飛友消息，浙江民營企業(yè)“日發(fā)精機”最近被報道說在新西蘭起訴俄羅斯，要求歸還5架被扣留的波音757-200F貨機。這是怎么回事？為何在新西蘭起訴？能不能要回來呢？——拉總來簡單講解一下前因后果。

圖：航星公司757-200貨機在長沙 攝：拉上窗簾

日發(fā)精機是我國一家上市公司，全稱是浙江日發(fā)精密機械股份有限公司。該公司主要生產(chǎn)工業(yè)機床，它引進國外技術(shù)，數(shù)控機床賣得比較好。日發(fā)精機進軍航空業(yè)大約是在2014年，當時它收購了意大利MCM公司，該公司主要生產(chǎn)航空業(yè)各種結(jié)構(gòu)件。

日發(fā)精機還在2018年收購了新西蘭Airwork公司，Airwork是一家飛機維修公司，也有飛機租賃生意。2018年俄羅斯航星公司向Airwork租賃了6架757-200F貨機，主要用于在我國與歐洲之間擺渡貨物。

航星公司是一家小型貨運航司，此前只有幾架圖-204貨機。航星承攬俄羅斯郵政部分業(yè)務(wù)，它也經(jīng)常到杭州拉載長三角地區(qū)的小商品。航星與菜鳥有過合作，2022年一架航星圖-204“菜鳥”貨機在蕭山機場起火，當時影響挺大。

圖：著火的菜鳥就是“航星” 網(wǎng)絡(luò)圖片

2022年還發(fā)生一件大事，就是俄羅斯進攻烏克蘭。這被認為是侵略戰(zhàn)爭，全球四大飛機制造商同時停止了備件服務(wù)和技術(shù)支持。俄羅斯在海外約3600億美元的存款，也被扣押。俄羅斯為了繼續(xù)運營民航，于是扣押了全球租賃商放租給它的飛機，有400多架。

俄羅斯雖然擁有強大的航空工業(yè)，但蘇聯(lián)解體后大家紛紛換用質(zhì)量較好的西方飛機。俄羅斯全國有1000多架飛機，其中800多架是波音、空客、龐巴迪和巴航工業(yè)等。這些飛機里頭有500多架從國外租賃來，租賃商來自美國、愛爾蘭、中國、日本以及阿聯(lián)酋等國家。

我國是全球經(jīng)濟第二大國，各大國有銀行幾乎都是飛機租賃商。扣押發(fā)生時，西方國家紛紛扣留俄羅斯各航司尚未返程的客貨飛機，但我國動作較慢，包括中銀租賃的747-8貨機在內(nèi)都順利飛回了基地。現(xiàn)在這些飛機多在俄羅斯國內(nèi)使用，其中就包括5架日發(fā)精機的757-200F貨機。

圖：仍在俄羅斯國內(nèi)使用中 網(wǎng)絡(luò)圖片

日發(fā)精機共向航星公司提供了6架757-200F貨機。2022年3月全球互相扣留的時候，據(jù)說有一架正在塔什干（烏茲別克斯坦首都）維修保養(yǎng)，躲過一劫。這架飛機當時的注冊號是VQ-BGG，現(xiàn)在在美國沙漠里保存，也有消息說已經(jīng)拆解了。

我國多家租賃商都在向俄羅斯追討飛機。日發(fā)精機以法律形式索賠，應(yīng)該是受到了歐洲鼓舞。前不久Aercap等歐洲租賃商打贏了官司，英國高等法院要求保險公司對這些飛機進行賠償。該案件耗時很久，不過戰(zhàn)爭險的承保商們認為飛機并沒有丟，俄羅斯還在使用，不能視做“毀于戰(zhàn)爭”。

不過在英國高等法院的判決啟示下，新西蘭法院同樣要求保險公司賠償?shù)目赡苄院艽蟆ＯＭ鼙M快聽到好消息，以彌補我國民營企業(yè)的經(jīng)濟損失。當然與歐洲媒體一樣，拉總也認為最終還是由俄羅斯賠償，更科學(xué)。

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