鄭州鐵職院本升專正常嗎？到底讓誰破防了？

最近鄭州鐵路職業技術學校驚現“本升專”！2025年面向本科學生計劃招生135人，畢業后發放專科畢業證。135人的本科學生招生名額。包括三個專業：動車組檢修技術、高速鐵路綜合維修技術和鐵道交通運營管理專業。鄭州鐵職院的這樣的招生政策合理嗎？我們來看一下。

鄭州鐵職院樣的招生政策，我可以這樣理解，那就是高考生直接高中學歷報這個專業還不行。高考生先要參加高考考上本科，然后為了能上鐵職院的這三個專業，然后本科畢業擁有本科學歷后，回頭再參加高考，然后再考上鄭州鐵職院的專科。三年之后擁有鐵職院的專科學歷后，參加國內各鐵路局的招聘，然后以90%的概率進鐵路局。然后擁有五險二金，年底獎金績效也是非常豐厚，再加上基本上在鐵路局能干到退休。畢竟鐵路局的正式員工工資高達9000+，而且都只是大專學歷！

我們都知道本科生在畢業后，主要有兩個職業方向選擇，一個就是出社會直接就業，另外一個就是繼續考研，考博，然后再出社會就業。那么問題來了，按照正常思路，反過來再讀?？疲_實是違背正常常理。畢竟大家都知道本科學歷高于專科學歷。反過來專科學校去招最低學歷為本科學歷的學生，確實是太過倒反天罡了。

為什么會出現這種現象呢？答案就是學歷貶值和專業不實用找不到工作。從1999年開始，我國就開啟了大學擴招模式，至今持續了26年時間，差不多一代人的時間。持續的大規模擴招，造成了如今學歷的嚴重貶值。再加上如今整個社會的經濟環境不好，就業市場不景氣。于是造成的大量的本科生、研究生畢業即失業。其中重要原因就是大學80%的專業都是不太適用于這個社會了?；旧显斐闪四猩厴I大概率去跑低端業務，女生畢業大概率去做低端文員。稍微有點含金量的工作，在學歷和專業方面就非常的內卷了。而與此同時，之前不被大家關注的一些鐵職院等其它學歷要求不高，但是與鐵路等事業單位銜接非常緊密的學校的學生出來就業反而很容易。于是就造成了常規的本科院校逐漸受冷，而某些專業性非常強的學校反而成了香餑餑。于是就有了本升專的奇葩現象。說白了大家都是為了有口飯吃，為了就業。也就沒有所謂的面子問題了。

綜合來說，2024年的時候，我國高考報名人數為1342萬人，然后在2025年報名人數首次下降，為1335萬人。其實這正是整個社會對正規渠道上大學追逐的理性回歸。這確實是一個好現象。如今在這個大學生數量嚴重過剩的當下。擁有更加實用的技能，才是自己的根本生存之道。鐵職院的本升專到底是讓誰破防了呢？應該是這個社會還在不理性的瘋狂追逐學歷本身的人吧！