汽勢Auto-First｜李德喆

現如今，汽車產業進入到智能電動化轉型的關鍵節點，星途星紀元迎來了OTA煥新，不僅是傳統意義上的系統迭代更新，更展現了星途在整車智能化領域從技術積累到生態構建的全面躍遷。

6月23日，星途星紀元OTA煥新發布會重磅舉行。此次升級聚焦智能輔助駕駛功能、智能座艙以及便捷車控這三大核心領域，正式推出EXEED OS 2.6.0（含25款星紀元ET、ES增程、全新25款ES純電）和1.6.0（含25款星紀元ET、ES增程、全新25款ES純電）兩個版本的系統更新，為星途星紀元用戶帶來了駕駛安全、便利性和娛樂體驗等方面的顯著提升。

眾所周知，現在很多車企往往通過硬件堆砌與功能疊加來實現智能化升級，而星途則是以用戶全場景出行需求為導向，構建起了“智能輔助駕駛+智能座艙+便捷車控”三位一體的全鏈路智能出行生態。

據了解，從2024年以來，星紀元共進行了9次OTA升級，累計新增200多項功能，優化近千項體驗。用戶對星紀元智能化的認可，是激勵其不斷前進的最大動力。

此次OTA升級，EXEED OS 1.6.0版本專門為8155平臺車型帶來了重大革新。其升級搭載的獵鷹（參數丨圖片）700輔助駕駛系統，最大的亮點在于不依賴高精地圖，這一升級使得車輛的城市NOA自動領航輔助功能得以在全國范圍內全面覆蓋。

對于8295平臺車型，EXEED OS 2.6.0版本通過引入SR（環境渲染）儀表顯示技術，將獵鷹輔助駕駛系統所感知到的信息，直觀清晰地投射到儀表盤上，構建起了駕駛員與車輛之間的高效信息通道。這種人機協同設計理念，重新定義了智能駕駛的交互形式。

與此同時，此次星紀元智能座艙的煥新升級也彰顯出星途對“移動第三空間”的深刻理解。

接入深度思考語音大模型后，車機系統從被動執行指令的工具轉變為具備認知推理能力的智能伙伴。語音助手不僅能夠處理復雜計算、代碼生成等專業需求，還能通過文生圖功能激發用戶創造力，這種基于生成式AI的交互創新，打破了傳統座艙娛樂功能的邊界。另外，車機系統與QQ音樂和高德導航的深度適配，構建起“聽-行-玩”一體化的場景生態，使智能座艙真正成為了用戶生活場景的延伸。

智能化轉型如同一場沒有硝煙的持久戰，只有憑借雄厚的資金投入與堅定不移的長期戰略，才能在這場變革中占據一席之地。

可以看到，奇瑞集團在星途品牌的智能化布局上展現出堅定的戰略定力：過去三年研發投入近170億元，全球布局9大研發中心，研發人員超13000名，累計專利申請超過29000件，構筑技術護城河，以持續OTA升級全面提升用戶體驗。

像獵鷹輔助駕駛系統的無圖進化，正是得益于奇瑞在海量真實道路數據積累與AI模型訓練方面的長期投入。而在智能座艙領域，奇瑞與頭部科技企業建立戰略生態合作，這種“自研+生態”的研發模式，既保證了技術的自主性，又實現了創新效率的優化。

與此同時，星途的智能化升級也始終堅持以用戶價值為核心。通過300余場用戶共創會、超1000個用戶需求的深度挖掘，星途構建起了“用戶需求-技術研發-產品迭代”的敏捷響應機制。這種以用戶為中心的創新模式，不僅體現在功能開發上，更延伸至整個服務生態。

像“老車主也想要獵鷹輔助駕駛”“停車休息時希望開發車輛不下電功能”等諸多用戶反饋，都通過OTA轉化成為實際功能，真正讓用戶從“被動消費者”轉變為“產品共創者”。

正如奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、EXEED星途營銷中心總經理黃招根所言：“技術引領是刻在奇瑞基因里的初心，更是星紀元不變的航標。OTA不僅僅是單項的技術升級，更是與用戶雙向奔赴和溝通的全新形式。”

可以說，星紀元“智能化不客氣”宣言的底氣，是源于奇瑞集團“星樞數字基座”“Chery AI OS”及“四類大模型”技術底座的強大賦能。作為奇瑞集團智能化技術的集大成者，星途始終將用戶需求放在首位。這一次的煥新升級，更能體現出奇瑞在研發體系、資源投入、用戶價值共創等維度的系統性創新。以用戶為導向的創新模式，也真正讓星途實現了“常用常新”的產品理念，使用戶能夠不斷感受到品牌帶來的驚喜和進步。

面向未來，星途也將繼續秉持“敢超越”的品牌精神，深化“全場景安全的智能終端”產品理念，繼續在智能輔助駕駛、智能座艙等領域持續探索創新，為用戶打造更智能、更安全、更舒適的用車新體驗。