為了尋找軍工產(chǎn)品的新客戶，俄羅斯不僅將蘇-35S作為蘇-57E的配套機(jī)型進(jìn)行推銷，還承諾提供尚未完成研發(fā)的新型發(fā)動機(jī)，不過交貨時間令人懷疑。

從近期的報道來看，俄羅斯似乎并未放棄向印度出售蘇-57E和蘇-35S戰(zhàn)斗機(jī)的計劃。與此同時，俄羅斯提出了兩個看起來對印度極具吸引力的方案：一是進(jìn)行大規(guī)模本地化生產(chǎn)并轉(zhuǎn)讓相關(guān)技術(shù)，二是快速交付部分戰(zhàn)斗機(jī)滿足印度當(dāng)前的需求。

2025年7月6日，據(jù)《防務(wù)博客》報道，俄羅斯提議在印度斯坦航空位于納西克的工廠建立蘇-57E生產(chǎn)線，這座工廠此前曾根據(jù)許可組裝了超過220架蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)。俄方承諾提供源代碼，并實(shí)現(xiàn)40%至60%的國產(chǎn)化率比。如果與雙方以往的交易進(jìn)行對比，這樣的協(xié)議顯得非常“慷慨”。

這項提案還允許印度整合國產(chǎn)系統(tǒng)和武器，例如“阿斯特拉”空空導(dǎo)彈、“魯?shù)吕贰狈摧椛鋵?dǎo)彈，以及“維魯帕克沙”有源相控陣?yán)走_(dá)。俄羅斯國家技術(shù)集團(tuán)表示，這些定制化改進(jìn)，再加上對發(fā)動機(jī)、隱身系統(tǒng)和航電技術(shù)的轉(zhuǎn)讓，非常契合“印度制造”政策，也有助于推動印度自主研發(fā)第五代戰(zhàn)斗機(jī)。

關(guān)于交付速度，俄方承諾首批20至30架蘇-57E將在3到5年內(nèi)交付，這在全球范圍內(nèi)也是相當(dāng)快的速度了。這可能意味著俄方準(zhǔn)備動用現(xiàn)有生產(chǎn)線優(yōu)先保障出口，畢竟目前除了國內(nèi)訂單外并無其他生產(chǎn)任務(wù)。

如果訂單總量為70至100架，那么交付工作將在2035年之前完成。如果在本土生產(chǎn)的情況下，這確實(shí)是一份非常誘人的報價，但這背后也伴隨著大量疑問。

印度早在2018年就退出了蘇-57項目，當(dāng)時明確指出蘇-57“不符合第五代戰(zhàn)斗機(jī)標(biāo)準(zhǔn)”。盡管如此，俄羅斯依然在2025年2月的印度航空展上展示了蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)。

此外，制裁也構(gòu)成了嚴(yán)重威脅，可能導(dǎo)致零件供應(yīng)和維護(hù)保障方面出現(xiàn)問題。早在2018年，由于供應(yīng)中斷，有超過40%的蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)無法執(zhí)行任務(wù)。

不過，俄羅斯或許仍有一線希望，那就是印度對新型發(fā)動機(jī)AL-51F1感興趣。不過，這款發(fā)動機(jī)仍在研發(fā)中，僅展示了模型，并在一架原型機(jī)上試裝，研發(fā)完成時間又一次被推遲到了2027年。

至于蘇-35S，目前正在參加印度117架多用途戰(zhàn)斗機(jī)的招標(biāo)。此外，印度要求在2到3年內(nèi)交付36至40架戰(zhàn)斗機(jī)。這個數(shù)字耐人尋味，因為俄羅斯每年只能生產(chǎn)6到12架蘇-35S戰(zhàn)斗機(jī)。因此，要么是存在未投入使用的額外產(chǎn)能，要么是產(chǎn)能被再次夸大，或許這兩種假設(shè)都是正確的。

然而，這項提案面臨另一個問題：印度正在積極采購“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，并計劃實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。這款法國戰(zhàn)斗機(jī)整體性能優(yōu)于蘇-35S，并且能夠使用“流星”超視距空空導(dǎo)彈。

有人可能會反駁說，“陣風(fēng)”在面對巴基斯坦殲-10CE時的表現(xiàn)不佳，可能會影響印度的決策。但即便考慮到這個因素，除了中國和阿爾及利亞的合同外，蘇-35S的出口前景依然迷霧重重。