最近呢,大叔有個好朋友想換車。
他說,BBA看了,國產新勢力也看了。看到我經常點評汽車營銷案例,就來問我意見。
我就反問他:你自己什么傾向?
他的原話是:沒有試駕前,對BBA很向往;試駕了新勢力品牌,對BBA有些失望。
后半句,有點驚訝到我,畢竟,我還是向往BBA的油車老司機。
沒過幾天,大叔刷到一個短視頻,黃覺在車里打碟……
本來以為,又是品牌在搞抽象呢……
一搜才知道,黃覺竟然是專業水平的打碟DJ!
黃覺到底是真享受,還是配合“演戲”呢?
可能是被平臺打了標簽,大叔緊接著又刷到沈騰,為享界S9拍的短視頻。
戲感十足,10幾秒一個梗,把一個個用車痛點,變成段子。
比如有個“隔空召喚”,左右車停得太近了,沒辦法開車門。怎么辦?
“享界這樣就界樣!”
沈騰一招手,經典“你過來呀”名場面再現,車自己開了出來,“痛點”變“爽點”,太炫了。
看似是個諧音梗,可能有兩次意思:一個是態度,想這樣就這樣;另一個是享受,想怎么享就怎么享受。
刷完兩個短視頻,我稍微能理解,為什么我那位朋友要放棄BBA了。
對于新豪車來說,“logo”之外的情緒價值,對消費者越來越重要。
這點可以從蔡鈺的“產品價值”公式找到底層邏輯,她提出:
產品價值=功能價值+情緒價值+資產價值
蔡鈺強調,在很多品類和現實案例中,情緒價值的重要性在凸顯。
以“豪華轎車”這個品類為例:
1、“資產價值”(所謂正價和二手價),沒有明顯差距。
2、除了代步和安全兩大“功能”,很多“功能價值”,都是在滿足消費者對外情緒價值(炫耀)和對內的情緒價值(悅己)。
3、“情緒價值”,豪車怎么讓用戶感知豪華?對內和對外,都重要,同2。
從黃覺的“享”,到沈騰的“炫”,享界S9恰好迎合了“提供logo之外情緒價值”的趨勢。
大叔稍微展開談談這兩種“情緒價值”:
1、開豪車的人,先悅己。
炫耀依然重要,但對于中國消費者來說,自己也更重要。我開豪(好)車,首先是讓自己舒服的,所謂“悅己”。
艾媒咨詢數據顯示,2024年為情緒價值和興趣買單成為年輕人消費的首要理由,占比超過40.1%。
中金數據顯示,2019年兜里23%的錢花在“悅己”上,到2024年這比例飆到57%。
“悅己消費”還從女性消費群體,逐漸拓展到男性消費者和中老年群體。所謂“全民悅己”時代。
以本案為例,黃覺,在車里打碟,應該是真打嗨了!
大叔回顧自己近10年的駕齡,我用得最多且最能讓我享受的,就是車里的音響,尤其是在下班回家的路上。
零重力座椅,已成為豪車標配!之前我沒想通,包括這個名字起的……但從“情緒價值”角度,通了,因為這個功能是“一箭雙雕”,既能對外,更能對己,核心就是能在車里的人,享受到絕對舒適。
“享界樣就界樣”,看似只是一句“想這樣就這樣”的“諧音梗”,從悅己的角度,就是一句話:開豪車的人,先悅己。
2、科技豪華,才有“面子”。
上文提到,情緒價值分為對內和對外。悅己就是對內,炫耀就是對外。
過去的“炫耀”,是車標logo給的。
現在呢,logo之外,科技感賦予的儀式感,讓我更有面子。
以本案為例,黃覺和沈騰都體驗了在車外“步步生花”的儀式感,這個點很打動我!尊貴感,拉滿!
“隔空召喚”呢,也是。
“泊車代駕輔助”,車自己去停車,再自己開到下車點,就像有個隱形的專職司機幫你開車,很酷很裝逼!
在傳統豪車的固有價值拉滿(真皮、實木、豪華駕乘等)的基礎上,享界S9帶來的獨特儀式感,是獨一無二的。
但這種儀式感呢,不僅是為了炫耀,不是花架子,而是通過科技去切實提升體驗感,既能悅己,也能悅TA。
明星營銷新方式,建立新心智
在新消費時代,享界S9如何能從BBA的“籠罩”下,突圍呢?
大叔看到,享界S9的突破點,放在對內和對外情緒價值的塑造上,建立與傳統BBA的差異化!怎么傳遞給消費者呢?
梗+明星+場景,建立“智能豪華”新心智。
過去,就是明星代言+重復廣告語。比如,黃覺“代言”享界S9,傳統營銷方式是這樣的海報:
海報逼格高,但有效信息太少。
反而,明星在短視頻里真實體驗和梗,更具傳播力。
明星臉解決了陌生感問題,基于“短視頻”和“真實體驗”,在“諧音?!奔映窒?,則可以直接具像化賣點。
以本案為例,黃覺是專業打碟師,音響就是他的“痛點”,那享界S9的車內音響就是能滿足專業打碟式音樂水準的“爽點”,“皮筋猴打碟”是能自傳播的“?!薄?/p>
最后,大叔做個總結。
豪車時代,正在迎來“中國時刻”反轉。
“logo之外”的情緒價值,正在重新定義這個“豪華”??萍己廊A帶來的情緒和實用兼具的價值,對內須悅己,對外可炫耀,更能打動中國消費者。
最后的最后,如果大叔換車,你有什么推薦?歡迎留言區聊聊!
外賣公關戰:
“華熙VS巨子”點評:
年度點評:
“中國成分”點評:
水企大戰:
公關點評:
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