6月26日，奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云A9L開啟預(yù)售，推出4款車型，預(yù)售價15.99-22.99萬元。

將于7月8日正式上市，定位是C級旗艦混動轎車，尺寸奧迪A6L級別，對標(biāo)豪華車型工藝標(biāo)準(zhǔn)（比如邁巴赫）。

對比競品是漢DM-i、吉利銀河星耀8（11.58萬起），高配車型（22.99萬）需要直面小鵬P7+、極氪007等新勢力的智能化競爭。

目前，漢DM-i改款在即、銀河星耀8低價搶占市場，可能會分流部分訂單。

這么看來，風(fēng)云A9L這個定價并不低，但是奇瑞強(qiáng)調(diào)，其是C級車的定位，還有豪華配置。

雖說現(xiàn)在各大車企的預(yù)訂單都沒有辦法和小米YU7相提并論了，但奇瑞官方宣布，風(fēng)云A9L還沒上市就拿到了51971臺訂單。

5萬多臺訂單，風(fēng)云A9L真的有這么多人訂嗎？

首先是C級旗艦轎車的身份，目前汽車市場C級轎車，有銀河星耀8、純電轎跑小鵬P7+，還有30萬-50萬元區(qū)間的傳統(tǒng)豪華品牌奔馳C級、豪華純電旗艦奧迪A6L e-tron、C+級行政旗艦紅旗H9。

放眼望去，如果你想要一臺行政級的轎車，會有多大幾率選擇奇瑞品牌，這是品牌力的影響因素，可見奇瑞的品牌高端化仍需突破。

還有風(fēng)云A9L這個C級大尺寸，對于家用來說，價格沒有優(yōu)勢，并且入門級車型僅支持油車上的L2級輔助駕駛功能，沒有電動后備箱、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、隔音玻璃、外后視鏡電動折疊、主動降噪、方向盤加熱、車內(nèi)空氣凈化等配置。

商用適合作為行政級轎車，但是只有高配車型才有那么一點行政級的味道。

比如CDC連續(xù)阻尼控制減振器只有19.99萬和22.99萬的高配車型才有，且也只有這兩個版本配備了前后排車窗雙層隔音玻璃和后排隱私玻璃。

作為一個老板，你會選擇去買一臺奇瑞的風(fēng)云A9L嗎？

奇瑞風(fēng)云是奇瑞汽車旗下專注新能源領(lǐng)域的子品牌，是奇瑞在新能源轉(zhuǎn)型中的核心布局，定位中高端市場。

目前風(fēng)云系列有四款車在售，有混動SUV風(fēng)云T9、風(fēng)云T8，還有混動轎車風(fēng)云A8/A8L、中大型插電混動SUV風(fēng)云T10。

風(fēng)云T9作為主力車型，3、4、5月份銷量分別是5146臺、3992臺、4231臺，從5月份來看，在SUV中的排名是77位。

風(fēng)云A8/A8L在2024年1月上市，主打緊湊型插混轎車市場，入門車型因氣囊數(shù)量少（只有2個）、配置簡化（無倒車影像、鹵素大燈）被質(zhì)疑誠意不足，影響初期銷量。

1月只有870輛，后通過配置優(yōu)化和價格調(diào)整逐步回升，銷量穩(wěn)定在2000多輛。

今年推出A8L長續(xù)航版（綜合續(xù)航超2100km），但是銷量也只有月均1000多輛，并且3-5月份銷量逐月降低，5月份只有1269輛。

中大型插混SUV風(fēng)云T10在去年7月上市，售價18.99-22.99萬元。

因定價偏高，初期銷量也沒有達(dá)到預(yù)期，月均銷量只有幾百輛，今年5月份銷量是266輛。

而在汽車市場激烈的競爭中，比亞迪宋PLUS DM-i、秦L等車型憑借更低價格和更高市場認(rèn)可度，對風(fēng)云系列形成了壓制。

那這次馬上7月上市的風(fēng)云A9L，作為奇瑞布局高端化的車型，又能為奇瑞新能源帶來多少銷量，還要等市場給我們個答案。

這個預(yù)售價，你覺得能不能火？

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