江蘇
相信很多用戶一提到“網約車”，就覺得某個品牌有點低端。所以說：人心中的成見是一座大山。
最近有相關媒體公布了2024年國家中心城市網約車市場銷冠品牌榜單，比亞迪、埃安、北汽、榮威等品牌在榜。同時不同的城市也有對應的“網約車銷冠”品牌。比如北京是北汽、廣州是埃安、重慶和西安是比亞迪。
其實在榜單背后，是政策驅動以及產業布局等多方面的影響，不同地區的網約車運營政策還不一樣，所以不同城市的網約車品牌銷量有差異，但是能入圍的車企，都是有著足夠的認可度的。
而且網約車的“入行門檻”是相對較高的，需要通過國家和老司機雙重驗證。大家都知道網約車的使用場景和我們日常的用車場景還不一樣，網約車需要的就是可靠、耐用、舒適，因為日均超過300KM的使用頻次，對于車輛的產品力提出了更高的要求。
其實全球的網約車都是如此，基本上用的都是本國值得信賴的大品牌，比如說德國的出租車是奔馳，日本的出租車是豐田，韓國的出租車是現代、起亞，所以網約車真的不是低端的象征，而且是可靠的代表。
而我國的汽車工業發展相對較晚，多年前基本都是現代、大眾、豐田作為出租車，而隨著這兩年自主品牌在市場中崛起之后，更多的國產品牌得到了認可，比如說比亞迪，相信大家在乘坐網約車的時候，會有比亞迪秦、漢等車型，甚至有的高端出行車輛會用到騰勢D9等車型，國產汽車引領出行變革。
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