烏干達長期面臨“索馬里青年黨”和“烏干達民主同盟軍”跨境威脅，急需提升空軍對地打擊能力：它的俄制戰斗機對地探測、打擊能力十分有限，而且L-39已經到了壽命期限需要更換—他向中國伸出橄欖枝；

L-15B的多任務性能（可掛載精確制導炸彈）遠超其老舊的L-39，且中國提供靈活支付方案（石油換裝備、農產品抵償）；

中國洪都公司在非公開報告中提及“東非某國”于2020年簽約采購L-15，后經交叉驗證為烏干達（同期東非僅烏干達有噴氣教練機換代需求）；2021年國防預算中，烏干達列有1.2億美元“新型噴氣式教練機采購”專項，未注明機型，但金額與L-15采購價（單機約$1000萬）及配套規模吻合；

2023年3月，開源情報分析師通過衛星影像，在烏干達恩德培空軍基地發現4架采用烏空軍涂裝（沙漠迷彩+黃色尾翼）的L-15B，停放于新建加固機庫中，與烏干達老式戰機L-39并置；多名航空愛好者在恩德培機場拍攝到L-15起降視頻（2022-2023年），機身編號為AF-018至AF-021，符合烏空軍編號；

但是，這個采購案卻很少媒體報道或者確認：烏干達是美國在非洲反恐盟友（接受美軍培訓與援助），若高調宣布采購中國戰機，可能招致美國制裁（如《以制裁反擊美國敵人法案》CAATSA）。此前烏干達采購俄羅斯米格-29時，美國已削減部分援助；

烏干達政府因軍費開支高昂（占GDP 2.4%）面臨民意壓力，低調處理可減少公眾質疑。例如將采購包裝為“民航飛行員訓練項目”（L-15具備民用適航認證）；不舉行接裝儀式或官方宣傳—保密措施很嚴格；

此外，對敏感國家客戶，中國采用非公開交付模式：飛機拆解后以“民用設備”名義海運至蒙巴薩港，陸路轉運至烏干達組裝；跳過傳統媒體宣傳環節，直接投入作戰訓練。

2022年，烏干達政府關閉一個親西方的國內的NGO：他大肆宣傳L-15“無用論”，指責烏干達政府。

據說，烏干達飛行員在接受訓練時，使用霹靂-5E‖導彈的命中率達到95%—讓烏干達空軍高層大為滿意；

根據聯合國駐索馬里特派團記錄，烏干達空軍自2023年起在跨境反恐行動中執行精確打擊任務：

在烏干達高溫高濕環境下，L-15出勤率超85%（其老式L-39僅50%），中國在恩德培設立技術保障中心提供全周期支持。

烏干達的“低調列裝”反映非洲國家在中美博弈中的生存策略——既依賴中國裝備提升軍力，又避免觸碰西方紅線。這種模式未來或成發展中國家軍貿常態。