6月26日晚間，小米發布首款SUV車型YU7，3分鐘大定超20萬輛，1小時大定超28.9萬輛。

從核心產品力來看，YU7 全系標配 800V 高壓平臺，CLTC 工況下最高續航里程可達 835 公里，提供后驅單電機與四驅雙電機兩種驅動形式，其中頂配 Max 版綜合功率高達 680 馬力(508kW)，零百加速僅需 3.23 秒，制約這款車銷量的，初期只能是產能了，很多人的訂單都要排到明年才能交付了。

在這款車發布之后，勢必會給國內的汽車市場帶來一次洗牌，甚至可能直接影響部分車企的生死，今天我們就來說說，造車新勢力蔚小理之中，誰會受到的沖擊最大？

首先是造車新勢力曾經老大哥蔚來汽車，從產品層面來說，YU7和ES6的價格段有重疊之處，蔚來廠商指導價 33.80-39.60萬，而小米YU7三款配置車型的售價區間鎖定在 25.35 萬元至 32.99 萬元，看似，小米YU7的頂配比ES6低配價格還低，不過ES6有電池租賃方案，而且還有著一定的終端優惠，所以，兩款車是存在競爭關系的。

從人群的屬性來看，蔚來汽車的人群更看重服務、換電和設計等等方面，從這方面看，兩者群體的重疊程度不高，問題是，對于蔚來汽車而言，當下的處境不容樂觀，任何一點小的市場波動，都可能影響蔚來汽車的發展，而小米YU7會成為壓垮蔚來汽車的最后一根稻草嗎？

再看小鵬汽車這邊，小鵬汽車的G7和G9，與小米YU7的重疊度是挺高的。小鵬G9指導價24.88-27.88萬，小鵬G7預計在20萬到25萬之間，因此，有一定的競爭關系，不過，小鵬汽車目前的主銷車型集中在20萬以下的價格段，比如說小鵬的MONA M03和P7+，因此短期來看，YU7對于小鵬汽車的銷量影響有限，但是長期來看，YU7影響了小鵬汽車的沖高之路，也讓小鵬汽車未來必須要考慮，G7和G9該怎么定價，怎么打出競爭優勢，如何放大自己在智駕方案的領先。

最后就是理想汽車了，從表面來看，兩者的競爭關系并不明顯，理想汽車主銷車型是增程式，而小米YU7是純電，理想L系列的定位和小米YU7也不同，前者定位家庭奶爸車，后者定位更偏向性能操控一點，沒有副駕屏，沒有后排屏，這樣看，似乎YU7不太影響理想的銷量。但是，并不是選擇增程式的消費者一定不會選擇純電，很多消費者是因為看上了理想的車，恰好這款車是增程式，而YU7相比SU7，也更偏向一些家用，用上了更軟的懸掛，還有了防暈車模式等功能，所以，小米YU7一定會分走理想的一些用戶。

對于理想汽車來說，影響更大的是即將發布的i8，i6，特別是i6，價格段高度重疊，也都是五座車。即將發布的i6，必然會受到小米YU7的影響，所以如何定價？怎么打出競爭優勢是一個問題。

總的來說，蔚小理三家都會受到小米YU7的沖擊，但是個人覺得，蔚來汽車是最危險的，因為它目前的處境最不樂觀，長期來看，理想汽車也會受到很大的沖擊，各大車企必須想辦法去應對了，因為一個龐大的“怪獸”已經入場了。