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大家好，我是毯叔。

最近小米汽車太火了，前兩天一到辦公室，年輕同事們都在討論小米YU7，哪個配色好看，標準版好還是Pro版性價比高，爭論個不停。

連回家老婆都問我，“小米汽車你關注了嗎？顏值很高，咱哪天去試駕下吧！”

果然，這個車的熱度，前無古人，后有沒有來者，真不好說。

不過，很多人只關注到了火熱的表象，我卻從背后看到一個中國車市的真相，今天給大家盤一盤。

先來說下，小米的銷售數據有多恐怖？

3分鐘大定破20萬臺，注意，這“大定”是真金白銀交了5000塊定金，7天后不退的那種。

1小時大定更飆到28.9萬臺，每分鐘4800多人下訂，比春運搶票還刺激。

按照車型分布粗略估計，1小時狂攬近800億銷售額，去年中國企業500強的入場券是474億，小米一輛車一小時就干翻了一票500強企業的全年營收，妥妥打破了汽車史記錄。

說個更夸張的，我朋友圈有一個賣車的黃牛，他手上現在有500多輛YU7的訂單轉讓。因為小米鎖單后是有一次轉單機會的，不過只能轉給直系親屬，但這里面有一些技巧可以審核通過，所以就產生了黃牛生意。

閑魚現在也有大量的黃牛訂單，按照交付時間，價格1000-20000元不等。

圖源：網絡

這也從側面證明，小米確實賣得爆，真實需求很大，不然也不會有這么多黃牛過來套利。

你看看，買個車還得靠黃牛！傳統油車廠商哪兒遇到過這種局面？

不得不說，現在新能源車對傳統油車真是降維打擊，以前燃油車4S店那套“金九銀十”早過時了，現在小米把手機圈那套“性價比+堆料+生態鏈”的組合拳，直接搬到汽車圈來砸場子了。

也怪不得東風日產高管都出來發表“酸性”言論了——打不過，只能酸。

圖源：網絡

降維打擊的，不止小米這一家，現在可以說是中國新能源車群雄并起的時代。

問界在40萬級以上豪華車市場，把BBA打得滿地找牙；

理想的幾個L系列，把家庭用車市場徹底拿捏；

比亞迪的秦、漢、唐，完全代替了以前的豐田、日產、大眾，成為新一代國民神車；

還有埃安、零跑，深藍在偷偷發育搶市場，留給燃油車的時間真的不多了……

其實，“酸”新能源的何止是傳統燃油車高管，即便是2025年的今天，很多普通消費者仍然對新能源車有質疑：

“電車不靠譜，電池續航差”

“電車自燃，安全事故率高”

“電車不方便，續航焦慮沒法出遠門”

現在不能買

，等固態電池出來再考慮新能源車”

但是，真實的數據不會說謊：

1，2014年全國新能源車的保有量僅有12萬輛，2024年底全國新能源汽車保有量達3140萬輛，占汽車總量的8.90%。

2，2024年新注冊登記新能源汽車1125萬輛，占新注冊登記汽車數量的41.83%，與2023年相比增加382萬輛，增長51.49%。

3，2025年6月最新數據，新能源汽車市場滲透率沖上48.4%，接近50%大關，每賣2輛車，就有一輛新能源車。

圖源：網絡

照這個增長速度，2027年新能源車的滲透率將達到80%。

不說數據，只說觀感，現在馬路上開車，一半綠牌一半藍牌的景象，已經快成常態了。

大家的嘴巴不會說，但錢包已經在真實投票了！

前不久，有個搞錢星球星友咨詢我買車的事兒：

現在油車降價了，奔馳奧迪都降了一二十萬，手里正好有閑錢，要不要趁機換一輛？

確實，最近燃油車的新車價格普遍降了不少，尤其是傳統豪車，BBA全線崩了，連保時捷都能六五折拿車。這放過去幾年，想都不敢想。

圖源：網絡

為什么油車價格崩得這么狠？

核心就兩點：

一方面，是新能源車的降維打擊。

現在國產新能源車把智能、體驗、用車成本卷上天了，當燃油車還在念叨“三大件”，新能源車玩家早已經開始玩智能座艙無縫流轉、遠程控溫、AI大模型上車了，在“冰箱彩電大沙發+全域智能”的體驗面前，燃油車老派得就像諾基亞，關鍵新能源車價格還便宜，傳統燃油車在實實在在的性價比和新鮮感面前，吸引力斷崖式下跌。

另一方面，傳統豪車的保值率信仰崩塌了。

以前買豪車，大家都圖個有面兒和相對保值。但現在消費降級，大家變理智了很多，不再為了面子而消費。加上傳統豪車市場的保值率過去3年一直在跌，最近更創下了歷史新低。

曾經加價的奔馳A級，直接降50%，入門版裸車價不到12萬；

奧迪A4L單款車型優惠15.84萬，寶馬3系終端價跌破20萬；

曾經加價排隊等車的保時捷卡宴，65折賣車，70萬就能提。

圖源：網絡

看來，繼房地產信仰崩了之后，傳統豪車信仰也崩了。

雖然傳統油車廠商嘴上不服輸，心里卻慌得一批。

回到用戶的問題，現在能不能買傳統燃油豪車呢？我覺得要看情況。

對大部分人來說，車只是一個交通工具，僅此而已。

如果你有經濟實力，自己也喜歡，需要車提供的情緒價值，那就早點買。

如果你有點糾結，既心動價格，又隱隱擔心買完就虧，那不如讓自己清醒一下。

現在的豪車，早就不是資產了，從入手那一刻起，貶值，保險，保養等等，就在持續、加速地吞噬你的錢包。除非你有強商務社交需求，否則還需要掂量掂量這面子稅到底值不值。

總之，對于買車，千萬不要用面子投票，要用錢包投票。

有這二三十萬，買一個體驗、舒適度、實用性都更好的新能源車，也是一種選擇。

畢竟新能源車全面超越油車，是時代的一次翻頁，時代拋棄你的時候，不會打一次招呼。無論我們愿不愿意，都要接受。

說起來，新能源掀桌這事兒，你看著眼熟不？

其實，和燃油車和電車的pk一樣，現在中國的樓市，也正上演同款“降維打擊”。

自從去年住建部提出了“好房子”概念，各地地產商們立刻捧出個新物種——“四代宅”，樓市也在面臨“新產品”對舊產品的碾壓。

啥是“四代宅”？

簡單來說，就是得房率高，公攤少；配置高，有會所，有些還會配備泳池、健身房這種產品；另外，顏值高，墻面用鋁板玻璃幕墻外立面，還有超大露臺……

圖源：網絡

結果呢？

“四代宅”所到之處，周邊那些沒電梯、戶型奇葩、外墻斑駁的“老破小”，房價齊刷刷往下掉。這跟小米汽車帶著激光雷達、生態互聯、800V高壓平臺，把隔壁配置寒酸的傳統燃油車4S店整得門可羅雀，簡直是一個模子刻出來的。

為啥都這么玩？

這其實是國家在下一盤大棋——產業升級，消費升級，要用更具科技感、更人性化的新產品，把老百姓捂在兜里的錢給“勾”出來，順帶解決就業、拉動經濟。

車市和樓市的這波風潮，本質上都是政策與市場合謀，把舊時代的“老爺車”和“老破小”，加速掃進歷史的博物館，你看明白了嗎？

就像我回答那位提問的用戶一樣——買什么車，關鍵要看是不是適合自己。

如果你追求的是耐用、省心，不需要那么多新型功能，再加上現在油車普遍降價，性價比高，當然可以買油車。

都是消費、都是匹配，都是選擇，沒有高低貴賤，是非對錯。

就像我一直覺得我開了5年的奔馳很不錯，大氣又好開，但如果真有那么一天，4S倒閉關門，我也必須去更新迭代。

很多時候，選擇是一回事，但事物的客觀規律，現實情況又是另外一回事。

無論買車還是買房，只有足夠了解，才能做出最好的選擇。

你當然可以因為情懷、習慣或預算做自己的選擇，但有一點心里一定要清楚：

現在這個時代，消費升級的浪潮往哪拍，國家政策的紅利就往哪灑，聰明錢就會往哪流。

咱普通人，看清方向、順勢而為，才能少吃虧，多撈實惠！

*「毯叔盤錢」所有內容系個人觀點，僅以交流個人想法和分享知識為目的，不構成任何投資建議或參考。市場有風險，投資需謹慎，請讀者結合個人財務狀況，獨立決策。

無論是買車，還是買房，都需要掌握足夠的信息差，方便我們選擇。

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