湖南
長沙喜提第十六屆全運會舉辦權后，長沙地鐵向南也加快了進度。
近日，長沙市軌道交通集團官網發布了《長沙市軌道交通5號線延長線工程環境影響報告書征求意見稿公示》。
根據最新公示信息，長沙地鐵5號線延長線工程明確線路調整為大托鋪站至毛竹塘站（不含），全長約9.54千米，全地下敷設，共設7座車站。原南延工程名稱調整為延長線工程，并優化了部分線位。
站點設置7座車站分別為：大托鋪站、牛角塘站、中信廣場站（與1號線、長株潭城際換乘）、湘雅醫院（天心院區）站、長沙理工大學站（與在建7號線換乘）、金海路站、省公共交易中心站。線路沿強體路、天心大道、環保大道、萬家麗路敷設。
工期與投資計劃施工期為2025年至2029年，總工期51個月，總投資59.45億元。目前尚未正式開工，但環評公示標志著距離動工更近一步。
長沙地鐵5號線延長線尤其對2029年全運會場館交通配套具有重要意義。
延長線將與1號線、長株潭城際鐵路、規劃長株快線形成“軌道+城際”骨架網絡，縮短南部片區與主城區、星馬組團的時空距離，提升區域交通效率。
區域發展推動線路串聯先鋒片區、大托片區、環保科技園、湘雅醫院新院區、奧體中心等節點，助力長沙南部片區打造“長株潭都芯”，支撐湘江科學城、奧體新城等省級重點項目發展。尤其對2029年全運會場館交通配套具有重要意義。
客流與城市功能優化預計初期日均客運量10萬人次，遠期達26.3萬人次，將緩解萬家麗路、環保大道等主干道交通壓力，并促進沿線土地開發與城市功能升級。
值得注意的是，奧體中心站（規劃中）是否同步建設仍需國家批復，若僅按當前工期推算，2029年9月通車可能勉強趕上全運會，具體需看后續推進速度。
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