，再配合有節奏的優惠活動，維持客戶活躍度，徹底顛覆了傳統門店繁瑣且套路滿滿的促銷方式。

當專業能力成為客戶選擇的基本門檻，真誠的私域運營則是將單次交易轉化為長期關系的核心密碼。

未來五年，馳加將實現從“軟加盟”到“強連鎖”的升級轉型。

陳文滔認為馳加的強連鎖是富有人情味的，“強”是強強合作，而不是所謂的強管控。

在他看來，馳加更像一位經驗豐富的導師：當體系內涌現出表現卓越的“尖子生”門店時，總部會提煉標桿案例形成可復制的方法論進行推廣；

對于暫時落后的成員，專業顧問團隊將提供定制化輔導，確保其運營水準始終維持在行業基準線以上。

這種"授人以漁"的支持理念，體現在從定盤星底盤專項到新能源售后等新項目的全周期管理中。總部先行試點驗證商業模式，待流程跑通后再向門店輸出標準化方案，既保證項目落地的成功率，又給予加盟商充分的自主經營空間。

陳文滔將馳加視為加盟商最大的“靠山”，為他未來持續擴張提供了信心。

在他的計劃里，未來2年新增3家店，重點打造200-300平方米的小型社區店模型，采用2+2或3+3的精簡工位配置。

“以前我父親經營的門店都是大店，普遍十個幾個工位，這種大店模型在過去優勢明顯，但現在的業態趨勢是小而美、小而精。小店憑借米其林的品牌影響力和馳加總部的運營支持，能夠在有限的空間內實現服務效率的最大化。”

在行業專業化與細分化趨勢的背景下，這種“小店模型”顯然更具競爭力。