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大河報·豫視頻記者| 祁驛

編輯| 介明鋼

7月4日，小米汽車YU7上市不足一周，一款售價169元的車載磁吸紙巾盒卻意外成為全網(wǎng)熱議的焦點。這款與YU7同款配色的“奢侈品級”紙巾盒，因價格遠超同類產(chǎn)品，被網(wǎng)友戲稱為“史上最貴紙巾盒”。這個看似不起眼的車內(nèi)小物件，背后折射出新能源車企在“硬件讓利、軟件和配件盈利”商業(yè)模式上的深層博弈。

#高顏值丨#高技能丨#高科技

169元的車規(guī)級紙巾盒

雷軍親證“成本巨高無比”

7月3日，小米創(chuàng)始人雷軍在直播中首次回應(yīng)紙巾盒定價爭議。他坦言，這款紙巾盒的設(shè)計初衷是滿足極端環(huán)境下的穩(wěn)定性需求。例如，在吐魯番夏季車內(nèi)溫度可達90℃的環(huán)境下，普通膠水盒可能直接變形甚至融化，而小米采用的耐高溫PU皮、14塊特制磁鐵及全手工包覆工藝，使其能承受-30℃至95℃的溫差挑戰(zhàn)。

“我們選用了車規(guī)級材料，成本確實比普通產(chǎn)品高出許多。”雷軍表示，紙巾盒的塑料部件和磁鐵均通過車規(guī)認證，可在高溫暴曬或嚴寒下保持磁吸功能不退化。盡管如此，他仍承認169元的價格偏高，并透露已“逼著團隊重新設(shè)計以降低成本”。

小米汽車官方進一步解釋，這款紙巾盒不僅適用于車內(nèi)，還可吸附在冰箱、辦公桌等金屬表面，適用場景廣泛。其雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計、超細纖維內(nèi)襯及手工包覆工藝，也被視為“兼顧安全與觸感”的創(chuàng)新嘗試。

河南工業(yè)大學工業(yè)設(shè)計專業(yè)的教師告訴記者，車輛內(nèi)飾件的用皮是有明確等同于甚至高于一般國家標準的企標的?！耙酝ㄓ肎MW3262-2016為例，它對非陽光直射區(qū)域都有通過102℃高溫測試的標準。”這位教師介紹說，國內(nèi)的QB/T2703《汽車用裝飾皮革》吸收了一些企標后也有了明確的標準鑒定，包括但是不限于高溫下強度、耐用性、TVOC（總有機物揮發(fā)）等標準。

“性價比神話”背后

小米周邊產(chǎn)品開發(fā)不少

作為小米汽車首款純電SUV，YU7的25.35萬元起售價被視為“法拉利+小米”的顛覆性組合。然而，其配套產(chǎn)品的定價策略卻引發(fā)爭議。除紙巾盒外，小米還推出了遮陽簾、腳墊、露營套裝等高溢價商品，其中99元的不銹鋼直飲杯甚至一度斷貨。

“工業(yè)品的成本與產(chǎn)量成反比，但小米的盈利模式早已跳出硬件本身?！睒I(yè)內(nèi)人士分析，YU7的爆款銷量（18小時鎖單24萬臺）雖攤薄單車成本，但周邊產(chǎn)品的毛利率可能高達50%以上。以紙巾盒為例，若采用普通材料，成本可能不足20元，但通過“車規(guī)級”包裝和品牌溢價，小米成功將其轉(zhuǎn)化為利潤增長點。

紙巾盒多少錢？小鵬75元、小米169元、問界339元、蔚來308元

與小米的“高端路線”形成鮮明對比的是，小鵬G7同期推出的磁吸紙巾盒售價75元。據(jù)小鵬官方介紹，該產(chǎn)品同樣采用PU革+超纖材質(zhì)，內(nèi)置磁鐵可吸附在車內(nèi)金屬表面，且兼容冰箱等家用場景。“小米的定價更像是‘科技奢侈品’，而小鵬更貼近大眾需求?！逼嚪治鰩熤赋?。

其實，不光是小鵬和小米，問界、蔚來等品牌也有類似的產(chǎn)品，AITO問界紙巾包339元，ET9二排磁吸紙巾盒308元，當然也有相對便宜的款式。

用戶兩極分化

“實用價值”與“品牌溢價”的不同認知

面對這場配件爭奪戰(zhàn)，消費者呈現(xiàn)出明顯的兩極分化。在微博話題#下，有網(wǎng)友直言“這是智商稅”，也有車主表示“車規(guī)級品質(zhì)值得這個價”。這種分歧本質(zhì)上是對“實用價值”與“品牌溢價”的不同認知。

網(wǎng)友“科技控老王”在社交媒體上調(diào)侃：“小米YU7用的是高通8Gen3消費級芯片，算力比車規(guī)級的8295還高，卻在紙巾盒上玩‘車規(guī)級’，這不是自相矛盾？”此言論迅速引發(fā)熱議，部分用戶開始質(zhì)疑小米“堆料不均衡”的問題。

對于這個問題，清華汽車系博士張抗抗KK直言，消費級芯片要是用到電控上，根本過不了ISO26262標準。“安全底線咱都認，但對底線的判斷可能不一樣——把底線拔高，其實挺容易?！?/p>

不過，年輕消費者對車載配件的需求正從“功能性”轉(zhuǎn)向“場景化”。有95后車主在論壇分享，將小米紙巾盒吸附在辦公室磁吸板上作為收納盒，這種“一車多場景”的使用方式，恰好契合了小米“科技生活化”的品牌定位。

行業(yè)說法

車規(guī)級≠高價，創(chuàng)新需平衡

汽車芯片專家指出，車規(guī)級與消費級的核心差異在于認證周期、缺陷率及使用壽命。例如，車規(guī)級芯片缺陷率標準為0-10PPM（百萬分之一），而消費級芯片可達500PPM。然而，這并不意味著所有配件都需“車規(guī)級”。“磁吸紙巾盒的核心功能是吸附與承重，對安全性要求有限，完全可以用成本更低的工業(yè)級材料。”

這場配件戰(zhàn)的背后，是新能源車企對“第二增長曲線”的爭奪。數(shù)據(jù)顯示，2025年中國車載顯示市場規(guī)模預(yù)計達1100億元，而車載配件作為衍生市場正迎來爆發(fā)期。

這種商業(yè)模式的底層邏輯在于：硬件讓利換取市場份額，配件盈利補利潤缺口。以小米YU7為例，其25萬元的定價已逼近成本線，但通過規(guī)?；a(chǎn)降低單車成本，再以高毛利配件實現(xiàn)整體盈利。雷軍在直播中透露，紙巾盒的車規(guī)級材質(zhì)將隨著銷量增長，規(guī)模化效應(yīng)將逐步攤薄成本。

“小米的創(chuàng)新值得肯定，但定價策略需更接地氣?！逼囆袠I(yè)觀察員建議，車企應(yīng)明確區(qū)分“核心功能”與“附加價值”，避免將非必要成本轉(zhuǎn)嫁給消費者。

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