每經記者：孫桐桐 每經編輯：裴健如

日前，東風集團股份（00489.HK）發布公告稱，東風集團股份及東風資產管理與嵐圖汽車及其他股東訂立增資協議。根據協議，東風資產管理將出資10億元，認購嵐圖汽車約9497萬元的注冊資本。

圖片來源：東風集團股份公告

增資完成后，東風集團股份、東風資產管理及其他股東將分別持有嵐圖汽車約79.69%、3.30%及17.01%的股權。對于增資原因，東風集團股份表示，嵐圖汽車需要加大投資力度以提高嵐圖汽車的研發、品牌及營銷能力。本次注資對于支持本公司的業務發展至關重要。

嵐圖作為東風汽車旗下的高端新能源品牌，正處于全年經營業績扭虧為盈的關鍵階段，10億增資將助推其加速實現其年內經營目標。

值得注意的是，東風集團股份還披露了嵐圖汽車近兩年來的財務情況，其虧損程度正在逐步收窄，處于扭虧為盈的邊緣。2023年，嵐圖汽車稅前凈虧損為19.8億元，稅后凈虧損14.72億元；而到2024年，其稅前凈虧損收窄至2.43億元，稅后凈虧損同步收窄至1800萬元，離全年扭虧僅一步之遙。去年第四季度，嵐圖已經實現單季度盈利。

不難看出，今年將成為嵐圖汽車實現自我造血的關鍵一年。“嵐圖在整個中國新能源高端市場是相對比較好的，我們單車毛利和整體利潤在央國企做得還算可以。我們正努力在今年實現全年的盈利。”嵐圖汽車CEO盧放于今年6月公開表示。

為了沖刺全年盈利，嵐圖汽車在今年年初定下了力爭達成年銷20萬輛的目標。“20萬輛年銷目標對車企來說是一個重要門檻，跨過之后就會步入另一片發展天地，嵐圖汽車正加速走向20萬輛的質變點。在追求銷量的同時，嵐圖汽車也同樣追求經營質量，兼顧合理利潤。只有正向的利潤才能保證企業的發展，持續為用戶提供服務和保障。”盧放此前向記者表示。

不過，嵐圖汽車距全年銷量目標仍有超14萬輛的缺口。最新數據顯示，今年上半年，嵐圖汽車累計銷量為56128輛，同比增長85%，僅完成年度目標的28%。在競爭如此激烈的當下，嵐圖汽車仍面臨較大壓力和諸多不確定因素。

更重要的是，嵐圖汽車還面臨產品結構不平衡的挑戰，轎車、SUV類產品占比較小，直接限制了其在市場的競爭力。今年上半年，MPV車型嵐圖夢想家累計銷量為3.7萬輛，在嵐圖汽車整體銷量中的占比超過66%。但MPV市場的容量有限，這讓嵐圖在應對轎車和SUV市場時顯得難以為繼。

圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝（資料圖）

在此背景下，嵐圖汽車正在加快新品推出節奏，與華為深度綁定，力爭打造各個細分市場的爆款產品。例如，今年7月12日，華為乾崑與嵐圖聯手打造的重磅車型嵐圖FREE+正式上市，售價21.99萬~27.99萬元。嵐圖FREE+全系標配華為乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙HarmonySpace 5。這款被嵐圖稱為“四年磨一劍”的產品，承載著其沖擊高端SUV市場前三與實現20萬輛年銷目標的戰略重任。

“從全年節奏來看，今年1月至5月我們承受了較大的市場壓力，但我們堅持不隨波逐流打‘價格戰’，就是為了把握好后續核心產品的上市節奏。現在，已經逐漸進入‘爆發期’。6月，夢想家終端銷量表現亮眼，現在嵐圖FREE+接檔推出，勢必形成合力。可以說，7月就是我們決戰的時刻。”嵐圖汽車CBO、銷售公司總經理邵明峰表示。

他強調，嵐圖年度20萬輛的銷量目標不會變。這意味著，下半年嵐圖需完成14萬輛的銷量。壓力之下，嵐圖的策略是“爆品+體系”雙管齊下。其中，夢想家銷量預計還會持續走高。下半年，嵐圖FREE+在SUV市場沖鋒的同時，還有兩款SUV持續發力，車型產品線會拓展至5款。

7月23日，邵明峰在社交平臺表示：“上周末到本周一，嵐圖FREE+狂攬線索7萬+、斬獲訂單2000+、交付近1000臺。同時，FREE+成單的新線索也越來越多，市場反響遠超預期，正在成為繼夢想家之后的又一爆款。”