民航局充電寶乘機(jī)新規(guī)落地的第一天，安檢口的“自棄筐”成了全國(guó)各大機(jī)場(chǎng)最繁忙的一景，成筐論的“無(wú)3C認(rèn)證”充電寶，上海虹橋機(jī)場(chǎng)1天收回了3筐，武漢天河機(jī)場(chǎng)一個(gè)安檢口5個(gè)半小時(shí)就收了168個(gè)。這背后是旅客們的無(wú)奈：“快遞不收，帶又帶不走，人在外地，莫名其妙損失一個(gè)充電寶。”

其實(shí)早在2023年7月，官方就發(fā)布了相關(guān)公告對(duì)鋰離子電池和電池組、移動(dòng)電源實(shí)施3C認(rèn)證管理，并明確自2024年8月1日起，未獲得3C認(rèn)證證書和標(biāo)注認(rèn)證標(biāo)志的，不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。6月26日，民航局發(fā)布通知“2025年6月28日起，禁止旅客攜帶沒(méi)有3C標(biāo)識(shí)、3C標(biāo)識(shí)不清晰、被召回型號(hào)或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班”。

諷刺的是，直到乘客拿著自己的“救命神器”通過(guò)機(jī)場(chǎng)安檢時(shí)，才得知手中的充電寶無(wú)法上機(jī)，甚至寄快遞也被拒收。

這一輪充電寶集體“塌房”引發(fā)的麻煩還在擴(kuò)大。

只能丟下的充電寶

目前，隨著民航局新規(guī)落地，充電寶引發(fā)的信任危機(jī)或?qū)?lái)上下游產(chǎn)業(yè)的洗牌，其中不乏有一些商家，已經(jīng)玩起了“小聰明”。

比如電商平臺(tái)上3元一套的“3C認(rèn)證貼紙”，商家信誓旦旦稱“貼了準(zhǔn)過(guò)安檢”；更有店鋪推出激光刻字服務(wù)，聲稱能把認(rèn)證標(biāo)識(shí)灼印得“跟真的一樣”。而針對(duì)安檢口被丟棄的充電寶，還有一些二手販子趁機(jī)打出“機(jī)場(chǎng)查收”的噱頭，宣稱20多元可以買到“七八成新”的充電寶。

這些商家用廉價(jià)貼紙“偽造”的安全通行證，本質(zhì)上其實(shí)是拿整個(gè)航班乘客的生命開玩笑。

這幾年飛機(jī)上屢屢發(fā)生充電寶起火事件，最近的一起發(fā)生在6月13日，鄭州飛揭陽(yáng)潮汕的上海航空FM9449航班，一名旅客攜帶的充電寶在飛行途中突然冒煙，機(jī)組人員徒手把著火的包拿了出來(lái)，隨后機(jī)上乘客合力傳遞礦泉水，才一起滅了火。

在事關(guān)生命背后，有些商家的底線之低，讓人直呼想不明白。

但追根溯源，這場(chǎng)充電寶危機(jī)的導(dǎo)火索其實(shí)是國(guó)內(nèi)電芯行業(yè)龍頭供應(yīng)商——安普瑞斯，其合作伙伴涵蓋了國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)主流充電寶品牌，比如羅馬仕、安克創(chuàng)新、小米、綠聯(lián)、倍思等知名公司都是安普瑞斯的采購(gòu)商，截至2023年7月，已累計(jì)生產(chǎn)1億只鋰電池，如今兩年過(guò)去，這個(gè)數(shù)字只會(huì)更多不會(huì)少。

6月16日，羅馬仕首先發(fā)起產(chǎn)品召回公告，涉及2023年6月至2024年7月期間生產(chǎn)的三款產(chǎn)品，總量高達(dá)49萬(wàn)余臺(tái)，安克創(chuàng)新緊接著也宣布召回71萬(wàn)臺(tái)，之后多家品牌充電寶也相繼發(fā)布召回，其中的核心問(wèn)題直指安普瑞斯擅自用劣質(zhì)隔膜替換了合規(guī)電池材料。

天眼查APP顯示，這家曾參與起草鋰電池安全標(biāo)準(zhǔn)的電芯企業(yè)，如今近70張3C認(rèn)證被撤銷或暫停，20余項(xiàng)電池專利被駁回，6月剛被暫停三項(xiàng)ISO管理體系認(rèn)證（質(zhì)量管理體系認(rèn)證、環(huán)境管理體系認(rèn)證、職業(yè)健康安全管理認(rèn)證）。

行業(yè)洗牌，誰(shuí)能吃飽

如今充電寶引發(fā)的麻煩還在擴(kuò)大，且一度向全品類電池延展。

雖然海外生產(chǎn)的充電寶不用依照“3C和召回”要求查驗(yàn)，因?yàn)楦鱾€(gè)國(guó)家和地區(qū)針對(duì)充電寶的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)不一，歐盟采用CE認(rèn)證、美國(guó)采用FCC認(rèn)證，但是事實(shí)上多數(shù)海外乘客攜帶的充電寶，都是“Made in China”。

比如有旅客花了749元買的MagSafe外接電池，一樣也被安檢攔住，而蘋果另一款充電產(chǎn)品Smart Battery Case背夾電源，同樣被禁止帶上飛機(jī)。

充電寶的塌房不但給消費(fèi)者帶來(lái)了財(cái)產(chǎn)損失，同時(shí)也讓整個(gè)行業(yè)損失慘重，其中受牽連最大的品牌無(wú)疑是羅馬仕和安克創(chuàng)新。

如今羅馬仕官方平臺(tái)已經(jīng)搜不到充電寶類的產(chǎn)品，大廈將傾的信號(hào)已經(jīng)隱隱透出，另一邊安克創(chuàng)新還在積極應(yīng)對(duì)，不僅迅速公告與安普瑞斯切割，轉(zhuǎn)身與寧德新能源電芯供應(yīng)商合作，在國(guó)內(nèi)還召回了比羅馬仕更多的71.3萬(wàn)臺(tái)充電寶，同時(shí)安克創(chuàng)新在美國(guó)也擬召回115.8萬(wàn)件充電寶產(chǎn)品，力爭(zhēng)得到消費(fèi)者諒解。

此次安克中國(guó)區(qū)召回的產(chǎn)品價(jià)格范圍在149元-229元之間，若中國(guó)區(qū)用戶全部選擇全額退款，將直接造成1.06億—1.63億元的虧損。

在羅馬仕、安克創(chuàng)新產(chǎn)品下架自查的同時(shí)，今年京東618，位列“最受歡迎單品”榜首的小米33W充電寶的搜索量卻一度出現(xiàn)逆勢(shì)上漲，還傳出了“羅馬仕跌倒，小米吃飽”的說(shuō)法，然而事實(shí)上，隨著官方名單上被取消認(rèn)證的型號(hào)增加，小米也沒(méi)能獨(dú)善其身。

當(dāng)然，也有充電寶品牌在這場(chǎng)風(fēng)波中憑借過(guò)硬品質(zhì)反而一炮而紅，比如因?yàn)槠放普J(rèn)知度較低，一度被認(rèn)作“雜牌”的酷態(tài)科，殊不知其電池合作對(duì)象都是三星、LG、力神、億緯鋰。

“三無(wú)”充電寶謝幕

頭部供應(yīng)商鋌而走險(xiǎn)，答案就藏在行業(yè)內(nèi)卷的水面之下。根據(jù)中國(guó)的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，被列入強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證目錄的產(chǎn)品，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)認(rèn)證并標(biāo)注認(rèn)證標(biāo)志后，方可出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。

目前，國(guó)內(nèi)充電寶的3C認(rèn)證主要涵蓋電氣安全、電池安全以及環(huán)境保護(hù)要求，今年官方考慮到充電寶在極端溫度、長(zhǎng)時(shí)間過(guò)度充電等復(fù)雜情況，公開征集《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》這一強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見。

新增或者加嚴(yán)了過(guò)充電、針刺、擠壓、熱濫用等試驗(yàn)要求，還有正負(fù)極、隔膜、電解液等直接影響電池安全的關(guān)鍵材料要求，同時(shí)官方對(duì)移動(dòng)電源等產(chǎn)品的3C認(rèn)證獲取方式也更加嚴(yán)格。

但是事實(shí)上，即使國(guó)家在規(guī)則上已經(jīng)不斷加嚴(yán)，市場(chǎng)上仍舊充斥著更多“三無(wú)”產(chǎn)品，偷工減料、低質(zhì)內(nèi)卷是行業(yè)常態(tài)。

比如此次電芯供應(yīng)商安普瑞斯塌房，結(jié)根就地是因?yàn)槠鋵⒉糠峙蔚碾娦就獍o了江西某代工廠生產(chǎn)，該外包工廠違規(guī)替換了電池陰極與陽(yáng)極間隔膜的原材料，導(dǎo)致電池正負(fù)極隔膜存在失效風(fēng)險(xiǎn)。

但究其根源是充電寶行業(yè)內(nèi)卷價(jià)格戰(zhàn)，僅電芯一項(xiàng)就占充電寶成本的40%～50%，當(dāng)品牌方壓價(jià)、供應(yīng)商要利潤(rùn)，“偷工減料”“外包給中小廠”成了“最優(yōu)選擇”。

相對(duì)而言不靠充電寶帶銷量和利潤(rùn)的手機(jī)品牌，更會(huì)不計(jì)成本，使用ATL、億緯鋰能、紫建等頭部鋰電廠商的電芯，它們的充電寶售價(jià)也要高于市面上的其他品牌。

在這場(chǎng)安全風(fēng)波中，除了暴露出行業(yè)中的漏洞，也是對(duì)企業(yè)的一次大規(guī)模安全教育。在更嚴(yán)格的監(jiān)管下，勢(shì)必將倒逼行業(yè)“良幣驅(qū)逐劣幣”，加速良性競(jìng)爭(zhēng)。