據(jù)上鐵金華車務(wù)段通報，7月2日20時28分許，金溫地方鐵路公司一列貨物列車在金華市東孝鄉(xiāng)境內(nèi)滬昆線東孝站停車不及，侵入下行正線，與正在通過的K1373次旅客列車機(jī)車發(fā)生側(cè)面沖突，致客車機(jī)車前臺車脫線，無人員傷亡。23時27分，經(jīng)鐵路部門緊急處置，滯留在滬昆線東孝站的K1373次旅客列車換掛機(jī)車后恢復(fù)運(yùn)行。

這樣一起突發(fā)事件，沒有人員傷亡，之所以受到廣泛關(guān)注，主要是因?yàn)橐黄鸪丝驮掖笆录?jù)媒體報道，當(dāng)時乘客被困車廂三個小時，多名乘客稱通風(fēng)不暢、非常悶熱，多則現(xiàn)場視頻顯示，許多乘客上衣前后被汗沁透，不少人脫掉了上衣。在其中一節(jié)車廂，許多乘客稱“要悶死了”，有一名黑衣乘客將其中一扇車窗砸開，砸窗小伙在車輛抵達(dá)金華站后被警察帶走。不少網(wǎng)友稱小伙將面臨被拘留的處罰，而據(jù)廣州鐵路公安局懷化公安處消息，鐵路警方并未拘留砸窗乘客，僅對其批評教育后放行。

一度傳出砸窗乘客被拘，好在公安部門的回應(yīng)讓大家松了口氣。輿論洶涌的背后，是圍觀者對被困乘客的處境感同身受——如果是我處在這樣的環(huán)境下，該怎么做?一方面事故解決充滿不確定性，另一方面處境越來越艱難，在這樣的情況下，做出砸窗通風(fēng)透氣舉動于情于理都說得過去。

在車廂被困這么久，是否可以采取緊急避險措施?這是個法律問題，把砸窗乘客交給公安部門處理，從處理流程來看當(dāng)然沒問題，但是，這顯得鐵路部門少了一點(diǎn)溫情，同時也把自己置于被動處境。畢竟這件事鐵路部門負(fù)有主要責(zé)任，乘客之所以有避險需求，是因?yàn)榱熊嚦隽耸鹿剩F(xiàn)在道歉姍姍來遲，倒是自救的乘客先被交給警察，外界不感到詫異才怪。

鐵路部門在應(yīng)對這個事件過程中失了分寸，錯失了做好善后的最佳時機(jī)。其實(shí)，更值得關(guān)注的是，出了事故，一線工作人員是否熟悉應(yīng)急流程，相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案是否得到執(zhí)行。從現(xiàn)場情況看，對此恐怕都要打一個問號。

面對類似的突發(fā)事件，鐵路部門需要考慮兩個方面的問題，一是自身可以做什么，其中就包括及時啟動應(yīng)急預(yù)案，為乘客提供各種幫助等；二是在多大程度上容忍乘客的自救之舉，要乘客一直坐等外界救援，未免強(qiáng)人所難，危急時刻必須允許甚至鼓勵乘客在不制造更大危險的情況下自己解決問題，畢竟在那種情況下乘客是自身安全的第一責(zé)任人，是做好應(yīng)急處理的最佳人選。

如果乘客不能砸窗，那配備的應(yīng)急安全錘就是個擺設(shè)。突發(fā)事件應(yīng)對必須理清權(quán)責(zé)，在這個事件中，鐵路部門自身的工作做得不盡如人意，對于砸窗的乘客倒是很苛刻，這樣的應(yīng)對難以讓人滿意。理性地說，那位砸窗的乘客不應(yīng)該被帶到公安部門，而應(yīng)該受到嘉獎，因?yàn)樗隽艘淮螒?yīng)急的示范。但愿鐵路部門能夠從中吸取教訓(xùn)，不僅為了應(yīng)對輿情，更為了應(yīng)對可能的突發(fā)重大風(fēng)險。