7月3日5時(shí)26分，一列滿載煤炭的萬噸大列緩緩駛?cè)胪呷砧F路與京杭運(yùn)河聯(lián)通的咽喉要地——梁山港。至此，梁山港2025年度集疏港量已經(jīng)成功突破2000萬噸大關(guān)，較2024年提前兩個(gè)月完成，同比增長(zhǎng)35%以上，讓這一“黃金坐標(biāo)”價(jià)值再度彰顯。

2000萬噸的背后

是助力打造“北方內(nèi)河航運(yùn)中心”的生動(dòng)實(shí)踐

2025年，在山東省兩會(huì)上，山東省委書記林武提出，要持續(xù)擦亮“孔孟之鄉(xiāng)、運(yùn)河之都”品牌，加快建設(shè)北方內(nèi)河航運(yùn)中心，為梁山港的建設(shè)發(fā)展指出了更明確的目標(biāo)。通過打造“鐵路+水運(yùn)+集裝化運(yùn)輸”多式聯(lián)運(yùn)立體運(yùn)輸體系，梁山港與京津冀、晉陜蒙相連接，讓大運(yùn)河與長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶“手牽手”，形成了“豐”字形大通道，實(shí)現(xiàn)“公、鐵、水”的無縫銜接。

2022年3月，2000噸級(jí)滿載船舶在梁山港集裝箱碼頭順利首航直達(dá)“長(zhǎng)三角”，這意味著京杭運(yùn)河具備2000噸級(jí)船舶滿載航行條件的航道向北延長(zhǎng)近57公里。自通航以來，梁山港從集疏港量1380萬噸、營(yíng)業(yè)收入58億元，攀升到2024年的集疏港量3200萬噸、營(yíng)業(yè)收入91億元，分別保持年均33%、14%的增速，已連續(xù)三年建成百億園區(qū)，“以港育產(chǎn)、以產(chǎn)興城、港產(chǎn)融合”的局面正在逐漸形成。

憑借京杭大運(yùn)河的內(nèi)河航運(yùn)優(yōu)勢(shì)，梁山港的煤炭、鋼材、鐵礦石、糧食、木材等大宗貨物，近可助推山東地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，遠(yuǎn)可通江達(dá)海對(duì)接“一帶一路”，讓京杭運(yùn)河與瓦日鐵路交叉點(diǎn)的“黃金坐標(biāo)”釋放出了“黃金效益”。

2000萬噸的背后

是對(duì)資源、服務(wù)、效率的整合升級(jí)

作為國(guó)家第四批多式聯(lián)運(yùn)示范工程，梁山港始終堅(jiān)持以貿(mào)易引領(lǐng)為主線，積極拓展貿(mào)易購銷網(wǎng)絡(luò)布局，現(xiàn)已擁有穩(wěn)定及儲(chǔ)備客戶近百家，煤炭市場(chǎng)貿(mào)易儲(chǔ)備量達(dá)4000萬噸。大力推動(dòng)港港、港貿(mào)、港倉、港船、港金聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)港產(chǎn)城一體化融合發(fā)展，形成了上下游一體化供應(yīng)鏈模式。

推動(dòng)服務(wù)模式由“裝卸作業(yè)”向“全流程服務(wù)”轉(zhuǎn)型，實(shí)行一企一策、量?jī)r(jià)優(yōu)惠的政策，通過完善管理制度、優(yōu)化服務(wù)流程、定期開展調(diào)研，客戶滿意率達(dá)97%，2025年成功入選“好品山東”品牌名單。

此外，梁山港通過深入推進(jìn)結(jié)構(gòu)性優(yōu)化調(diào)整，精準(zhǔn)制定敞車、車船直取、集裝箱、散改集優(yōu)化目標(biāo)，推行實(shí)施預(yù)請(qǐng)車機(jī)制，實(shí)現(xiàn)在途火車運(yùn)力與計(jì)劃匹配性的精準(zhǔn)分析。同時(shí)，科學(xué)調(diào)配生產(chǎn)資源配置，實(shí)現(xiàn)了“雙翻卸車－智能運(yùn)轉(zhuǎn)－自動(dòng)裝船”全流程優(yōu)化，建成“集疏十二條線”管理標(biāo)桿運(yùn)營(yíng)模式。2025年6月份，梁山港單月實(shí)現(xiàn)集疏港量413.98萬噸，創(chuàng)造歷史最高紀(jì)錄，助力攻堅(jiān)現(xiàn)代港航再突破。

2000萬噸的背后

是梁山港對(duì)現(xiàn)代港航的不斷探索

以科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)的發(fā)展模式，是梁山港智慧港口新質(zhì)生產(chǎn)力的生動(dòng)展現(xiàn)。通過引入5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)，打造智慧設(shè)備管理平臺(tái)，梁山港實(shí)現(xiàn)了港口作業(yè)的流程化，科技賦能“最后一公里”落地見效，裝船機(jī)、斗輪堆取料機(jī)已實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)化操作，火車摘掛鉤機(jī)器人、清車機(jī)器人投入使用。新質(zhì)生產(chǎn)力日益成為梁山港發(fā)展的重要內(nèi)驅(qū)動(dòng)力，目前，梁山港智慧鐵路信息化系統(tǒng)、智能交互模型創(chuàng)建完成，為港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理服務(wù)提供強(qiáng)有力的支撐。

自建港之初，梁山港就致力于讓綠色低碳發(fā)展成為高質(zhì)量發(fā)展的底色。占地203.96畝的亞洲最大跨度單體式鋼結(jié)構(gòu)全封閉儲(chǔ)煤棚，可儲(chǔ)存煤炭90萬噸，相當(dāng)于一座中大型煤礦一年的產(chǎn)量。

LNG及新能源車輛、船舶，PP模塊化雨水收集系統(tǒng)、超容量污水處理站、5兆瓦光伏發(fā)電系統(tǒng)、全封閉式精品廊道、筒倉發(fā)運(yùn)、皮帶沿線智能噴淋、全自動(dòng)龍門式洗車臺(tái)投入使用，實(shí)現(xiàn)了煤炭綠色環(huán)保運(yùn)輸，改善生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，為當(dāng)?shù)鼐用駝?chuàng)造更美好的生活環(huán)境。

面向未來，梁山港將按照“前港后廠”模式，充分發(fā)揮“公鐵水多式聯(lián)運(yùn)+集裝箱+鐘擺式+港貿(mào)融+一單制”綜合服務(wù)優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展臨港加工制造、綜合物流、大宗商貿(mào)、信息服務(wù)、金融服務(wù)、供應(yīng)鏈服務(wù)六大業(yè)務(wù)板塊，“十五五”期間將建成年產(chǎn)值300億元以上，年吞吐量達(dá)5000萬噸-7000萬噸的港貿(mào)融一體化，輻射晉陜蒙魯豫、連接京津冀和長(zhǎng)三角的現(xiàn)代港口物流智慧化工業(yè)園區(qū)。

梁山港隸屬于濟(jì)寧能源集團(tuán)，是國(guó)家第四批多式聯(lián)運(yùn)示范工程，位于瓦日鐵路與京杭大運(yùn)河的黃金交叉點(diǎn)，占據(jù)著西煤東運(yùn)的咽喉要地，不僅是山東煤炭保障供應(yīng)的主力軍，還能沿運(yùn)河入長(zhǎng)江，輻射江浙滬，成為連接西部煤源產(chǎn)地和長(zhǎng)江三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要物流樞紐，形成了“豐”字型多式聯(lián)運(yùn)的大通道。2024年，梁山港集疏港量突破3200萬噸，物流園區(qū)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入170億元；2025年上半年，梁山港集疏港量突破2000萬噸，較2024年提前兩個(gè)月完成，同比增長(zhǎng)35%以上。

馬輝 陳繼德 周方文 張壯/文