如同日本豐田汽車有電裝、愛信精機、豐田紡織、捷太格特、豐田合成，韓國現代汽車有現代摩比斯、現代坦迪斯、現代威亞、現代凱菲克，中國車企也在積極地自建垂直供應鏈體系，以降低成本、提升效率。

比如比亞迪擁有比亞迪電子、比亞迪半導體，還先后成立弗迪電池、弗迪視覺、弗迪科技、弗迪動力、弗迪精工等弗迪系公司，負責動力電池、車用照明、汽車電子、動力總成和汽車模具等零部件的研發制造。

另一家頭部自主車企長城汽車，也不甘落后。在《美國汽車新聞》（Automotive News）發布的2025年全球汽車零部件配套供應商百強榜中，有3家長城系企業上榜，去年汽車零部件配套業務收入合計達到97.47億美元（約合人民幣700億元）。

諾博汽車系統連續第四年上榜，今年前進2位，以30.51億美元的營收排在第78位，同比增長8.3%。這是國內領先的智能座艙系統解決方案提供商，成立于2018年，產品涉及汽車智能座艙、外裝、橡膠三大關鍵系統，覆蓋內飾、外飾、座椅、橡膠、電子五大核心品類。

其前身可以追溯到1994年成立的信誠汽車，深耕汽車零部件行業超過30年。截至2024年底，公司擁有員工12000余人，在保定、徐水、天津、日照、泰州等地設有25家制造工廠，并在日本橫濱、上海、德國慕尼黑、河北設有12個研發中心

去年，預計總投資超6億元，規劃面積近3萬平米的捷克工廠開建，這是諾博汽車系統第4個海外工廠，將為歐洲的主機廠提供汽車座椅產品，進一步完善其全球化戰略布局。

精工汽車連續第三年入圍，今年上升10個名次，以30.69億美元的營收排在第77位。這是一家集汽車底盤、車身、鋁合金鑄造、智能化裝備、精密模具、資源再生、零部件再制造于一體的全產業鏈系統解決方案提供商，總部位于河北保定，下設海內外30家工廠，5家研發中心，分布在中國、德國、法國、泰國，員工數量達1.5萬余人。

在2025上海車展上，精工汽車以“安全基因”為錨點，攜多款產品亮相，包括后輪轉向器RWS、齒條式電動助力轉向器R-EPS、線控轉向系統SBW、集成式制動控制系統1-Box IN25、雙腔室空氣彈簧EAS dual-chamber、內置減振器EDC internal solenoid valve、電控差速鎖總成ELD assembly等。

蜂巢汽車科技（原蜂巢易創）首次上榜，排在榜單第64位，去年汽車零部件配套業務收入36.27億美元。公司成立于2018年6月，在保定、天津、揚中、邳州、常熟、泰州、江西、重慶、張家港、泰國等地布局工廠，年產能近千萬。

公司業務涵蓋動力系統、新能源傳動系統、汽車智能化集成系統，代表產品有6Z30汽油機、4N20A汽油機、9HDCT變速器、9DCT變速器、110kW三合一動力總成、135kW兩擋三合一集成電橋、IN9.1座艙域控制器、IN9.0座艙域控制器等。

除了上述三家企業，長城汽車還擁有蜂巢能源、曼德汽車、毫末智行、仙豆智能、未勢能源等企業，布局動力電池、汽車電子電氣系統、自動駕駛、車聯網、氫能等領域。