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開局一張圖 內容全靠編

近日，天河高鐵站及周邊站城一體化區域的建設效果圖在網上曝光。經過兩小時的詳細分析，我們發現其中隱藏了不少亮點。作為武漢未來的重要交通樞紐，天河高鐵站不僅是一座火車站，更可能成為盤龍城和橫店片區發展的新引擎

更值得關注的是，武漢市圍繞天河高鐵站布局了 7平方公里的站城一體化開發，涵蓋商務區、生態休閑帶和路網升級三大工程，旨在推動盤龍城、橫店片區的協同發展。盡管部分規劃有所調整（如西北側商務區改為物流園區），但整體仍展現出強大的區域帶動潛力。

本文將結合最新效果圖，從站點規劃、功能布局、交通配套等多維度展開解析，探討天河高鐵站如何重塑武漢北部的城市格局。

天河高鐵站將分為兩期建設

天河高鐵站將分兩期建設：一期工程：建設南側高鐵站房（含6個站臺），二期工程：建設北側城際鐵路站房（剩余4個站臺）。

最終，天河高鐵站將形成 “10臺20線” 的規模（即10個站臺、20條軌道），成為武漢又一大型鐵路樞紐。

下圖看得很明白，效果圖上確實有10個月臺，目前尚不確定站房頂棚是否會分期建設。
效果圖顯示，一期工程僅建設南側6個站臺，但頂棚是否同步完成仍存疑問。不少網友呼吁 “一次性建成”（類似地鐵站的預埋工程），以避免后期二次施工造成資源浪費。

天河高鐵站的站房，呈西北-東南走向，天河站會有兩個站前廣場，一個在火車站東南，一個在火車站西北

根據最新方案，天河高鐵站西北側原規劃的商務區已改為 物流園區。這一調整較為合理——由于該區域緊鄰天河機場第三跑道，商務辦公環境受限，而物流企業更看重 機場 proximity（鄰近性），對區位噪音等因素不敏感

天河高鐵站 最關鍵是東南區域

天河高鐵站是國家投資建設，由6省合資成立的長江沿岸鐵路公司負責。

武漢市還計劃在天河高鐵站東西兩側建設站城一體化區域，面積有7平方公里多，主要包含三個工程：

1. 高鐵站東廣場商務區：以5-6層低密度建筑為主（天河高鐵站綜合商務區）。
2. 繞城高速-后湖生態休閑區：依托水系打造島嶼式景觀。
3. 盤龍城、橫店路網升級：新增4-5條道路（如天陽大道、騰龍大道延長線），提升區域聯通性。

   ，橫店居民可以通過天陽大道轉站前大道進入高鐵站，盤龍城居民通過騰龍大道和宋崗路延長線進入火車站

目前，天河站城一體化區域由武漢市的兩大國有投資平臺負責建設，分別是武漢城投集團和武漢城發集團，這兩個公司雖然實力上要比黃陂強大很大，但也需要外來資金投入進來，相關信息如下：

2023年11月10日，武漢城發集團召開城市更新項目融資推介會，邀請在漢22家合作銀行有關負責人，共同商討城市更新項目銀企合作事宜。 會上，集團公司重點推介了天河空鐵樞紐區等五大項目的基本情況、實施進展以及融資需求 黃陂 猜你喜歡 品讀黃陂 黃陂 黃陂風華 從老百姓的視角觀察黃陂 影響130萬黃陂人的優質公眾號 傳遞新鮮資訊/報道本地突發/推廣吃喝玩樂/傳承文化情懷 主編：黃陂散人 商務合作： 微信:mana91411 此位置廣告合作，有意者 請添加小編微信號：mana91411