就在今天,比亞迪宣布啟動(dòng)史上最大規(guī)模智能駕駛OTA升級,覆蓋天神之眼A/B/C三大平臺百萬臺車輛。此次升級不玩虛的——泊車、行車、安全三大核心板塊同步進(jìn)化,十余項(xiàng)功能落地。從窄車位自動(dòng)收后視鏡到夜間80公里時(shí)速剎停闖入的兩輪車,從高速施工區(qū)借道繞行到120公里時(shí)速兩段式舒適剎停,技術(shù)迭代直指真實(shí)痛點(diǎn)。這標(biāo)志著一個(gè)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折:智能駕駛的價(jià)值正從“功能炫技”回歸本質(zhì)——讓安全成為可感知的普惠體驗(yàn)。
而真正讓行業(yè)屏息的,是比亞迪同步拋出的承諾:對所有搭載天神之眼的中國用戶,在智能泊車場景下的安全及損失全面兜底。簡單說,只要依法該本車擔(dān)責(zé),用戶不用報(bào)保險(xiǎn)、不擔(dān)心保費(fèi)上漲,售后通道直接敞開。這相當(dāng)于在行業(yè)內(nèi)首次把“L4級責(zé)任認(rèn)定”從理論拽進(jìn)現(xiàn)實(shí)——泊車過程若因系統(tǒng)失誤發(fā)生事故,車企站出來扛責(zé)。
敢做這種承諾,背后是硬實(shí)力的對賭。比亞迪的底氣來自四個(gè)扎扎實(shí)實(shí)的支點(diǎn):中國最大的智能駕駛車云數(shù)據(jù)庫,每天消化超千萬公里真實(shí)路況,讓算法越跑越聰明;全球規(guī)模領(lǐng)先的智駕研發(fā)團(tuán)隊(duì),用工程師的密度對抗技術(shù)的不確定性;全球最大的新能源制造體系,把實(shí)驗(yàn)室成果快速轉(zhuǎn)化為百萬級可靠產(chǎn)品;而超過100萬臺天神之眼車型跑在路上,則是技術(shù)可靠性的活廣告——用戶用腳投票,驗(yàn)證了這套系統(tǒng)的普適性與成熟度。數(shù)據(jù)、研發(fā)、規(guī)模、安全,四股繩擰成一根“責(zé)任安全帶”,這才捆得住風(fēng)險(xiǎn),撐得起信任。
放眼整個(gè)行業(yè),智駕功能雖遍地開花,但責(zé)任邊界大多模糊不清。用戶嘗鮮的背后,往往是事故后與車企、保險(xiǎn)公司的漫長拉鋸。比亞迪此次把責(zé)任旗幟插在泊車場景,恰因這里技術(shù)可控性最高、用戶感知最強(qiáng)。從新增的“車頭泊入”“偏置泊車”,到優(yōu)化的懸空障礙識別,天神之眼用99%的復(fù)雜場景通過率,把“最后一米”的停車難題化解為“放手一試”的底氣。更深遠(yuǎn)的意義在于,它捅破了智能駕駛權(quán)責(zé)關(guān)系的窗戶紙——當(dāng)車企敢于為技術(shù)缺陷埋單,消費(fèi)者才敢真正放心使用技術(shù)。
2025年,當(dāng)消費(fèi)者把“智駕實(shí)力”列為購車首選項(xiàng)時(shí),比亞迪用百萬量級的用戶驗(yàn)證和行業(yè)首個(gè)為智能泊車兜底承諾寫下一份參考答案:真正的智駕標(biāo)桿,不在參數(shù)表里,而在責(zé)任擔(dān)當(dāng)中。買車看智駕的時(shí)代已來,而敢為安全負(fù)責(zé)的品牌,才值得用戶把方向盤交給未來。
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