2024年，小米首款汽車SU7橫空出世，憑借出色的設計和雷軍個人的強大號召力，迅速成為市場爆款。

面對供不應求的局面和消費者漫長的等待期，雷軍出人意料地在微博上給出建議：著急購車的消費者可以看看智界S7、蔚來ET5和小鵬P7。

一年后，當小米第二款車型YU7再次引發搶購熱潮、交付周期長達一年以上時，雷軍的推薦名單發生了變化：著急用車可以關注小鵬G7、理想i8和Model Y。

在這兩份推薦名單中，小鵬汽車是唯一不變的品牌，而智界和蔚來則被換成了理想和特斯拉。為什么會出現這一現象呢？

我認為雷軍推薦車企名單的背后邏輯，主要有兩方面。

一方面是雷軍與小鵬汽車創始人何小鵬的私交確實非常好，兩人已經形成了長達20年的兄弟情。

早在2006年，雷軍與何小鵬深度接觸，聯合相關資本向何小鵬創立的UC公司注資400萬元人民幣，這筆錢不僅救了UC的命，也開啟了雷軍與何小鵬長達二十年的深厚友誼。

這筆投資也為雷軍帶來了豐厚的回報，雷軍曾透露在UC被阿里巴巴收購后，為他帶來了驚人的1000倍回報，400萬變成了40億。

但比財務回報更重要的是，這次合作讓雷軍與何小鵬建立起了超越普通商業關系的信任與默契，何小鵬更是對外公開表示：雷軍就是我的大哥。

后來當小米在香港上市遭遇破發危機時，何小鵬毫不猶豫地力挺大哥，自己掏出1億美元購入小米股票并長期持有。

就是這種默契，讓雷軍和何小鵬的友好關系始終保持著，當小米發布最新車型YU7時，何小鵬第一時間在微博曬出了自己訂購鈦金屬色小米YU7 Pro的訂單，并附上小鵬G7即將發布的海報。

隨后雷軍迅速回應，感謝何小鵬的支持并承諾加速生產，同時為小鵬G7的發布會送上祝福。

雷軍頻繁地向外界介紹小鵬汽車，足以說明雷軍與何小鵬堅不可摧的關系，在爾虞我詐的商業世界中，這份長達20年的信任關系實屬難得！

另一方面，這次理想和特斯拉也被同時點名了，被取代的則是去年推薦的智界和蔚來，引發了外界猜想。

有網友認為，發生這樣一幕的關鍵在于智界和蔚來的相關人員的言論，讓雷軍多少有些無法認同。

從雷軍數次推薦小鵬汽車不難看出，雷軍其人是非常重義氣的，正所謂“你敬我一尺，我還你一丈”，在雷軍身上表現得淋漓盡致。

智界不再被雷軍推薦，問題或許源自余承東此前的言論，余承東曾內涵小米只做一款車就賣爆了，是因為有強大的品牌能力、流量能力，但產品沒那么好，質量、智駕能力都不行。

余承東把小米SU7的成功，歸結于流量能力，歸結于雷軍營銷的成果，而非將小米汽車的成功歸結于產品的成功，話里行間都在貶低小米不行。

而蔚來不再被雷軍推薦，或許是因為李斌在小米SU7發布后，通過轉發陳震吐槽小米的內容，讓雷軍產生了不好的感受。

另外在小米YU7火爆到交付時間遙遙無期時，蔚來也和極氪、智己等品牌一樣搞截胡小米訂單的動作，愿意給轉單的消費者補貼5000元。

蔚來的這一系列操作，顯然是在與小米形成敵對關系了，這與雷軍的價值觀完全不符，因此這次不再提蔚來，而是換成了理想。

在最新的那段回應中，雷軍的回復也很明確，有車企搞了一份針對小米YU7的“攔截應對話術”，雷軍說：大可不必，這樣做真的不是太好，我們不建議同行們這么做。

也就是說，雷軍無法接受同行們通過搞“拉踩”的方式去獲取訂單，雷軍認為汽車市場足夠大，只要產品足夠好，也能夠容得下多個品牌。

比如雷軍雖然將Model Y視為小米YU7的主要競爭對手，但并未否認特斯拉，而是在各種場合強調特斯拉很多方面一直都是行業第一。

這次，雷軍甚至還建議著急用車的消費者去買Model Y，并告訴大家特斯拉出了很多優惠政策，大家可以考慮。

這便是雷軍看待這個行業的視角，市場足夠大，能夠滿足多個車企共同消化！對此你怎么看呢，歡迎在評論區留言討論。