軍售遭遇滑鐵盧，法國吃著碗里看著鍋里，自己不中用還要給中國潑臟水

巴黎航展沒能成功把訂單推銷到東南亞，法國開始甩鍋中國了。

今年巴黎航展，剛剛在戰場上“兵戎相見”的殲10C和陣風同臺競技，引起了不少人的關注。

航展閉幕后，不少人一統計，說雖然不少人在印巴沖突之后唱衰陣風，但是達索還是拿到了塞爾維亞和印度的這兩筆大單，相比之下，殲10C萬眾矚目，最后在巴黎航展卻“掛零”，證明中國軍工在外銷這條路上還有相當長的一條路要走。

這話，只能說對了一半。中國軍工行業起步晚，和美俄這些老牌軍火販子相比，確實“道阻且長”，但這次航展，“陣風”和殲10C的銷量之差，卻不能這么比。

一來，我們得先看看陣風這兩筆訂單怎么來的。

印度敲定了新的陣風訂單、繼續給法國“上供”不假，但代價是什么呢？代價是達索公司和塔塔簽訂了一份合約，被迫作出技術讓步，把“陣風”的機身部分放到印度去生產。雖然達索對外表示說這是為了“增強供應鏈”才做出的選擇，但其實大家都知道，這是由于“陣風”戰績不佳，法國才被迫作出的讓步。在和印度的這筆交易上，達索拿了訂單，是撐住了“面子”，但是“里子”已經輸光了。

至于塞爾維亞，表態購買陣風，那更是有交“保護費”的嫌疑。塞爾維亞雖然跟中國關系好，但畢竟地處巴爾干半島正中間，夾在東歐和西歐之間。在烏克蘭戰場局勢嚴重不利的情況下，如今的科索沃問題，更是個時刻都有可能被歐洲點炸起來牽制俄羅斯的火藥桶。因此，塞爾維亞選擇在“陣風”滯銷的當下，主動提出購買該型號的飛機，多少有些和法國拉關系的意味在里面，嚴格來講，應該算是一種政治交易。

二來，手握兩筆大單的法國人，明顯對于這次巴黎航展的收獲很不滿意。

法國最開始瞄準的目標客戶，不是裝腔作勢、天天惦記要引進生產線的印度，也不是財力有限的塞爾維亞，而是印尼。

印尼是真正的大買家，2022年，就下過價值80多億的巨額訂單。這次巴黎航展，法國本打算趁熱打鐵，再和印尼達成一筆出售24架陣風的新訂單的，奈何印尼方面一反印巴沖突之前積極的姿態，態度曖昧，不確認也不否認，搞得達索公司也是火冒三丈。

最新的消息是，為了“拉關系”，法國的國慶閱兵式專門給印尼發了邀請函。但考慮到印度的先例，只是邀請印尼參加國慶閱兵式，就想繼續推銷陣風，恐怕“誠意”不夠。印尼也極有可能提出要趁機引進生產線的計劃。到時候，就輪到達索自己頭疼了。

因為印尼的大單遲遲談不成，還面臨“技術出血”的風險，法國人這幾天明顯都有點破防了。法國情報機構直接跑到美聯社給中國潑臟水，稱“陣風”在東南亞遭遇滑鐵盧，不是因為自身質量不過硬，而是中國的有關機構“從中作?！?，發動輿論戰，抹黑法國戰機的名聲，好推銷自家的戰斗機。

很明顯，法國政客這是惱羞成怒，試圖把印巴沖突之后，全球對“陣風”一面倒的嘲諷，給一并歸為“中國水軍”了?？上В@話他們騙騙自己也就算了，騙不了全世界。有實打實的戰績擺在那里，中國根本不需要下場“帶風向”。法國越是跳腳，鬧出來的笑話就越大。