哥倫比亞放棄采購中國殲-10CE戰(zhàn)斗機，堅持采購瑞典的“鷹獅”戰(zhàn)斗機—絲毫不顧慮巴西被延遲交貨的教訓…但是，他的更新計劃必定會受到委內(nèi)瑞拉的關(guān)注；委內(nèi)瑞拉空軍的俄制重型戰(zhàn)斗機已經(jīng)墜毀一架，而且無法升級—俄羅斯和它都受到嚴厲制裁！

幸虧，委內(nèi)瑞拉空軍序列還有一款潛力戰(zhàn)斗機：中制L-15B戰(zhàn)斗/教練機。

2022年珠海航展：中國洪都航空工業(yè)集團展板明確將委內(nèi)瑞拉列為L-15的簽約用戶；2023年1月，委內(nèi)瑞拉空軍司令帕斯少將公開表示，L-15將用于替換老舊的意大利MB-339教練機，并強調(diào)其"超音速能力和先進航電系統(tǒng)符合現(xiàn)代化需求"。

2023年委內(nèi)瑞拉飛行員在中國完成L-15飛行培訓，并發(fā)布試飛視頻（機身噴涂委空軍涂裝），證明采購程序已推進至實操階段：采購數(shù)量為12架L-15B戰(zhàn)斗入門型（與贊比亞同款），包含配套彈藥（PL-5EII空空導(dǎo)彈、精確制導(dǎo)炸彈）及地面保障系統(tǒng)，合同價值約3.2億美元；

盡管實錘證據(jù)充分，但部分西方媒體（如《防務(wù)新聞》、路透社）宣稱"交易停滯"或"未落實"，主要原因如下：

委內(nèi)瑞拉自2019年起遭美國全面金融制裁，包括：委政府及軍方在美歐的賬戶被封鎖，難以支付國際貨款；美國警告第三國企業(yè)"若與委軍方交易將面臨制裁"，試圖阻撓中委軍貿(mào)；西方媒體渲染"中國加劇委內(nèi)瑞拉債務(wù)危機"，質(zhì)疑采購必要性。

2023年委外匯儲備僅98億美元（峰值時420億美元），石油出口收入因制裁銳減。雖合同采用分期支付+易貨貿(mào)易（如用石油抵扣部分貨款），但資金調(diào)配仍需時間；

原定2023年交付的首批飛機因物流保障問題推遲（需配套建設(shè)機庫、維修中心），被誤讀為"訂單取消"；

中方靈活解決方案：通過人民幣跨境支付系統(tǒng)（CIPS）繞過美元結(jié)算，部分貨款以委內(nèi)瑞拉農(nóng)產(chǎn)品（如咖啡、可可）抵償。首批3-4架飛機或于2024年內(nèi)交付，后續(xù)根據(jù)資金到位情況分批推進；

因邊境局勢緊張（2023年與圭亞那領(lǐng)土爭端），委空軍優(yōu)先保障蘇-30MK2戰(zhàn)斗機的戰(zhàn)備，L-15的接裝節(jié)奏相應(yīng)放緩，但未被取消；

委內(nèi)瑞拉采購L-15不僅是軍事合作，更是打破西方封鎖的戰(zhàn)略行動：擺脫對西方教練機（如意大利MB-339）的維修依賴；在美國制裁下堅持與中國合作，彰顯反霸權(quán)立場；鄰國圭亞那正引進巴西"巨嘴鳥"教練機，委需對等提升空中力量。

美國制裁導(dǎo)致的支付障礙 + 委財政優(yōu)先級調(diào)整，而非交易取消；在中委協(xié)商的金融方案支持下，首批L-15有望在2024-2025年交付，成為南美首支列裝該機型的空軍力量。（烏拉圭訂單還在等待資金落實。）

西方媒體報道"合同未落實"時，往往忽視發(fā)展中國家在制裁下的靈活交易模式（如易貨貿(mào)易、本幣結(jié)算），而中委合作恰恰采用了這些創(chuàng)新機制。圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵權(quán)告知刪除。