現(xiàn)在買(mǎi)20萬(wàn)級(jí)轎車(chē)的人都發(fā)現(xiàn)了，以前豪車(chē)上的四驅(qū)和激光雷達(dá)，居然開(kāi)始往主流車(chē)型里鉆了。這不是簡(jiǎn)單堆配置，而是技術(shù)突破讓高端體驗(yàn)?zāi)苡|手可及。就像領(lǐng)克10 EM-P在7月4日首秀一樣，直接把四驅(qū)和激光雷達(dá)標(biāo)配到20萬(wàn)級(jí)，活生生把高端門(mén)檻給砸下來(lái)了。

領(lǐng)克10 EM-P的亮相，讓市場(chǎng)重新審視20萬(wàn)級(jí)轎車(chē)的價(jià)值邊界。四驅(qū)系統(tǒng)，這一曾經(jīng)僅出現(xiàn)在豪華品牌高配車(chē)型上的配置，如今成為領(lǐng)克10 EM-P的標(biāo)配。其搭載的P4異步電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了“0”拖曳損失，虧電油耗低至4.22L/100km，真正做到了“四驅(qū)的操控，兩驅(qū)的油耗”。這種技術(shù)突破，不僅讓消費(fèi)者享受到了高端配置帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣，更解決了傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)高油耗的痛點(diǎn)，讓技術(shù)真正服務(wù)于用戶(hù)需求。

動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)，是領(lǐng)克10 EM-P另一大亮點(diǎn)。1.5T Evo電混專(zhuān)用引擎，熱效率高達(dá)47.26%，配合DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)和后橋P4電機(jī)，最大功率達(dá)到390kW，最大扭矩755N·m，零百加速僅需5.1秒。這樣的數(shù)據(jù)，在同級(jí)別車(chē)型中堪稱(chēng)佼佼者。對(duì)比同價(jià)位合資品牌的混動(dòng)車(chē)型，領(lǐng)克10 EM-P的動(dòng)力表現(xiàn)無(wú)疑更具競(jìng)爭(zhēng)力。而CMA Evo原生新能源架構(gòu)的前雙叉臂+后五連桿懸架，加上液壓可變阻尼系統(tǒng)，更是讓這輛中大型轎車(chē)在操控性和舒適性上達(dá)到了新的高度。

智能駕駛領(lǐng)域，領(lǐng)克10 EM-P同樣不甘示弱。激光雷達(dá)作為全系標(biāo)配，為車(chē)輛提供了超遠(yuǎn)感知和高精識(shí)別能力，可在100~150m范圍內(nèi)保持厘米級(jí)的精度。搭載的英偉達(dá)Thor芯片，算力高達(dá)700TOPS，接近行業(yè)主流水平的三倍，為智能駕駛提供了強(qiáng)大的硬件支持。配合千里浩瀚智能輔助駕駛H7方案，領(lǐng)克10 EM-P能夠?qū)崿F(xiàn)全場(chǎng)景高階輔助駕駛，無(wú)論是高速自動(dòng)變道、窄路會(huì)車(chē)，還是全自動(dòng)泊車(chē)，都能處理得流暢自然。

設(shè)計(jì)方面，領(lǐng)克10 EM-P延續(xù)了The Next Day家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以“晨光律動(dòng)”為靈感，將光影變化融入設(shè)計(jì)之中。鎏光金、天云米兩款車(chē)色，采用默克專(zhuān)利雙珠光材料，陽(yáng)光下能呈現(xiàn)出兩種對(duì)立統(tǒng)一的色彩效果，這種以前只在百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)上見(jiàn)到的工藝，如今被領(lǐng)克“搬”到了20萬(wàn)級(jí)車(chē)型上。隱藏式水切工藝，不僅讓車(chē)側(cè)線條更流暢，還兼顧了降噪和耐久，體現(xiàn)了領(lǐng)克對(duì)細(xì)節(jié)的極致追求。

內(nèi)飾方面，領(lǐng)克10 EM-P同樣下足了功夫。全車(chē)18㎡軟性材質(zhì)包覆，Nappa真皮座椅搭配哈曼卡頓23揚(yáng)音響，為乘客提供了極致的舒適體驗(yàn)。后排不僅有通風(fēng)加熱按摩功能，還有能承重15kg的小桌板，打破了傳統(tǒng)轎車(chē)“前排為主”的設(shè)計(jì)邏輯，讓后排乘客也能享受頭等艙待遇。啟幕升降式出風(fēng)音響的設(shè)計(jì)，更是將功能與美學(xué)完美結(jié)合，展現(xiàn)了領(lǐng)克在設(shè)計(jì)上的巧思。

領(lǐng)克10 EM-P的電池系統(tǒng)同樣值得稱(chēng)道。其搭載的金磚混動(dòng)專(zhuān)用電池，提供了18.4kWh和38.2kWh兩種容量選擇，CLTC工況純電續(xù)航里程分別達(dá)到120km和240km，滿足了用戶(hù)日常通勤和跨城出行的需求。專(zhuān)為電混工況自研的專(zhuān)用電芯，具備超長(zhǎng)壽命、超倍率、超快充和超安全四大優(yōu)勢(shì)，讓用戶(hù)在使用過(guò)程中更加安心。

從智能駕駛到動(dòng)力系統(tǒng)，從外觀設(shè)計(jì)到內(nèi)飾布局，領(lǐng)克10 EM-P的每一個(gè)細(xì)節(jié)都透露出對(duì)高端體驗(yàn)的追求。它不僅打破了高端配置與價(jià)格帶的強(qiáng)綁定，更用實(shí)際行動(dòng)證明了技術(shù)普惠的可能性。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，領(lǐng)克10 EM-P以其卓越的產(chǎn)品力，重新定義了20萬(wàn)級(jí)混動(dòng)轎車(chē)的價(jià)值標(biāo)桿，讓更多消費(fèi)者能夠享受到高端配置帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。

領(lǐng)克10 EM-P的出現(xiàn)，不僅僅是產(chǎn)品層面的革新，更是價(jià)值理念的革新。它告訴我們，高端配置不應(yīng)該是價(jià)格的附庸，而應(yīng)該是技術(shù)普惠的成果。在這個(gè)技術(shù)日新月異的時(shí)代，領(lǐng)克10 EM-P以其實(shí)力，引領(lǐng)著20萬(wàn)級(jí)混動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)的新風(fēng)尚，讓更多消費(fèi)者感受到“技術(shù)平權(quán)”帶來(lái)的實(shí)實(shí)在在的好處。