3個月68場賽事、超8萬人進山,越野跑賽事內(nèi)容、地方文旅、裝備消費正多點開花。
文|馬蓮紅
當城市馬拉松進入“休賽期”,越野跑賽事卻激戰(zhàn)正酣。
公開信息顯示,從6月-8月有超過68場越野跑賽事發(fā)槍,有長達168公里的,也有體驗式的3公里,這些賽事分布在全國各地,涵蓋了不同的地形和地理環(huán)境,如山脈、沙漠、湖泊等,總體參與人數(shù)預計超過8萬人次。天氣炎熱,反而成就了中國越野跑的“高溫經(jīng)濟”。
越野跑的興起,是近年來中國戶外運動迅速增長的縮影。相比傳統(tǒng)的路跑和馬拉松,越野賽對選手的挑戰(zhàn)性更高,對自然的親近感更強,也更強調(diào)裝備、線路、環(huán)境與協(xié)作。隨著人們生活方式的轉(zhuǎn)變以及對自然空間的渴望,越野跑逐漸成為城市中產(chǎn)階層的重要休閑選擇。
與此同時,中國的越野跑正迎來前所未有的發(fā)展窗口。經(jīng)過近20年發(fā)展,一場越野跑賽事的成功舉辦,不再只是“辦一場比賽”,而是一個逐漸成熟的行業(yè)生態(tài),從野蠻生長轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)發(fā)展,隨著相關(guān)政策出臺,越野跑這項融合自然、耐力、裝備與意志的運動,即將成為又一個現(xiàn)象級“賽事經(jīng)濟”案例。
中國越野跑,站上了“賽事經(jīng)濟”的新風口
3個月,68場賽事,8萬人次,看起來是個很龐大的數(shù)字,但相比2019年,遠遠沒有達到高峰。
數(shù)據(jù)顯示,在2020年前,中國每年越野跑賽事一度突破600場,然而高危項目認定與疫情的雙重影響讓賽事總數(shù)銳減,2024年國內(nèi)越野跑賽事也只恢復了505場。
但在社交平臺上,越野跑賽事的熱度要明顯高于以往,賽事參與者的熱情和內(nèi)容傳播力卻持續(xù)升溫,形成了“總量下降、熱度上升”的新格局。
“大家覺得越野跑越來越火,但其實不是賽事變多了,而是參與者更主動地表達了。”三夫賽事總經(jīng)理章超慧這樣說。與馬拉松不同,越野賽更強調(diào)個人體驗與自然對話,賽中風景、食物、跌倒與重啟都可以成為社交網(wǎng)絡(luò)中的熱點內(nèi)容。
熱鬧之外,更值得關(guān)注的是越野跑正在迎來的新發(fā)展機遇。
一方面,參與人群變得更加大眾、多元化,以崇禮168越野賽為例,這項賽事即將在7月11日至7月13日舉辦第9屆賽事,設(shè)置了8個組別。而2017年創(chuàng)立時,這項賽事只有3個組別。
2025崇禮168越野賽設(shè)置了8個組別
另一方面,目前國內(nèi)越野賽正經(jīng)歷從“野蠻生長”到“規(guī)范治理”的轉(zhuǎn)型期。賽事組織逐步向?qū)I(yè)化靠攏,強制裝備、安全流程、醫(yī)療配比等成為常規(guī)操作,行業(yè)標準也正在由協(xié)會與資深賽事方共同制定。以中國登山協(xié)會為主導的系列培訓課程與標準文件,正在為整個行業(yè)奠定制度基礎(chǔ)。
相比馬拉松,越野跑似乎更加具有“辦賽經(jīng)濟性”——既不會過多干擾當?shù)孛癖娚睿k賽成本還可控,所以近年來很多地方政府找到三夫賽事,希望能在當?shù)亟M織自己的越野跑賽事。中國越野跑迎來前所未有的發(fā)展機遇。
賽事助力崇禮實現(xiàn)后冬奧時代“四季運營”
此外,在商業(yè)價值層面,越野跑賽事也在尋求新機遇。目前的主要收入來源包括報名費、品牌贊助和政府合作。
“賽事要生存,必須走向市場化。”章超慧說。三夫賽事運營包括崇禮168、京津冀鐵人三項、雄關(guān)330等多項賽事,能夠直觀感受到近年來大環(huán)境變化對賽事的影響,許多地方政府已經(jīng)從“資金支持”轉(zhuǎn)為“以資源換服務(wù)”,尤其在被列為“高危項目”之后,賽事成本節(jié)節(jié)攀升。從醫(yī)療急救到安保系統(tǒng),再到搭建與視覺呈現(xiàn),僅基礎(chǔ)支出就接近預算總額的50%。
“品牌贊助變得更挑剔,政府支持越來越少,報名費卻不敢輕易漲。(選手的服務(wù)內(nèi)容越來越多)”章超慧坦言,這要求賽事方必須建立更穩(wěn)健的商業(yè)模式。賽事組織方需要從產(chǎn)品邏輯與用戶體驗出發(fā),開發(fā)更完整的商業(yè)模型,吸引品牌與自來水流量。
正是在這樣的背景下,三夫賽事正在經(jīng)歷一次全方位的重構(gòu)與擴張,從賽事運營、產(chǎn)業(yè)構(gòu)建,到文化培訓教育、人才培育,重新審視自己的布局。
對標UTMB,中國賽事的模仿與突圍
擺在眼前的,有三個挑戰(zhàn)需要去思考。
一是如何將現(xiàn)有賽事打造得更具“含金量”。從時間維度來看,在越野跑賽事領(lǐng)域,崇禮168超級越野賽已有一定的歷史沉淀,已成長為華北地區(qū)乃至全國范圍內(nèi)組別最多、規(guī)模最大、影響力最強的群眾參與型越野跑賽事之一,截至2024年,累計參賽選手總?cè)藬?shù)達57000余人,吸引超過140個國家和地區(qū)的越野跑愛好者參與。
但從國際角度來看,與國際級的UTMB賽事相比,崇禮168還很年輕。
作為全球越野跑賽事的標桿,UTMB一直是崇禮168學習的對象。兩者在賽制規(guī)劃上有諸多共通之處——比如同是冬奧會承辦地、串聯(lián)雪場資源、多起點路線設(shè)計、多組別設(shè)置,以及打造為期一周的節(jié)慶氛圍等。
崇禮168賽道串聯(lián)起當?shù)匮﹫龊吐糜钨Y源
“我們也從戶外影展、行業(yè)論壇、博覽會、早餐跑到親子酷跑,和班夫、肯道爾等國際影展合作,基本上都在學習‘UTMB Week’的邏輯。”
不過,崇禮168并不是一味“復制粘貼”,而是走出一條具有本土特色的差異化道路。賽事組織團隊通過深度連接崇禮雪場資源,實現(xiàn)了山地資源的立體利用。路線中融入地方文化,如傳統(tǒng)地名、食物補給、志愿者體系等,既借鑒國際經(jīng)驗,也在努力表達中國的山野文化。
但從整體規(guī)模來說,兩大賽事區(qū)別也非常明顯,UTMB已實現(xiàn)商業(yè)IP閉環(huán),與Ironman 集團——世界鐵人三項賽事著名的主辦公司聯(lián)手打造全球系列賽;而崇禮168仍處在打造賽事品牌的階段。
二是探索“超級IP”。UTMB的商業(yè)體系高度成熟,從積分體系、全球系列賽布局到裝備品牌聯(lián)動,形成了完整的生態(tài)閉環(huán)。它不僅是一場賽事,更是品牌平臺、社群文化和內(nèi)容工廠的集合體。相比之下,中國的越野賽事依舊分散,尚未出現(xiàn)一個能與之抗衡的“超級IP”。
“我們也接觸過部分平臺型賽事,他們連報名系統(tǒng)、視覺模板都能統(tǒng)一,我們目前還是各做各的。”章超慧談到,其中更棘手的問題是運動員評估體系缺失。
在賽事標準、競賽規(guī)程、賽道建設(shè)等方面,中國越野賽事尚未形成統(tǒng)一規(guī)范。“南北方組委會交流時會發(fā)現(xiàn)規(guī)則意識完全不同,有的地方連補給點都不標準。”
章超慧坦言,“我們自己做賽事時會特別重視醫(yī)療救援和閉環(huán)保障,但行業(yè)整體水平參差不齊。”談到這點,她特別提醒道,如果跑越野,還是要挑一下執(zhí)行公司,因為越野跑還是有風險的一項運動。
三是傳播正確的越野跑文化。跑步界有句話叫“跑馬的盡頭是越野”,近年來馬拉松的火熱也帶火了越野跑,很多小白第一次嘗試越野跑就為自己上強度,既容易受傷也容易跑崩。未來的中國越野賽事,不能只滿足于“讓更多人跑起來”,更要建立一個完整的山地運動文化生態(tài)。
也因此,像馬拉松俱樂部一樣,現(xiàn)在是時候成立屬于越野跑的培訓俱樂部了。
在章超慧的構(gòu)想中,賽事應與體育教育深度結(jié)合。“我們現(xiàn)在不僅做比賽,還開始做培訓,希望有一天能構(gòu)建自己的認證機制,參賽者不是交錢就能報,而是有一個完整的評估系統(tǒng)。”她指出,這一體系會包括體能訓練、自然認知、環(huán)保理念和文化傳承,更健康、更科學地展開越野跑。
同時,她還談到了青少年培訓,近兩年青少年參與越野跑的熱情持續(xù)高漲,“我們不是教孩子怎么跑快,是讓他們理解人與山的關(guān)系、團隊的意義和失敗的價值。越野跑原本就不是人類日常生存的場景,正因如此,更要敬畏自然。”
下一步,中國越野跑如何高質(zhì)量發(fā)展?
從更長遠來看,中國越野跑賽事未來必將邁入“高質(zhì)量發(fā)展時期”。從2022年以來的多項政策都指明了這點。
中國國土幅員遼闊,能舉辦賽事的自然資源是豐富的,但舉辦一場高質(zhì)量越野賽事,需要的不只是山和人,還要有“文化匹配與治理基礎(chǔ)”,章超慧將其概括為“天時地利人和”。
所謂“天時”,是指中國擁有全球最豐富的山地資源,但長期以來,封山育林政策導致資源閑置,有徒步棧道的地方又因后期維護不力損壞嚴重,賽事落地難度大。“資源我們有,問題是能不能用。”
“地利”涉及配套設(shè)施:交通、住宿、救援、通信、補給站,這些都是構(gòu)建賽事體驗的基礎(chǔ)。“尤其是安全,強制裝備檢查、賽道標識設(shè)置、進出站引導都要專業(yè)。”
“人和”指的是地方政府的認知與支持。“一些地方談虎色變,一些地方無知無畏。”她舉例,“好的賽事IP,需要地方政府有‘只此一城’的心態(tài),而不是一年幾場、品牌泛濫。”地方政府若能提供穩(wěn)定的政策支持、基礎(chǔ)設(shè)施開放、志愿者體系配合,賽事落地的可持續(xù)性會大大提高。
章超慧還提到,賽事與地方政府的合作以“共建”模式為主。政府提供基礎(chǔ)設(shè)施與市政資源,賽事公司則輸出品牌、內(nèi)容與組織能力。未來,她希望通過更完整的商業(yè)架構(gòu),實現(xiàn)賽事的“去依賴化”轉(zhuǎn)型。
“我們不是做一場比賽,而是構(gòu)建一個體系。這個體系要讓地方政府看見發(fā)展?jié)摿Γ屍放品礁械絺鞑r值,也要讓普通跑者享受參與感。”
總結(jié)
從商業(yè)化、規(guī)范化、跨界合作到與在地文旅結(jié)合,處處是挑戰(zhàn),也處處是機遇,這便是當前中國越野跑賽事所面臨的現(xiàn)狀。
最后,不免要回到一個更長遠的話題——什么時候真正像霞慕尼(法國)一樣,在賽道兩旁能夠看到很多人為選手加油?
“中國越野跑到現(xiàn)在最多發(fā)展了20年,我們這批人算是第一代,至少還需要兩代人的努力,才能像發(fā)達國家一樣,建立起一個關(guān)于越野跑的文化共識。”最后章超慧這樣說。
當跑者一次次踏進山林,中國越野賽事的未來也在腳步間悄然成形。我們需要的或許不僅是更多比賽,而是一個更有溫度、更具責任感、更懂山林的越野跑文化。
山路在腳下延伸,中國越野跑,仍在路上。
注:本文所用圖片來自三夫賽事
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