哥倫比亞放棄采購中國殲-10CE戰斗機,堅持采購瑞典的“鷹獅”戰斗機—絲毫不顧慮巴西被延遲交貨的教訓…但是,他的更新計劃必定會受到委內瑞拉的關注;委內瑞拉空軍的俄制重型戰斗機已經墜毀一架,而且無法升級—俄羅斯和它都受到嚴厲制裁!
幸虧,委內瑞拉空軍序列還有一款潛力戰斗機:中制L-15B戰斗/教練機。
2022年珠海航展:中國洪都航空工業集團展板明確將委內瑞拉列為L-15的簽約用戶;2023年1月,委內瑞拉空軍司令帕斯少將公開表示,L-15將用于替換老舊的意大利MB-339教練機,并強調其"超音速能力和先進航電系統符合現代化需求"。
2023年委內瑞拉飛行員在中國完成L-15飛行培訓,并發布試飛視頻(機身噴涂委空軍涂裝),證明采購程序已推進至實操階段:采購數量為12架L-15B戰斗入門型(與贊比亞同款),包含配套彈藥(PL-5EII空空導彈、精確制導炸彈)及地面保障系統,合同價值約3.2億美元;
盡管實錘證據充分,但部分西方媒體(如《防務新聞》、路透社)宣稱"交易停滯"或"未落實",主要原因如下:
委內瑞拉自2019年起遭美國全面金融制裁,包括:委政府及軍方在美歐的賬戶被封鎖,難以支付國際貨款;美國警告第三國企業"若與委軍方交易將面臨制裁",試圖阻撓中委軍貿;西方媒體渲染"中國加劇委內瑞拉債務危機",質疑采購必要性。
2023年委外匯儲備僅98億美元(峰值時420億美元),石油出口收入因制裁銳減。雖合同采用分期支付+易貨貿易(如用石油抵扣部分貨款),但資金調配仍需時間;
原定2023年交付的首批飛機因物流保障問題推遲(需配套建設機庫、維修中心),被誤讀為"訂單取消";
中方靈活解決方案:通過人民幣跨境支付系統(CIPS)繞過美元結算,部分貨款以委內瑞拉農產品(如咖啡、可可)抵償。首批3-4架飛機或于2024年內交付,后續根據資金到位情況分批推進;
因邊境局勢緊張(2023年與圭亞那領土爭端),委空軍優先保障蘇-30MK2戰斗機的戰備,L-15的接裝節奏相應放緩,但未被取消;
委內瑞拉采購L-15不僅是軍事合作,更是打破西方封鎖的戰略行動:擺脫對西方教練機(如意大利MB-339)的維修依賴;在美國制裁下堅持與中國合作,彰顯反霸權立場;鄰國圭亞那正引進巴西"巨嘴鳥"教練機,委需對等提升空中力量。
美國制裁導致的支付障礙 + 委財政優先級調整,而非交易取消;在中委協商的金融方案支持下,首批L-15有望在2024-2025年交付,成為南美首支列裝該機型的空軍力量。(烏拉圭訂單還在等待資金落實。)
西方媒體報道"合同未落實"時,往往忽視發展中國家在制裁下的靈活交易模式(如易貨貿易、本幣結算),而中委合作恰恰采用了這些創新機制。圖片來源網絡,侵權告知刪除。
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