6月，太平洋海域波濤洶涌，解放軍海軍遼寧艦與山東艦航母編隊先后穿越宮古海峽，在西太平洋展開實戰化演練。

這是中國雙航母首次同步前出第一島鏈，標志著中國海軍進入“新常態”。

與此同時，江南造船廠碼頭上的福建艦甲板，鮮紅的“18”舷號在烈日下格外醒目，這艘全球首艘常規動力電磁彈射航母已完成8次海試，服役進入倒計時。

就在人們還在計算福建艦1小時彈射36架戰機的震撼數據時，大連造船廠的衛星圖像透露出：004型核動力航母的龍骨正在焊接，直徑30米的艦島分段被起重機緩緩吊裝。

從遼寧艦改裝到福建艦海試，再到004核動力航母開建，中國航母發展呈現“下餃子”態勢。

但為什么需要這么多航母？難道真如網友所說，不久后的中國要迎來“5航母時代”了？

三張王牌的西太接力賽

遼寧艦與山東艦同步前出宮古海峽的壯舉背后，暴露了一個我國現實困境：即便福建艦年內服役，中國也只有三艘航母。

要知道，現代航母的運行規律是，任何一支海軍都需要遵循“1艘維修、1艘訓練、1艘戰備”的輪換模式。按此計算，三艘航母常態下僅有一艘能投入實戰部署。

6月的演訓也表明，中國面臨兩個戰略方向的壓力：東海方向需應對臺海局勢，南海方向要維護能源通道安全。但北海艦隊、東海艦隊、南海艦隊三大艦隊若平均分配，每支艦隊連一艘航母都無法保證。

比如，遼寧艦在日本海巡航時，美軍“里根號”航母被迫后撤200海里，而一旦中國在臺海方向部署雙航母編隊，第七艦隊將徹底失去介入空間。

海軍專家張軍社的測算更為直白：“3艘航母中只有一艘可以執行作戰任務，這明顯不夠。中國海軍如果擁有6艘航母，才能確保兩到三艘隨時戰備值班”。

即便福建艦的戰斗力提升顯著，其電磁彈射器采用中壓直流供電技術，故障率僅2‰，比美國福特級低十倍，單日艦載機起降能力達300架次，是遼寧艦的六倍。

但技術優勢無法彌補數量缺口。

目前，美軍11艘航母（含10艘核動力）在全球游弋時，而中國僅靠三艘常規動力航母，必定難以同時應對東海、南海及印度洋方向的安全需求。

這解釋了為何在福建艦尚未服役時，004型核動力航母已在大連秘密開工。換句話說，中國航母建設正在與時間賽跑。

核動力巨艦的未來

2024年11月，衛星圖像捕捉到一座特殊的核反應堆原型設施，其壓水反應堆設計專為艦船動力優化。

這個看似不起眼的設施，實則是中國核動力航母的技術基石，彼時外界還在爭論第四艘航母是否采用核動力時，大連船廠的004型航母已經使用核反應堆底座被焊進龍骨，直徑30米的艦島分段吊裝到位。

核動力意味著什么？

做個對比，常規動力航母的續航能力約8000海里，而且需燃油補給，電磁彈射效率受限能源儲備，并且部署周期也受限于補給頻率，維護周期每2年需入塢檢修動力系統。

比如，常規動力航母如山東艦，航行3000海里就需要補給燃油。

而核動力航母的續航能力近乎無限，燃料棒更換周期可達50年，電磁彈射效率持續滿功率運行，部署周期僅受物資補給限制，每10年全面檢修。

對于缺乏海外軍事基地的中國海軍而言，這等于解開了遠洋部署的最大枷鎖。福建艦總師曾坦言：常規動力限制了電磁彈射器的能量儲備，而核動力才是電磁彈射的“完全體”。

004型航母的噸位突破10萬噸，可搭載80架以上艦載機，其打擊半徑因核動力加持延伸至第三島鏈，覆蓋關島至夏威夷海域。

也因此，美軍航母擠在波斯灣應對中東亂局時，中國核動力航母出現在夏威夷附近訓練，將徹底改寫太平洋力量平衡。

此次，福建艦的護航編隊包含055型萬噸驅逐艦，該艦配備的鷹擊-21高超音速導彈射程覆蓋巴士海，水下則有新型核潛艇提供掩護。

而這種“航母+大驅+核潛”的組合，被軍迷稱為“海上變形金剛”，當三套系統協同作戰時，控制海域面積相當于三個日本國土。

雖然經濟效益常被質疑者詬病，但中國造船業用實力回應：福建艦建造成本僅為美國福特級的40%，建造周期縮短30%，甚至有人調侃：“中國見航母的速度，以前是下餃子，現在是倒餃子筐”。

2025年上半年，中國海軍接收了25萬噸新銳艦艇，總噸位抵得上法國海軍主力艦隊。這種高效源于自主技術鏈，從電磁彈射到艦載核反應堆，中國已擺脫對外依賴。

從遼寧艦的蹣跚起步到福建艦的電磁彈射，再到004核動力航母的技術跨越，中國海軍用十三年走完他國半世紀之路，也讓西方“中國造不出頂級航母”的傲慢預言徹底成空。

深藍之疆，當有我艦衛護海疆安瀾；未來之海，必有我旗屹立于濤峰之上。