3個(gè)月68場賽事、超8萬人進(jìn)山，越野跑賽事內(nèi)容、地方文旅、裝備消費(fèi)正多點(diǎn)開花。

文|馬蓮紅

當(dāng)城市馬拉松進(jìn)入“休賽期”，越野跑賽事卻激戰(zhàn)正酣。

公開信息顯示，從6月-8月有超過68場越野跑賽事發(fā)槍，有長達(dá)168公里的，也有體驗(yàn)式的3公里，這些賽事分布在全國各地，涵蓋了不同的地形和地理環(huán)境，如山脈、沙漠、湖泊等，總體參與人數(shù)預(yù)計(jì)超過8萬人次。天氣炎熱，反而成就了中國越野跑的“高溫經(jīng)濟(jì)”。

越野跑的興起，是近年來中國戶外運(yùn)動(dòng)迅速增長的縮影。相比傳統(tǒng)的路跑和馬拉松，越野賽對(duì)選手的挑戰(zhàn)性更高，對(duì)自然的親近感更強(qiáng)，也更強(qiáng)調(diào)裝備、線路、環(huán)境與協(xié)作。隨著人們生活方式的轉(zhuǎn)變以及對(duì)自然空間的渴望，越野跑逐漸成為城市中產(chǎn)階層的重要休閑選擇。

與此同時(shí)，中國的越野跑正迎來前所未有的發(fā)展窗口。經(jīng)過近20年發(fā)展，一場越野跑賽事的成功舉辦，不再只是“辦一場比賽”，而是一個(gè)逐漸成熟的行業(yè)生態(tài)，從野蠻生長轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)發(fā)展，隨著相關(guān)政策出臺(tái)，越野跑這項(xiàng)融合自然、耐力、裝備與意志的運(yùn)動(dòng)，即將成為又一個(gè)現(xiàn)象級(jí)“賽事經(jīng)濟(jì)”案例。

中國越野跑，站上了“賽事經(jīng)濟(jì)”的新風(fēng)口

3個(gè)月，68場賽事，8萬人次，看起來是個(gè)很龐大的數(shù)字，但相比2019年，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到高峰。

數(shù)據(jù)顯示，在2020年前，中國每年越野跑賽事一度突破600場，然而高危項(xiàng)目認(rèn)定與疫情的雙重影響讓賽事總數(shù)銳減，2024年國內(nèi)越野跑賽事也只恢復(fù)了505場。

但在社交平臺(tái)上，越野跑賽事的熱度要明顯高于以往，賽事參與者的熱情和內(nèi)容傳播力卻持續(xù)升溫，形成了“總量下降、熱度上升”的新格局。

“大家覺得越野跑越來越火，但其實(shí)不是賽事變多了，而是參與者更主動(dòng)地表達(dá)了。”三夫賽事總經(jīng)理章超慧這樣說。與馬拉松不同，越野賽更強(qiáng)調(diào)個(gè)人體驗(yàn)與自然對(duì)話，賽中風(fēng)景、食物、跌倒與重啟都可以成為社交網(wǎng)絡(luò)中的熱點(diǎn)內(nèi)容。

熱鬧之外，更值得關(guān)注的是越野跑正在迎來的新發(fā)展機(jī)遇。

一方面，參與人群變得更加大眾、多元化，以崇禮168越野賽為例，這項(xiàng)賽事即將在7月11日至7月13日舉辦第9屆賽事，設(shè)置了8個(gè)組別。而2017年創(chuàng)立時(shí)，這項(xiàng)賽事只有3個(gè)組別。

2025崇禮168越野賽設(shè)置了8個(gè)組別

另一方面，目前國內(nèi)越野賽正經(jīng)歷從“野蠻生長”到“規(guī)范治理”的轉(zhuǎn)型期。賽事組織逐步向?qū)I(yè)化靠攏，強(qiáng)制裝備、安全流程、醫(yī)療配比等成為常規(guī)操作，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也正在由協(xié)會(huì)與資深賽事方共同制定。以中國登山協(xié)會(huì)為主導(dǎo)的系列培訓(xùn)課程與標(biāo)準(zhǔn)文件，正在為整個(gè)行業(yè)奠定制度基礎(chǔ)。

相比馬拉松，越野跑似乎更加具有“辦賽經(jīng)濟(jì)性”——既不會(huì)過多干擾當(dāng)?shù)孛癖娚睿k賽成本還可控，所以近年來很多地方政府找到三夫賽事，希望能在當(dāng)?shù)亟M織自己的越野跑賽事。中國越野跑迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

賽事助力崇禮實(shí)現(xiàn)后冬奧時(shí)代“四季運(yùn)營”

此外，在商業(yè)價(jià)值層面，越野跑賽事也在尋求新機(jī)遇。目前的主要收入來源包括報(bào)名費(fèi)、品牌贊助和政府合作。

“賽事要生存，必須走向市場化。”章超慧說。三夫賽事運(yùn)營包括崇禮168、京津冀鐵人三項(xiàng)、雄關(guān)330等多項(xiàng)賽事，能夠直觀感受到近年來大環(huán)境變化對(duì)賽事的影響，許多地方政府已經(jīng)從“資金支持”轉(zhuǎn)為“以資源換服務(wù)”，尤其在被列為“高危項(xiàng)目”之后，賽事成本節(jié)節(jié)攀升。從醫(yī)療急救到安保系統(tǒng)，再到搭建與視覺呈現(xiàn)，僅基礎(chǔ)支出就接近預(yù)算總額的50%。

“品牌贊助變得更挑剔，政府支持越來越少，報(bào)名費(fèi)卻不敢輕易漲。（選手的服務(wù)內(nèi)容越來越多）”章超慧坦言，這要求賽事方必須建立更穩(wěn)健的商業(yè)模式。賽事組織方需要從產(chǎn)品邏輯與用戶體驗(yàn)出發(fā)，開發(fā)更完整的商業(yè)模型，吸引品牌與自來水流量。

正是在這樣的背景下，三夫賽事正在經(jīng)歷一次全方位的重構(gòu)與擴(kuò)張，從賽事運(yùn)營、產(chǎn)業(yè)構(gòu)建，到文化培訓(xùn)教育、人才培育，重新審視自己的布局。

對(duì)標(biāo)UTMB，中國賽事的模仿與突圍

擺在眼前的，有三個(gè)挑戰(zhàn)需要去思考。

一是如何將現(xiàn)有賽事打造得更具“含金量”。從時(shí)間維度來看，在越野跑賽事領(lǐng)域，崇禮168超級(jí)越野賽已有一定的歷史沉淀，已成長為華北地區(qū)乃至全國范圍內(nèi)組別最多、規(guī)模最大、影響力最強(qiáng)的群眾參與型越野跑賽事之一，截至2024年，累計(jì)參賽選手總?cè)藬?shù)達(dá)57000余人，吸引超過140個(gè)國家和地區(qū)的越野跑愛好者參與。

但從國際角度來看，與國際級(jí)的UTMB賽事相比，崇禮168還很年輕。

作為全球越野跑賽事的標(biāo)桿，UTMB一直是崇禮168學(xué)習(xí)的對(duì)象。兩者在賽制規(guī)劃上有諸多共通之處——比如同是冬奧會(huì)承辦地、串聯(lián)雪場資源、多起點(diǎn)路線設(shè)計(jì)、多組別設(shè)置，以及打造為期一周的節(jié)慶氛圍等。

崇禮168賽道串聯(lián)起當(dāng)?shù)匮﹫龊吐糜钨Y源

“我們也從戶外影展、行業(yè)論壇、博覽會(huì)、早餐跑到親子酷跑，和班夫、肯道爾等國際影展合作，基本上都在學(xué)習(xí)‘UTMB Week’的邏輯。”

不過，崇禮168并不是一味“復(fù)制粘貼”，而是走出一條具有本土特色的差異化道路。賽事組織團(tuán)隊(duì)通過深度連接崇禮雪場資源，實(shí)現(xiàn)了山地資源的立體利用。路線中融入地方文化，如傳統(tǒng)地名、食物補(bǔ)給、志愿者體系等，既借鑒國際經(jīng)驗(yàn)，也在努力表達(dá)中國的山野文化。

但從整體規(guī)模來說，兩大賽事區(qū)別也非常明顯，UTMB已實(shí)現(xiàn)商業(yè)IP閉環(huán)，與Ironman 集團(tuán)——世界鐵人三項(xiàng)賽事著名的主辦公司聯(lián)手打造全球系列賽；而崇禮168仍處在打造賽事品牌的階段。

二是探索“超級(jí)IP”。UTMB的商業(yè)體系高度成熟，從積分體系、全球系列賽布局到裝備品牌聯(lián)動(dòng)，形成了完整的生態(tài)閉環(huán)。它不僅是一場賽事，更是品牌平臺(tái)、社群文化和內(nèi)容工廠的集合體。相比之下，中國的越野賽事依舊分散，尚未出現(xiàn)一個(gè)能與之抗衡的“超級(jí)IP”。

“我們也接觸過部分平臺(tái)型賽事，他們連報(bào)名系統(tǒng)、視覺模板都能統(tǒng)一，我們目前還是各做各的。”章超慧談到，其中更棘手的問題是運(yùn)動(dòng)員評(píng)估體系缺失。

在賽事標(biāo)準(zhǔn)、競賽規(guī)程、賽道建設(shè)等方面，中國越野賽事尚未形成統(tǒng)一規(guī)范。“南北方組委會(huì)交流時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)規(guī)則意識(shí)完全不同，有的地方連補(bǔ)給點(diǎn)都不標(biāo)準(zhǔn)。”

章超慧坦言，“我們自己做賽事時(shí)會(huì)特別重視醫(yī)療救援和閉環(huán)保障，但行業(yè)整體水平參差不齊。”談到這點(diǎn)，她特別提醒道，如果跑越野，還是要挑一下執(zhí)行公司，因?yàn)樵揭芭苓€是有風(fēng)險(xiǎn)的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。

三是傳播正確的越野跑文化。跑步界有句話叫“跑馬的盡頭是越野”，近年來馬拉松的火熱也帶火了越野跑，很多小白第一次嘗試越野跑就為自己上強(qiáng)度，既容易受傷也容易跑崩。未來的中國越野賽事，不能只滿足于“讓更多人跑起來”，更要建立一個(gè)完整的山地運(yùn)動(dòng)文化生態(tài)。

也因此，像馬拉松俱樂部一樣，現(xiàn)在是時(shí)候成立屬于越野跑的培訓(xùn)俱樂部了。

在章超慧的構(gòu)想中，賽事應(yīng)與體育教育深度結(jié)合。“我們現(xiàn)在不僅做比賽，還開始做培訓(xùn)，希望有一天能構(gòu)建自己的認(rèn)證機(jī)制，參賽者不是交錢就能報(bào)，而是有一個(gè)完整的評(píng)估系統(tǒng)。”她指出，這一體系會(huì)包括體能訓(xùn)練、自然認(rèn)知、環(huán)保理念和文化傳承，更健康、更科學(xué)地展開越野跑。

同時(shí)，她還談到了青少年培訓(xùn)，近兩年青少年參與越野跑的熱情持續(xù)高漲，“我們不是教孩子怎么跑快，是讓他們理解人與山的關(guān)系、團(tuán)隊(duì)的意義和失敗的價(jià)值。越野跑原本就不是人類日常生存的場景，正因如此，更要敬畏自然。”

下一步，中國越野跑如何高質(zhì)量發(fā)展？

從更長遠(yuǎn)來看，中國越野跑賽事未來必將邁入“高質(zhì)量發(fā)展時(shí)期”。從2022年以來的多項(xiàng)政策都指明了這點(diǎn)。

中國國土幅員遼闊，能舉辦賽事的自然資源是豐富的，但舉辦一場高質(zhì)量越野賽事，需要的不只是山和人，還要有“文化匹配與治理基礎(chǔ)”，章超慧將其概括為“天時(shí)地利人和”。

所謂“天時(shí)”，是指中國擁有全球最豐富的山地資源，但長期以來，封山育林政策導(dǎo)致資源閑置，有徒步棧道的地方又因后期維護(hù)不力損壞嚴(yán)重，賽事落地難度大。“資源我們有，問題是能不能用。”

“地利”涉及配套設(shè)施：交通、住宿、救援、通信、補(bǔ)給站，這些都是構(gòu)建賽事體驗(yàn)的基礎(chǔ)。“尤其是安全，強(qiáng)制裝備檢查、賽道標(biāo)識(shí)設(shè)置、進(jìn)出站引導(dǎo)都要專業(yè)。”

“人和”指的是地方政府的認(rèn)知與支持。“一些地方談虎色變，一些地方無知無畏。”她舉例，“好的賽事IP，需要地方政府有‘只此一城’的心態(tài)，而不是一年幾場、品牌泛濫。”地方政府若能提供穩(wěn)定的政策支持、基礎(chǔ)設(shè)施開放、志愿者體系配合，賽事落地的可持續(xù)性會(huì)大大提高。

章超慧還提到，賽事與地方政府的合作以“共建”模式為主。政府提供基礎(chǔ)設(shè)施與市政資源，賽事公司則輸出品牌、內(nèi)容與組織能力。未來，她希望通過更完整的商業(yè)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)賽事的“去依賴化”轉(zhuǎn)型。

“我們不是做一場比賽，而是構(gòu)建一個(gè)體系。這個(gè)體系要讓地方政府看見發(fā)展?jié)摿Γ屍放品礁械絺鞑r(jià)值，也要讓普通跑者享受參與感。”

總結(jié)

從商業(yè)化、規(guī)范化、跨界合作到與在地文旅結(jié)合，處處是挑戰(zhàn)，也處處是機(jī)遇，這便是當(dāng)前中國越野跑賽事所面臨的現(xiàn)狀。

最后，不免要回到一個(gè)更長遠(yuǎn)的話題——什么時(shí)候真正像霞慕尼（法國）一樣，在賽道兩旁能夠看到很多人為選手加油？

“中國越野跑到現(xiàn)在最多發(fā)展了20年，我們這批人算是第一代，至少還需要兩代人的努力，才能像發(fā)達(dá)國家一樣，建立起一個(gè)關(guān)于越野跑的文化共識(shí)。”最后章超慧這樣說。

當(dāng)跑者一次次踏進(jìn)山林，中國越野賽事的未來也在腳步間悄然成形。我們需要的或許不僅是更多比賽，而是一個(gè)更有溫度、更具責(zé)任感、更懂山林的越野跑文化。

山路在腳下延伸，中國越野跑，仍在路上。

注：本文所用圖片來自三夫賽事