“歷史會重演”，這句話是古希臘歷史學家修昔底德說過的一句名言。如今看來，其似乎再度應驗了。壓根沒造出哪怕1架原型機、甚至連最基本的方案設計都還沒徹底完成的歐洲第六代戰斗機合研項目FCAS，已然快要下馬了。而這一幕，與40多年前發生的事情，簡直是無比相似。只能說，歐洲的這幾個所謂的“傳統軍事強國”，還真是成不了什么大氣候……

FCAS戰斗機模型

據德國國防和安全新聞網站報道，由德國、法國和西班牙三國合研的第六代戰斗機項目FCAS，已經來到了“徹底決裂的時刻”。原因在于，參與研發FCAS戰斗機的法國達索公司試圖擁有項目的明確主導權，但這可能會破壞德國的核心利益，如難以獲得真正滿足德國空軍需求的戰斗機、無法讓德國獲得足夠的全新航空技術，以及無法為德國產生足夠的工作崗位等。

英國、德國、意大利和西班牙合研的“臺風”戰斗機

怎么樣？這個劇本是不是會讓人感到有幾分熟悉？沒有錯，40多年前的冷戰時期，英國、法國、德國、意大利和西班牙這五個歐洲國家，曾試圖共同開發一款新型戰斗機。在這一過程中，達索公司同樣以十分強硬的態度，要求擁有項目的主導權，堅持讓新型戰機搭載法國研發的M-88航空發動機，并具備上艦能力，但卻遭到了其他合研國家的反對。事情的后續發展就是合作關系決裂，最終法國獨自推出了“陣風”戰斗機，英國、德國、意大利和西班牙則繼續推進合研，并誕生出了“臺風”戰斗機。

FCAS戰斗機模型

而這一次，又是當年其中的幾個國家、又是達索公司要求擁有項目主導權、又是其他國家表示反對……好吧，用網上的那句熱梗——“套公式做題就是快”來想，估計我們很快就能看到下一幕的劇情了，即各國因談不攏而讓合研項目走向決裂，法國大概率會退出FCAS戰斗機項目。至于說僅憑德國和西班牙還能否撐起這款第六代戰斗機的研發工作，則是個并不怎么樂觀的事情。畢竟，從二戰結束后至今，這兩個國家均未曾獨立研發出哪怕1款戰斗機，說明二者在軍用航空器的開發能力方面，明顯是不完整的。

GCAP戰斗機效果圖

話說，縱觀當下全球已知的數款第六代戰斗機研發項目，FCAS是還在模型和PPT階段就可能要告吹。英國、意大利、日本合研的GCAP也只是剛剛來到了全尺寸模型階段，前不久更是有消息稱，日本正在嘗試將印度拉入合研項目之中，事情一下子就變得不靠譜了。畢竟，如何成功開發出一款戰斗機，印度至今都還沒玩明白，但若說到“如何毀了一款飛機”，那印度人的專業性絕對是“杠杠的”

F-47還只是一張概念圖

而美國空軍的第六代戰斗機項目F-47，則同樣還只是幾張概念圖，別說是原型機和全尺寸模型了，連縮比模型都還“神龍見首不見尾”。至于說美國海軍的艦載型六代機項目F/A-XX，則早已被特朗普政府盯上，準備讓其研發資金直接歸零，將錢挪到F-47項目中去。基本可以確定的是，F/A-XX的問世時間，會且只會比還停留在概念圖階段的F-47更晚。

可能被命名為殲-36的國產六代機原型機

基本上，已經展開密集試飛工作、可能被命名為殲-36和可能被命名為殲-50的兩款中國第六代戰斗機原型機，是目前全世界唯一“看得見、摸得著”的六代機實物。相比起美國等一票“調門奇高”的西方和親西方國家，中國以“默默推進和發展”的方式，成功走到了全球所有國家的前面。從這個角度來說，人類首款投入實用化和批量生產的新一代戰斗機，注定將誕生于中國。

可能被命名為殲-50的國產六代機原型機

回想20年前，全球首款第五代戰斗機F-22正式服役，讓美國的空戰力量拉開了同其他所有國家的代差，其性能也在當年給所有人以巨大的沖擊和震撼。而今，類似的沖擊和震撼又快要到來了。只不過這一次，制造和傳播這種沖擊和震撼的國家，不是美國也不是歐洲的某些國家，而是中國