根據(jù)空中客車防務(wù)于2025年7月3日通過其官方X帳戶發(fā)布的信息，第一架原定為加拿大皇家空軍（RCAF）的空中客車A330飛機(jī)已經(jīng)到達(dá)了該公司在西班牙的Getafe。這架飛機(jī)將經(jīng)歷其轉(zhuǎn)變?yōu)槎喙δ芗佑瓦\(yùn)輸（MRTT），這是執(zhí)行加拿大戰(zhàn)略油輪運(yùn)輸能力（STTC）項(xiàng)目的重要一步。該計(jì)劃旨在取代老化的CC-150 機(jī)隊(duì)，增強(qiáng)加拿大空軍進(jìn)行空對空加油，戰(zhàn)略性空運(yùn)和全球運(yùn)營支持的能力。

STTC（戰(zhàn)略加油運(yùn)輸能力）項(xiàng)目是由2023年7月25日在加拿大政府與空中客車防御和太空之間簽訂的合同正式啟動的。該協(xié)議的價值約為36億加元，規(guī)定批準(zhǔn)批準(zhǔn)九架九（多桿式油輪）飛機(jī)，包括四個新的飛機(jī)，包括一名新的飛機(jī)，330次跨越了一名新的飛機(jī)330 MRTS MRT， MRTT配置。這種采購策略使加拿大能夠從新的生產(chǎn)飛機(jī)和具有成本效益的轉(zhuǎn)換中受益，并有望在2027年之前首次運(yùn)營MRTT進(jìn)入服務(wù)，而全機(jī)隊(duì)將于2033年投入運(yùn)營。

A330 MRTT被認(rèn)為是當(dāng)今服務(wù)中最先進(jìn)，最有能力的空中加油和運(yùn)輸平臺之一。每架飛機(jī)都將配備軟管和吊頂系統(tǒng)以及逐線繁榮的繁榮，從而可以與北約和盟軍的各種接收機(jī)飛機(jī)保持兼容。除了加油角色外，MRTT還可以運(yùn)輸多達(dá)300名乘客，45噸貨物，或使用空中客車模塊化的MEDEVAC套件配置用于醫(yī)療疏散。這種靈活性可以快速對軍事和人道主義任務(wù)的回應(yīng)。

加拿大捷運(yùn)也將配備現(xiàn)代的網(wǎng)絡(luò)安全解決方案和自我保護(hù)對策，從而確保在有爭議或敵對的環(huán)境中的運(yùn)營有效性。這些能力將大大提高加拿大的戰(zhàn)略空中流動
性，促進(jìn)了全球穩(wěn)定任務(wù)，NORAD領(lǐng)導(dǎo)下的大陸國防以及全球聯(lián)合行動。從老化的北極星到MRTT的過渡代表了范圍，燃料卸載能力和多角色適應(yīng)性的實(shí)質(zhì)性飛躍。