湖南
文 | 智能相對論
作者 |積溪
銷量上不去、新車出不來、利潤在縮水
馬斯克畫餅后的這一年
特斯拉真的沒牌打了
本以為Cybertruck 能續寫神話
沒想到，三年才憋出一個限量版
如今還玩起了拆東墻補西墻的游戲
先是上海工廠減產消息頻傳
產能利用率跌破 60%
2024年全球交付量同比下滑1.1%，創十年首跌
歐洲市場更是雪崩式下跌14%
曾經一車難求的 Model Y
如今搞起了“買新車送 FSD” 的魔幻促銷
利潤縮水也是肉眼可見
2025年一季度凈利暴跌65%
汽車業務毛利率跌破10%
更絕的是新車計劃
減配版Model Y
看似是丐中丐版本
實則是配置反向升級
就連被吹上天的FSD
也只有2%選擇續費
被逼到墻角的馬斯克
最終露出“賣碳翁”的真身
2024年，特斯拉賣碳收入占比提高到38.6%
2025年一季度賣碳收入5.95億美元
相當于凈利潤的141.7%
當國產新能源都在玩 800V超充、900km 續航時
特斯拉還在靠賣碳積分續命
“電動爹”變成“碳幫主”
當國產新勢力的充電樁
比特斯拉超充站還密集
當“賣碳”成了業績遮羞布
那個曾讓人尖叫的科技圖騰
真的只剩“碳”跡可尋了？
*本文圖片均來源于網絡
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