6月26日，醞釀多日且備受關注的小米汽車第二款產品YU7正式揭開了價格面紗，25.35萬-32.99萬，一共三款車型。

不出意外，小米YU7又一次成為了當天的流量天王，而且這個流量不僅僅是網絡上的營銷傳播數據，而是實打實的銷量。官方的說法是3分鐘訂單達到20萬輛，而公布價格1小時之后，訂單量達到28.9萬輛，這肯定又創造了汽車行業有史以來的銷售記錄。

我們且先不用管小米汽車如何消納這快30萬輛的YU7訂單，也不用管這些小米的忠粉是否要等待超過1年半的時間來等待這款車到手。

我們只看看從26日中午12點整到27日中午11點59分59秒，這整整24小時之內，小米YU7的信息是如何在全網進行擴散的。

24小時小米YU7是如何傳播的

從四度傳播研究院?發布的最新全網營銷傳播數據跟蹤調查結果顯示，24小時內有關小米YU7的全網數據總量在114萬條以上。在26日中午12點前后，全網對于小米YU7的關注和對晚上的期待就已經開始有所體現，整個下午全網營銷傳播數據一直處于穩步向上的狀態，總數據量保持在每小時2萬條以上。

在經歷了一個下午的等待之后，從20點開始全網數據開始向上抬頭，并且在發布會開始之后進入到數據載入的高峰，在晚上22點前后，有關小米YU7的傳播總聲量數據達到峰值，一小時產生了17.79萬的聲量數據。這其中微博平臺的使用一直在傳播中處于領先的狀態。

在晚上11點之后，YU7的傳播熱度有所下降，同時傳播數據平臺的第一把交椅也出現了更替。視頻媒體平臺作為夜間“消費”的主力平臺出現在榜1的位置上，隨著視頻平臺的提升，微博及其他媒介類型迅速萎縮。

但在26日晚上12點之后至27日凌晨6點這段時間內，有關YU7的話題也一直處于加熱范圍內，最低聲量數據沒有低于1萬條/小時。

而在早上7點之后，微博的數據再度開始提升，并在上午9點左右再次壓過了視頻，形成了第二天的傳播高峰，并隨著時間向中午邁進后，穩步下降。

從整個聲量的傳播路徑和時間階段看，有三個特點：1、從晚上8點到第二天凌晨1點，YU7形成了5小時的傳播高峰，這在其他新車上市的傳播中是非常罕見的。2、微博與視頻數據在22點-23點時出現最大數據媒介平臺的交替。3、在27日也就是YU7發布價格的第二天，傳播依舊處于高點狀態，并且持續時間較長，并且在早上8點-9點之間，微博和視頻再度交換了領先平臺的位置。

都在說小米YU7好嗎？

從四度傳播研究院?以往的新車發布數據監測結果來看，往往新車上市都伴隨著褒貶不一的討論，專業不專業的，誰都能說上兩嘴。小米YU7也一樣，在發布會結束之后，負面評論隨之而來，并且數據高點出現在22點-23點之間。

例如：針對“小米YU7 3分鐘大定20萬臺”的新聞，東風日產三電和動力開發負責人黃照昆就在微博上就發文稱，這種數據的背后意味著用戶交車時間要等待一年以上，并稱“任何國家都沒有這種愚忠的品牌粉絲”。他還表示，再次驗證了“群體會降低智慧”，這種手機行業套路很容易拉動情緒。

四度傳播研究院?認為，雖然確實有專業人士依然在質疑小米YU7的數據和營銷，但事實上，小米YU7此次上市發布會被負面新聞和評論裹挾的數據量并沒有想象一般高，要知道4月份小米SU7（參數丨圖片）事故發生之后，小米汽車和雷軍本人的全網數據負面占比一度高達54%以上。而本次發布會之后，小米YU7的負面傳播數據（包括內容發布以及評論）占比約為14.5%。而如果只計算新聞媒體、KOL和媒體人發布的信息，負面數據占比僅為7.15%，低于日常新車上市的負面占比平均水平。

不過，負面中也出現了大量在咸魚轉售小米YU7訂單的視頻，有的黃牛已經把訂單轉讓的中介費炒到了5000元以上，這類的消息目前在抖音、快手等視頻類社交媒體傳播較廣。

簡單點說，新聞機構、KOL、媒體人發布的YU7的內容負面占比略低，而評論中對于YU7有看法的數據占比仍然比較高。

什么平臺對小米YU7傳播更適合？互動怎么樣？

從媒介平臺上看，小米YU7在24小時內主要依托視頻平臺和微博平臺進行傳播，其中視頻占比約為42.23%，微博數據占比約為40.97%，此外APP客戶端的數據占比約為11.62%，這三個媒介類型已經占據了約95%的份額，剩下的則由互動論壇、微信和網站瓜分。

四度傳播研究院?認為，從全網關注的焦點來看，小米YU7所傳播的重點基本已經涵蓋，包含了價格、生態等本次發布會重點突出的內容。

而從受眾互動角度來看本次YU7的傳播，多數的互動都集中在26日晚上8點到24點之間。其中轉發數接近35萬次，評論數超過60萬次，點贊數超過30萬次，分享數超過18.8萬次，新車上市相關新聞和話題被閱讀的次數達到了8400萬次，話題所覆蓋的社交媒體粉絲總計約為808.21億人次（不排重）。

所以，從本次小米YU7的傳播平臺和互動角度分析，視頻和微博是不相上下的兩個主要平臺，而互動基本集中在26日夜間，27日白天的傳播已經并沒有造成更多人參與互動。

總體上看，本次小米YU7的上市傳播又是一次極具代表意義的營銷傳播非典型事件，小米的營銷依然是目前汽車圈最強的，沒有之一。