小米YU7還沒上市，各種黑料、小道消息就開始滿天飛了。

6月23日，小米創始人雷軍在微博上宣布，小米YU7將于6月26日晚7點正式揭開神秘面紗。可這新車尚未正式發布，網絡上卻已然熱鬧非凡，出租、代拍和轉單鏈接如雨后春筍般冒了出來。

這些黃牛言之鑿鑿，稱會第一時間購車用于出租，還預計7月初就能提車，長租短租任君選擇，短租一天的價格普遍在1000 - 6000元這個區間浮動

然而，在這看似紅火的“預售”背后，卻突然爆出了一則與小米相關的負面新聞。

小米前總馮德兵被妻子曝光私生活混亂不堪，竟包養了200多名女性，甚至還生育了六七個孩子。但仔細一查才發現，這位小米總監早在4年前就已經從小米離職了。

在這個小米YU7即將發布的關鍵節點上，突然曝出這樣的新聞，很難不讓人懷疑是友商在背后搞小動作，想借此給小米添堵，只能說友商“太想進步了”。

還沒上市，黃牛已經沸騰了

小米尚未正式發布的YU7車型，竟在上市前就被黃牛們攪得“風云變幻”。

“提車首日6000元/天照樣有人埋單！”有賣家在推銷租賃服務時，拍著胸口信誓旦旦，仿佛這車已經成了炙手可熱的稀罕物。對比某汽車租賃平臺上，租一天寶馬M5才2000多塊，賓利飛馳日租金也不過4000 - 5000元，小米YU7這租賃價格著實虛高得離譜。

當你在二手平臺搜索“小米YU7”，賣家們就像約好了似的，齊刷刷打著“首批提車”的旗號，還承諾7月初就能交付車輛。短租價格從1000元到6000元不等，其中3000元/天的報價最為常見，仿佛這車已經成了他們手中待價而沽的寶貝。

可這還只是冰山一角，圍繞小米YU7衍生出的灰色服務更是五花八門。F碼搶單、代拍服務、提車儀式拍照等等，價格從1000元到10000元不等。小米YU7還沒正式“誕生”，就被這些賣家包裝成了一件極具稀缺性的“體驗型金融產品”，引得不少人趨之若鶩。

然而，普通消費者在這看似熱鬧非凡的景象面前，可得擦亮眼睛，提高安全防范意識。小米已經明確表態，YU7要等到26日發布會后才開啟大定，官方壓根就沒提前開放預訂通道，所謂的“員工首發提車”不過是無稽之談。可別被這些黃牛們營造出的虛假繁榮給迷惑了，一不小心就掉進他們設下的陷阱里。

前員工丑聞，消費者吃這瓜嗎？

在小米YU7即將上市的這段時間，小米不僅在狂熱的汽車二級市場備受關注，在社交媒體平臺也掀起了一陣風波——一個名為“馮德兵”的疑似前小米總監被曝出婚內包養200多個情人，這消息瞬間炸開了鍋。

但明眼人心里清楚，這明顯是友商針對YU7上市搞的一次“精準狙擊”。

翻看馮某的社媒賬號，他的個性簽名寫著“人生是用來體驗的”，可誰能想到，從網傳爆料來看，他竟是個不折不扣的“超級海王”。

身為有婦之夫，他私下里保養了200多位情人，還跟這些情人簽署所謂的包養協議，曝光出來的合同內容顯示，馮某某與女方要簽署性關系責任同意書，里面竟然要求女方必須無條件配合男方的癖好與需求，還不能無故缺席、遲到乃至拒絕。

不過，像這樣的黑公關手段，根本不會對小米造成實質性的影響。

一方面，馮某的妻子其實是“知情的”。從流出的物料能看出，馮某某與妻子在領證之前就簽署了一封《婚姻無需忠誠證明》，協議上白紙黑字寫著男方不會對婚姻忠誠，而且會對女方無任何隱瞞。

另一方面，馮某已經離開小米至少4年了。從馮某的抖音動態來看，他2022年就在四處游山玩水了，從他曬出的工牌以及和雷軍的合影，只能推斷出他2016年的時候還在小米工作。再結合他自己的自述，在小米實現了財富自由，那就說明他是2018年小米上市之后兌現了期權才離開的。

由于小米汽車的消費者群體有很大比例都是女性，所以友商拿這樣的黑料去攻擊小米也是符合邏輯的。但拿一個離開小米多年、行為還如此不檢點的前員工來碰瓷現在的小米，實在是有些病急亂投醫，頗有些“前朝劍斬本朝官”的荒誕意味。

而且還有網友報料，大廠圈內哪家員工嫖娼多之類的八卦可不少，再這么曝下去，說不定就曝到自己身上了。