山東
最近有車的朋友可能都發現了，國際原油價格明明在下跌，國內油價卻像坐火箭一樣往上竄。
這種反常現象讓無數車主直呼看不懂，今天，我們就來揭開這背后的真相！
國際跌國內漲，到底誰在搞鬼？
表面上看，國際油價和國內油價應該同漲同跌。
但現實往往比想象復雜得多。因為國內油價調整機制存在兩個關鍵點，直接導致了這種背離現象。
首先是時間差問題。國內油價調整周期是10個工作日，而國際油價每天都在波動。這就可能出現國際油價連續下跌，但調價窗口到來時剛好反彈的情況。
其次是地板價機制。當國際油價低于40美元時，國內油價就不再下調，這部分差價就成了"風險準備金"。
另外，很多人不知道，燃油費里面稅費才是大頭。你加的每升油里，有將近一半都是稅費。
增值稅，消費稅，城建稅，教育費附加......這些稅費加起來占到油價的45%左右。即便國際油價下跌，這些稅費一分都不會少。
更關鍵的是，我國實行的是"油價聯動機制"。當國際油價上漲時，稅費也會水漲船高。這就解釋了為什么國際油價下跌時，國內油價降幅有限，而上漲時卻特別敏感。
那么未來還會繼續漲嗎？
從長期趨勢來看，國內油價上漲的壓力依然存在。
一方面，我國原油對外依存度超過70%，國際市場的風吹草動都會直接影響國內。
另一方面，新能源轉型的大背景下，通過油價調控來引導消費轉型，可能成為政策選擇。
最值得警惕的是，隨著"碳達峰碳中和"戰略推進，燃油車的使用成本只會越來越高。未來可能出現的碳稅，擁堵費，都將進一步推高用車成本。這不是危言聳聽，看看歐洲的油價就知道了。
那么車主該如何應對呢？
面對不斷上漲的油價，普通車主其實并非無計可施。轉變用車習慣，合理規劃路線，選擇節能車型，都是有效的應對之策。
更長遠來看，新能源車或許才是終極解決方案。
不愿意換新能源車是吧？沒關系，以后的燃油價格還會持續上漲下去。
我知道國內還有很多燃油車主，喊著非燃油車不買。
但這就是個變革的時代，各位要么適應，要么被淘汰。你的油箱，準備好了嗎？
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