隨著市民綠色出行意識的提高，電動自行車以其低成本、高便捷的特點獲得了越來越多市民的青睞，北京市電動自行車的騎行比例也已超過了人力自行車。但電動自行車的亂行、違停問題也給城市治理帶來了巨大挑戰(zhàn)。

對此，北京市交通委、市公安交管局正深入開展電動自行車專項治理行動，持續(xù)拓展電動自行車的停車資源，64個重點點位完成治理，增設非機動車停車位2.35萬個，交管部門通過增派警力、圖像識別等方式，嚴查各類騎行違法行為。

電動自行車停車供需矛盾突出，現(xiàn)有停放設施難以滿足需求

數(shù)量龐大的電動自行車，給市民出行帶來了巨大便利，但越來越多的違停電動自行車也給城市治理帶來了巨大挑戰(zhàn)。

北京市交通委員會靜態(tài)交通管理處副處長趙寒露表示，違停電動自行車存在威脅市民出行安全、擾亂城市交通秩序、嚴重損害城市形象等問題。“尤其是在交通高峰期，電動自行車的隨意停放會大幅降低通行效率，容易引發(fā)交通堵塞。如果電動自行車占用消防通道停放，一旦發(fā)生火災，消防車無法及時到達現(xiàn)場，會延誤滅火救援的最佳時機。”趙寒露說。

交通部門研究發(fā)現(xiàn)，導致這些問題出現(xiàn)有多方面原因，由于電動自行車停車供需矛盾突出，現(xiàn)有的停放設施難以滿足市民的停車需求，部分產(chǎn)權(quán)單位沒有開放停放設施并做好秩序管理，主體責任落實不到位。同時，市民規(guī)范停放停車的習慣尚未養(yǎng)成，市民交通安全意識有待加強，對電動自行車停放的法規(guī)不了解或不重視。此外，執(zhí)法制度不夠健全，現(xiàn)有法規(guī)對電動自行車違停行為的處罰規(guī)定還不夠完善，執(zhí)法難度較大。

近年來，交通部門持續(xù)拓展電動自行車的停車資源。

朝陽區(qū)交通委會同麥子店街道實施精細化管理，積極協(xié)調(diào)藍色港灣商場在紅線范圍內(nèi)設置外賣車停放區(qū)，有效解決外賣車亂停放問題；豐臺區(qū)交通委在角門東地鐵站A口附近選定一處濱水綠地進行升級改造，將原本利用率較低的綠地改造為林下停車場，增加非機動車停車位200余個；石景山區(qū)交通委利用綠地，在八寶山地鐵站和古城地鐵站周邊新建6處非機動車停車場，總用地面積達3000余平方米。

趙寒露表示，后續(xù)市交通委將繼續(xù)會同各相關(guān)部門，加大宣傳力度、挖潛增設停車設施、做好停放秩序治理、研究法律法規(guī)適用創(chuàng)新，讓市民切實感受到首都交通環(huán)境的變化。

針對市民投訴集中、滿意度較低點位開展停放秩序治理

為做好電動自行車綜合治理，市交通委積極會同相關(guān)部門，全力開展電動自行車專項整治行動。

在頂層設計方面，正不斷完善工作機制，借助《北京市非機動車管理條例》修訂的契機，在條例中進一步明確電動自行車的停放要求及相關(guān)法律責任，從源頭上規(guī)范電動自行車的停車管理。

市交通委、市公安交管局共同制定了《2025年非機動車行駛和停放秩序治理專項工作計劃》，在交通綜合治理領(lǐng)導小組辦公室的框架下，協(xié)同聯(lián)動市電動自行車安全隱患全鏈條整治工作專班、市交通安全工作部門聯(lián)席會議辦公室，全面推進電動自行車專項治理工作。

同時，廣泛開展宣傳，充分凝聚社會共識。市交通委會同市交管局、首都文明辦、團市委、市應急局等11家單位聯(lián)合開展“文明騎行 有序停放”宣傳引導活動。在全市共享單車開鎖提示音投放了“騎有道 停有序”的宣傳語，建立聯(lián)合懲戒機制，規(guī)范共享自行車停放行為。

針對市民在自行車停放問題上的反饋意見，交通部門做好重點場所治理工作。2025年，市交通委系統(tǒng)分析12345“接訴即辦”工單及有關(guān)輿情，針對投訴和輿情較為集中、群眾滿意度較低的問題點位，確定50處軌道站點及40處學醫(yī)景商點位作為年度治理重點。為做好軌道站點周邊電動自行車停放秩序維護，市交通委組織市基礎(chǔ)設施投資公司、屬地政府及共享自行車運營企業(yè)加強重點軌道站點的值守力量，做好早晚高峰期間非機動車停放秩序引導。

截至目前，64個重點點位已完成治理，累計挖潛增設停車位2.35萬個，設立466處引導標識，33處學醫(yī)景商點位非機動車停車場得到有效使用。

實施電動自行車上牌實名登記

北京市公安局公安交通管理局安監(jiān)處指導科科長熊占表示，交管部門正緊盯電動自行車各類隱患，狠抓車輛登記、路面執(zhí)法等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，縱深開展電動自行車管理。

在強化登記管理方面，目前，北京市辦理電動自行車登記網(wǎng)點分為兩類，一類為各交通支大隊非機動車登記站，另一類為社會便民服務點。“在電動自行車登記環(huán)節(jié)，已實現(xiàn)與市場監(jiān)管目錄管理系統(tǒng)互通互聯(lián)，在全國率先要求生產(chǎn)企業(yè)將車輛車架號逐車錄入系統(tǒng)，未錄入車輛禁止在京登記上牌，并實施辦理人身份核實比對、確保實名登記。”熊占說。

交管部門也通過加強執(zhí)法，不斷規(guī)范通行秩序，在重點路口和違法突出點位安排警力，加大治理力度。目前，北京交警正在試點通過非現(xiàn)場執(zhí)法的方式管控、查處非機動車的違法問題。熊占介紹，這主要是通過在市區(qū)部分路口安裝、升級非機動車交通違法高清探頭，綜合利用圖像識別等技術(shù)，自動識別闖燈、逆行、占用機動車道等違法行為，通過發(fā)送違法告知短信等方式，通知當事人接受處罰。

電動自行車安全管理問題需要多方部門聯(lián)動配合，交管部門也在推動聯(lián)合執(zhí)法管控。商務、市場監(jiān)管、城市管理、公安交管部門和屬地綜治力量共同執(zhí)法，先后對京東秒送、物美超市、永輝超市等外賣即時配送企業(yè)站點開展整治，查扣拼改裝電動自行車，對違法行為人給予高限處罰。

新京報記者 裴劍飛

編輯 白爽 校對 楊利