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新款零跑C11正式開(kāi)啟預(yù)售，提供純電和增程動(dòng)力，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15.88萬(wàn)-17.58萬(wàn)元，新車(chē)屬于中期改款，針對(duì)外觀、內(nèi)飾、配置等方面進(jìn)行了升級(jí)，采用全域800伏架構(gòu)，配備激光雷達(dá)、高通8650駕駛輔助芯片、高通驍龍8295座艙芯片等，從相關(guān)渠道獲悉，新款零跑C11將于7月10日上市。

外觀方面，新款零跑C11的主要變化集中在前臉部分，改成了封閉式格柵和分體式LED大燈，上方原來(lái)頭燈位置變成了兩根錯(cuò)落布局的日間行車(chē)燈，而前唇加入了銀色裝飾，純電版和增程版采用的是相同的設(shè)計(jì)。

新款零跑C11長(zhǎng)寬高分別為4780/1905/1658毫米，軸距2930毫米，與現(xiàn)款增程版車(chē)型保持一致，但比現(xiàn)款純電版車(chē)長(zhǎng)增加30毫米，車(chē)身輪廓和尾部造型與現(xiàn)款是一樣的，采用隱藏式門(mén)把手和無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，只是換裝了全新樣式的輪轂及綠色剎車(chē)卡鉗。

智駕方面，新款零跑C11配備了包括頂置激光雷達(dá)在內(nèi)的27個(gè)駕駛輔助傳感器，應(yīng)用高通8650駕駛輔助芯片，算力200TOPS，可以支持NAP高速領(lǐng)航、CNAP通勤記憶領(lǐng)航、停車(chē)場(chǎng)記憶泊車(chē)等功能，并支持端到端大模型。

新款零跑C11的內(nèi)飾做了重新設(shè)計(jì)，取消了副駕娛樂(lè)屏，改成了隱藏式空調(diào)出風(fēng)口，整個(gè)中控臺(tái)看著更加簡(jiǎn)潔，配備了17.3英寸2.8K中控屏，還提供AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，車(chē)機(jī)內(nèi)置高通驍龍8295座艙芯片，并應(yīng)用了全新Leapmotor OS 4.0 Plus操作系統(tǒng)，支持AI語(yǔ)音大模型等功能。

前排座椅由原來(lái)一體式風(fēng)格改成常規(guī)分體式造型，主副駕駛座椅是電動(dòng)調(diào)節(jié)，具有加熱、通風(fēng)和按摩功能，并且副駕帶有電動(dòng)腿托，后排座椅支持加熱，增加了靠背角度調(diào)節(jié)（27度和32度兩檔）。

動(dòng)力部分，新款零跑C11增程版搭載由1.5L增程器和電機(jī)組成的增程動(dòng)力系統(tǒng)，1.5L增程器最大功率70千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率200千瓦，匹配容量為41.7千瓦時(shí)的電池組，CLTC純電續(xù)航里程為300公里。

新款零跑C11純電版搭載后置單電機(jī)，最大功率為220千瓦，匹配容量為81.9千瓦時(shí)電池組，CLTC續(xù)航里程為640公里，與現(xiàn)款的后驅(qū)車(chē)型相比，新車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率增加20千瓦，電池容量增加3.4千瓦時(shí)，CLTC續(xù)航里程則增加了60公里，底盤(pán)方面采用前雙叉臂、后五連桿式獨(dú)立懸架，提供FSD可變阻尼減振器，懸架具有軟硬調(diào)節(jié)功能。

總的來(lái)說(shuō)，新款零跑C11進(jìn)行了多方面升級(jí)，外觀和內(nèi)飾能夠給我們帶來(lái)新鮮感，配備了激光雷達(dá)，智駕、空間、性能以及續(xù)航等方面都是不錯(cuò)的，那么你會(huì)不會(huì)考慮它呢。