——小米YU7訂單火爆引爭議：3分鐘大定20萬單，鎖單排期超一年，友商“截胡”話術遭質疑

小米 YU7 的上市引發新能源汽車市場震蕩，訂單數據爭議與友商 “截胡” 風波交織，折射出行業競爭的復雜態勢。

小米 YU7 上市即爆單，亮眼數據引關注

6 月 26 日，小米首款 SUV 車型 YU7 正式發布上市，起售價 25.35 萬元。這款車上市即取得亮眼 “戰報”，成為又一 “現象級” 產品。小米汽車官微稱，3 分鐘，小米 YU7 大定突破 20 萬輛；1 小時，大定突破 28.9 萬輛；開售 18 小時，小米 YU7 鎖單量突破 24 萬輛。如此驚人的數據，在汽車行業引發了廣泛關注與諸多爭議。

雷軍直播回應爭議，詳解訂單與用戶情況

在 7 月 2 日晚間，小米創始人、董事長兼 CEO 雷軍舉行返場直播，對一系列圍繞 YU7 的爭議進行回應。雷軍表示，看到三分鐘大定數據時自己都愣住了，看了好幾遍才跟現場的人分享。“三分鐘大定 20 萬單，一小時大定 28.9 萬單，這個數字絕對創造了中國汽車工業的奇跡，所以大家都非常震驚。”

對于市場質疑 YU7 的訂單 “都是 SU7 的用戶轉的 YU7”，雷軍在直播中給出數據回應，SU7 和 SU7 Ultra 轉單數量不足 YU7 總訂單數的 15%，“這個數比我們想象中少了很多，我對 YU7 的產品力和口碑也有了更強的信心。”

而關于為何沒有公布 24 小時鎖單數字，雷軍稱，18 小時不可撤銷鎖單就達到了 24 萬單，到了 24 小時就決定不公布了，省得各種討論質疑，完全沒必要。

同時，雷軍還透露了 YU7 的用戶畫像。小米 YU7 車主的平均年齡約為 33 歲，比 SU7 略大，女性車主的比例也比 SU7 更大。并且，小米 YU7 車主中，蘋果 iPhone 的用戶占到了 52% 以上，比 SU7 的比例大了 4% 左右。

訂單爆單致排期長，友商“截胡”話術引雷軍不滿

由于 YU7 訂單 “爆單”，目前小米汽車訂購數據顯示，YU7 標準版鎖單后預計交付時間已經排到 58 周以后。在此情況下，有市場消息稱，多家車企推出 “截胡” 小米 YU7 訂單的策略。

雷軍在直播中也談到了此事，他表示看到了個別車企銷售的 “截胡” 話術，“我也認真學習了一下，實話實說，內容不太準確，甚至有一些詆毀和歪曲”，雷軍強調，“我覺得大可不必”，每個產品有自己的優點，自信的話講自己優勢就行，沒必要詆毀。

雷軍談交付與市場，盼行業良性發展

此外，雷軍表示當前 YU7 的鎖單數量超出想象，希望大家可以稍微多一點點耐心。“如果大家急著用車，我覺得國產新能源車都還不錯，比如明天將發布的小鵬 G7、月底將發布的理想 i8，當然，Model Y 也不錯。”

對于年度目標交付量，雷軍表示將盡量擴產，年初交付目標是 30 萬輛，擴產后目標修正到 35 萬輛。

小米 YU7 的火爆銷售，背后反映出新能源汽車市場的激烈競爭態勢。訂單數據的爭議、友商的 “截胡” 行為，都為這個市場增添了更多的不確定性。未來，小米如何應對產能壓力，行業又將如何在競爭中保持良性發展，值得持續關注。

（提醒：內容來自新華網財經。文中觀點僅供參考、不作為投資建議。投資有風險，入市需謹慎。）

尾聲：

“ 小米YU7引發的系列風波，既是市場活力的體現，也為新能源汽車行業規范競爭、提升產品力敲響了警鐘。”

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