8號線東延段，悄悄動工了。

最近，有網友爆料：黃埔聯社準備清場琶洲北碼頭停車場所有車輛，為8號線東延段開工讓路。

樓市君現場實探發現，8號線東延段部分站點，已經開始圍蔽動工。

這條讓番禺蓮花灣業主盼了多年的地鐵，終于要來了。

｜黃埔聯社收回北碼頭公告

｜廣州樓市發布 攝

壹

根據黃埔聯社發布的公告顯示，由于7月份地鐵8號線延長線開工需要，黃埔聯社開始對北碼頭停車場進行封場。

樓市君前幾天去實踩時發現，雖然現場還沒有完成全面清場。

但相關工作人員透露，確實已接到通知，不久后就會進行圍蔽。

｜琶洲東區北碼頭停車場

｜廣州樓市發布 攝

樓市君翻查了下資料，8號線東延段西起萬勝圍，東至番禺蓮花站，全長約18公里。

整條線連通海珠、黃埔、番禺3個區，設置有萬勝圍、鳳浦公園、長洲、展貿城、化龍、蓮花等9座車站。

｜8號線東延段站點分布
| 圖源：廣州地鐵

而琶洲東區的北碼頭停車場，正好位于8號線東延段鳳浦公園站的旁邊。

也就是說，收回停車場地塊，估計和建設該站點有關。

｜廣州樓市發布 制圖

值得注意的是，8號線東延段的部分站點，在7月份之前，其實已經悄悄動起來了。

比如樓市君在附近實地走訪的時候，就看到8號線東延段起萬勝圍明挖段，目前正在進行圍蔽和施工。

｜8號線東延段實拍

｜廣州樓市發布 攝

根據現場公示牌披露的信息看，8號線東延續的完工時間為2027年12月30日。

也就說，8東延長線的開通時間，預計在2028年。

｜8號線東延段實拍

｜廣州樓市發布 攝

從這里我們可以看到，雖然廣州地鐵還未官宣8號線東延段的建設進度，但就目前的推進節奏而言，速度并不慢。

要知道，去年8月份，該線路才正式對外進行施工招標，短短10個月左右，就已經逐步鋪開動工。

換句話說，曾經被沿線居民調侃為“廣州最磨人”的8東地鐵線，終于步入了快車道。

貳

作為廣州三期地鐵最后一條動工的線路，8號線東延段的推進可謂歷經坎坷。

從最初力爭2021年開工，到后來開建時間一推再推，再到期間因客流問題，一度被外界質疑線路會“流產”。

8東可以說是起了個大早，趕了個晚集。

要知道，和8東一起納入廣州三期地鐵的8號線北延段、8號線北延段支線，現在土建進度已達到14%以上。

不過，好在如今隨著前期障礙的掃除，8東的建設也提起來了。

｜廣州8號線北延段建設現場

｜圖源：廣州地鐵

而一旦8號線東延線建成通車，不僅對延線居民的出行有很大好處，也很可能會改變廣州市民的通勤格局。

首先，它將填補番禺化龍、蓮花灣等板塊地鐵空白。

從線路走勢來看，8號線東延段所覆蓋的區域，大部分都是軌道交通相對薄弱的地方，此前主要靠公交接駁，像海珠新洲、番禺化龍、蓮花山板塊等。

如果8東建成通車，將能直接打破這種局面。

而且，8東還與4號線、7號線、以及廣惠城際、穗莞深城際琶洲支線等接駁換乘。

屆時，從化龍、蓮花山出發，通過直達或換乘，即可暢達琶洲、金融城以及長隆萬博等地。

｜廣州樓市發布 制圖

而目前，這兩個板塊已經聚集了多個熱門在售新盤，如保利領秀海、凱德·山海連城、智聯·汽車小鎮等。

也就是說，未來幾個樓盤的交通出行，會越來越便利。

其次，未來8東投入使用后，連接廣州南北的交通格局，將進一步完善。

需要說明的是，目前和8東同步建設的8北、8北支，同樣預計在2028年開通。

也就是說，加上現在運行的8號線，廣州在2028年將增加一條新的南北走向的大動脈。

據了解，8號線和其他3條支線加起來，里程總數將達到90多公里，長度直接超過了3號線。

｜廣州樓市發布 制圖

關鍵是，其串聯起的地方大都是人口聚集區。

簡單理解就是，它整條線的流量密度，未來很可能會達到另一個高度。

要知道，僅目前在運營的8號線，去年日均客流量就有97萬人次，位居廣州第4。

｜圖源：2024年廣州地鐵年報

一旦8東、8北、8支等接入，客流量無疑會跟著水漲船高。

屆時，廣州軌道交通格局，也可能會重新迎來一次洗牌，對此你怎么看~