哈嘍,大家好!我是檢車家的優等生英俊,可能長的太好看了,當年修車鋪的老板娘老是騷擾我,被迫離職了。后來經過種種考核,成為了檢車家的一名二手車檢測師,驗一臺車交一個朋友是我的工作原則,歡迎收看本期二手車檢測趣事~
上周我們發了一個文章,有關高爾夫(參數丨圖片)二手車推薦的,里面分析了高6和高7的特點,河北的小遠哥看了之后,覺得我們說的挺對,原本還在猶豫思域和標致308s,看完就下定決心買高爾夫了!當然,檢測也是必須安排,除了車輛本身的駕控屬性,車況也很重要啊!
上面這一輛就是小遠哥物色的車源,能看出來是七代高爾夫,外觀成色很好,車販子告訴他,說是2015年的車,全車才噴的漆,所以漆水還是比較新的,換了副駕車門,發動機變速箱不漏油,到手零投資。小遠哥挺喜歡,直接交了500定金,就等著檢測完過戶了!
感覺小遠哥有點草率和沖動了,買二手車交定金這事兒,很多時候會吃虧。不過也不排除遇到良心商家,只是幾率比較小,我們還是先看看車況怎么樣吧!
車型配置:2015款 1.4TSI 自動舒適型
出廠日期:2014-10
上牌日期:2015-05
表顯里程:156853KM
廠商指導:15.49萬
二手報價:3.6萬
前后保險杠屬于塑料件,刮蹭磕碰很正常,小遠哥雖然表示無所謂,但我們還是要嚴謹一點兒,觀察前杠縫隙的做工和毛邊,不難判斷前杠更換了;大燈的生產日期不符合車輛的出廠日期,也是后換的,而且還改了氙氣大燈,這么多年了,目前沒有發黃發舊!
水箱還是原裝的,固定螺絲沒動過,生產日期也對得上,看來前面的碰撞不是很嚴重,也可能角度不對。不過下面紅色的液體告訴我們,這車漏過防凍液啊!
前面框架結構也沒問題,前防撞梁的固定螺絲沒動過,縱梁梁頭沒有變形,前面的事故確實不嚴重。那么前杠和大燈應該就是普通的刮蹭損壞的。
刮蹭的位置是左前方,左邊翼子板和機蓋左前部分都刮了厚厚的膩子,漆膜儀都快爆表了,這種情況,過個一年半載的絕對會起殼掉漆,到時候又得重新噴漆。
副駕車門正如車販子所說,更換了,門鉸鏈和門鎖塊都有拆裝痕跡!那么車門更換了,就要小心門框結構了,也就是前后的A柱B柱和門檻。
看了一圈,應該是撞得B柱底部和下門檻,這里也刮了一層膩子,不過厚度不厚,扒開膠條,沒有看到切割焊接的痕跡,說明當時的事故也不是很嚴重。
外觀整體一般,看看發動機吧!世界著名的EA211,好開是好開,但通病故障也不得不防,包括7速干式雙離合變速箱,用狠了都不省心!
發動機機腳螺絲有拆卸痕跡,水泵、缸體確實不漏油,整體看著還是比較舒服的。
從上面看,氣門室蓋、進氣歧管都有拆裝維修痕跡,水泵也是換了新的,說明以前還是漏油了,不過現在已經處理好了,也算是個好消息吧!
電瓶、剎車油、防凍液也是剛整備過,車販子說的到手零投資,還是有一絲絲底氣!
來到內飾,看著成色可以,其實也是車販子整備了的,化學藥水把臟的地方都洗干凈,還打了很多表板蠟,二手車翻新精洗,這套產業鏈已經很成熟!
座椅后包了一層皮套,不過這顏色屬實不敢恭維,主駕靠背上還被煙頭燙了個大洞,也不知道是什么姿勢會燙到這里?
翻新之后,公里數就不好判斷了,看儀表顯示15萬多公里,大家猜一猜,調過沒有?
開去修理廠上底盤,發動機怠速的時候還是有些抖動,升起來一看,發動機和變速箱的連接螺絲有拆裝痕跡,變速箱也是被打開過,這可不是換離合器片那么簡單!
底盤懸架看著還是比較工整的,沒有老化開裂,膠套也沒有滲漏。
由于修過變速箱,所以電腦讀取里程數據不那么準確,和表顯里程完全一致,沒有實際的參考意義,只能去讀云端數據。
云端數據就看到真相了,上面顯示20年7月就19萬公里了,同年9月調到了10萬公里;到21年11月顯示跑了13萬公里,到這兒真實里程就25萬公里了,然后又調了4萬公里,到現在的表顯才15萬公里。大概換算下來,該車真實里程已經30萬公里了,屬實厲害。
隨后把車況一五一十的告訴小遠哥,前杠更換,大燈更換,副駕車門更換,機蓋鈑金,翼子板鈑金;內飾翻新精洗,座椅燙洞,公里數調表,實際跑了30萬公里;機艙漏防凍液,發動機怠速抖動,氣門室蓋維修,水泵更換,變速箱分解維修。
整體車況不太好,小遠哥聽了也是直搖頭,本來滿懷期待,結果卻深受打擊,買是肯定不買了,關鍵500塊定金不好退呀!又會產生爭議和糾紛,有的朋友可能覺得錢不多,就當花錢買教訓了,但對于湊3萬塊買二手車的小遠哥來說,這500也不少啊!
后續還是有結果的,小遠哥第二天發消息咨詢電商平臺的車怎么樣,中間聊到定金的事情,他說只退了一部分,沒有全部退,他也認倒霉了,退一部分就知足了,不想再糾纏!
這應該是很多人買二手車的心路歷程,人教人,教不會,事教人,一次就夠了!大家對二手車還是有點兒敬畏心吧!
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