6月,太平洋海域波濤洶涌,解放軍海軍遼寧艦與山東艦航母編隊先后穿越宮古海峽,在西太平洋展開實戰化演練。
這是中國雙航母首次同步前出第一島鏈,標志著中國海軍進入“新常態”。
與此同時,江南造船廠碼頭上的福建艦甲板,鮮紅的“18”舷號在烈日下格外醒目,這艘全球首艘常規動力電磁彈射航母已完成8次海試,服役進入倒計時。
就在人們還在計算福建艦1小時彈射36架戰機的震撼數據時,大連造船廠的衛星圖像透露出:004型核動力航母的龍骨正在焊接,直徑30米的艦島分段被起重機緩緩吊裝。
從遼寧艦改裝到福建艦海試,再到004核動力航母開建,中國航母發展呈現“下餃子”態勢。
但為什么需要這么多航母?難道真如網友所說,不久后的中國要迎來“5航母時代”了?
三張王牌的西太接力賽
遼寧艦與山東艦同步前出宮古海峽的壯舉背后,暴露了一個我國現實困境:即便福建艦年內服役,中國也只有三艘航母。
要知道,現代航母的運行規律是,任何一支海軍都需要遵循“1艘維修、1艘訓練、1艘戰備”的輪換模式。按此計算,三艘航母常態下僅有一艘能投入實戰部署。
6月的演訓也表明,中國面臨兩個戰略方向的壓力:東海方向需應對臺海局勢,南海方向要維護能源通道安全。但北海艦隊、東海艦隊、南海艦隊三大艦隊若平均分配,每支艦隊連一艘航母都無法保證。
比如,遼寧艦在日本海巡航時,美軍“里根號”航母被迫后撤200海里,而一旦中國在臺海方向部署雙航母編隊,第七艦隊將徹底失去介入空間。
海軍專家張軍社的測算更為直白:“3艘航母中只有一艘可以執行作戰任務,這明顯不夠。中國海軍如果擁有6艘航母,才能確保兩到三艘隨時戰備值班”。
即便福建艦的戰斗力提升顯著,其電磁彈射器采用中壓直流供電技術,故障率僅2‰,比美國福特級低十倍,單日艦載機起降能力達300架次,是遼寧艦的六倍。
但技術優勢無法彌補數量缺口。
目前,美軍11艘航母(含10艘核動力)在全球游弋時,而中國僅靠三艘常規動力航母,必定難以同時應對東海、南海及印度洋方向的安全需求。
這解釋了為何在福建艦尚未服役時,004型核動力航母已在大連秘密開工。換句話說,中國航母建設正在與時間賽跑。
核動力巨艦的未來
2024年11月,衛星圖像捕捉到一座特殊的核反應堆原型設施,其壓水反應堆設計專為艦船動力優化。
這個看似不起眼的設施,實則是中國核動力航母的技術基石,彼時外界還在爭論第四艘航母是否采用核動力時,大連船廠的004型航母已經使用核反應堆底座被焊進龍骨,直徑30米的艦島分段吊裝到位。
核動力意味著什么?
做個對比,常規動力航母的續航能力約8000海里,而且需燃油補給,電磁彈射效率受限能源儲備,并且部署周期也受限于補給頻率,維護周期每2年需入塢檢修動力系統。
比如,常規動力航母如山東艦,航行3000海里就需要補給燃油。
而核動力航母的續航能力近乎無限,燃料棒更換周期可達50年,電磁彈射效率持續滿功率運行,部署周期僅受物資補給限制,每10年全面檢修。
對于缺乏海外軍事基地的中國海軍而言,這等于解開了遠洋部署的最大枷鎖。福建艦總師曾坦言:常規動力限制了電磁彈射器的能量儲備,而核動力才是電磁彈射的“完全體”。
004型航母的噸位突破10萬噸,可搭載80架以上艦載機,其打擊半徑因核動力加持延伸至第三島鏈,覆蓋關島至夏威夷海域。
也因此,美軍航母擠在波斯灣應對中東亂局時,中國核動力航母出現在夏威夷附近訓練,將徹底改寫太平洋力量平衡。
此次,福建艦的護航編隊包含055型萬噸驅逐艦,該艦配備的鷹擊-21高超音速導彈射程覆蓋巴士海,水下則有新型核潛艇提供掩護。
而這種“航母+大驅+核潛”的組合,被軍迷稱為“海上變形金剛”,當三套系統協同作戰時,控制海域面積相當于三個日本國土。
雖然經濟效益常被質疑者詬病,但中國造船業用實力回應:福建艦建造成本僅為美國福特級的40%,建造周期縮短30%,甚至有人調侃:“中國見航母的速度,以前是下餃子,現在是倒餃子筐”。
2025年上半年,中國海軍接收了25萬噸新銳艦艇,總噸位抵得上法國海軍主力艦隊。這種高效源于自主技術鏈,從電磁彈射到艦載核反應堆,中國已擺脫對外依賴。
從遼寧艦的蹣跚起步到福建艦的電磁彈射,再到004核動力航母的技術跨越,中國海軍用十三年走完他國半世紀之路,也讓西方“中國造不出頂級航母”的傲慢預言徹底成空。
深藍之疆,當有我艦衛護海疆安瀾;未來之海,必有我旗屹立于濤峰之上。
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