工作糾紛絕不是暴力的借口，任何問題都不值得用生命去交換。

7月1日，網傳南方航空公司吉林分公司發生一起傷人事件。晚間當地警方發布通報確認了該起刑事案件。南航吉林分公司員工李某某因工作糾紛，將同事黃某、李某扎傷后跳樓身亡。黃某、李某經送醫救治，無生命危險。目前，案件正在進一步偵辦中。

這是一起令人痛心的悲劇。無論資質能力排查結果如何，解決問題的途徑應該是溝通、培訓和改進，而不是用極端的方式傷害他人。一次沖動，就是一場不可挽回的災難。該事件引起大量網民共情，對悲劇感慨的同時也在質疑，該事件背后的因果。

一、一個月內兩起事端，航司考核、處罰流程是否合理？

是處罰過重，還是拿考核當“手段”？網傳聊天記錄透露，這份資質排查報告指出李某某存在“對規章程序不掌握、不執行”的問題，建議其通過理論考核后降為Z級機長 ，完成50小時航線運行并復查合格才能恢復資質，部分同業認為處罰過重。是否是不合理的處罰結果才導致了悲劇的發生？

值得注意的是，就在今年6月，就曾有媒體報道南方航空一名飛行員在網絡上實名舉報南航領導。雖然南航方面發布了《情況說明》，認為該飛行員所舉報內容不屬實，但這也讓人對航司的考核制度產生質疑，一個機長賭上前程也要舉報，考核是否真的過于嚴苛？是否將考核變為了打擊異己的手段？這些“安全隱患”也需一并查清。等待后續的詳細通報，能給我們一個解釋。

二、一些心理“高壓”的崗位，是否仍缺乏健全的心理輔導和干預機制？

網傳聊天記錄還顯示，李某某曾在疫情期間多次請飛一線，如今他卻因為一次資質考核的不合格，走上了絕路。這背后，是不是也有公司對員工心理關懷的缺失？資質考核不合格，就以不合格定論，但有沒有想過，如何幫助員工重新找回信心，而不是讓他們陷入更深的絕望？

如果飛行員確實是因為技術考核不過關，有沒有由公司以外的權威機構對其進行考核、評定？如果考核結果有第三方權威機構進行公證，是不是就能讓飛行員心服口服？

社會上太多關乎生命的崗位:開飛機的機長、拿刀的醫生、滅火的消防員等等，說起來都是容不得一絲馬虎。警方調查終將厘清事實，但行業的反思不能止步于此。唯有將透明考核、心理干預與權力制衡納入安全管理體系，才能讓技術評判與人文關懷真正平衡。任何糾紛都不該以血淚收場，而制度的溫度，才是預防悲劇最堅固的防線。

來源 | 大象評論員 董芳芳
監制 | 李金鋒 李潔敏主編 | 彭丹編輯 | 杜卉

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