在車系命名里，如果某車型被掛上“9”的后綴，往往屬于該品牌的旗艦級產(chǎn)品。今年以來，車市涌現(xiàn)出多款“9系”車，以至于有業(yè)內(nèi)評論稱：車市已卷向“9系”。

7月8日，又一款“9系”車——風云（參數(shù)丨圖片）A9L入市。該車以擁有50萬級豪車配置的9大標配，為業(yè)內(nèi)所震驚，包括“532”C級尺寸D級空間、全球首發(fā)高通8255車規(guī)級高算力芯片、全球首搭博世IPB 2.0、88%高強度鋼鋁車身、9安全氣囊等高階配置。但其定價卻僅為14.99萬-20.79萬元，置換價更是低至13.99萬-19.79萬元，難怪業(yè)內(nèi)人士再度高呼“太卷”。

據(jù)了解，風云A9L車身尺寸5018/1965/1500mm，軸距達3000mm，達到C級尺寸D級空間；該車外觀采用8層車漆工藝，配置雙冗余半隱藏式門把手及支持兩檔可調(diào)的速控尾翼；車內(nèi)采用13層舒適座椅結(jié)構(gòu)的舒云座椅及邁巴赫同款雙絎縫工藝，副駕零重力座椅可使腿與心臟達到同一高度；后排橫向空間與頭部空間達百萬豪車級別，膝部空間達165mm。

基于高性能豪華電混E平臺打造的風云A9L四驅(qū)版，最大功率470kW，最大扭矩854N·m，百公里加速4秒級；在鯤鵬超能電混CDM 6.0系統(tǒng)的賦能下，實測純電續(xù)航260km，綜合續(xù)航可挑戰(zhàn)2500km+，且從30%-80%充電僅需14.5分鐘；AI磁懸浮數(shù)字底盤由前雙叉臂+后高階五連桿+CDC電磁懸掛組成，配合全球首發(fā)的博世IPB 2.0智能雙控系統(tǒng)，可使風云A9L“起步不抬頭、剎車不點頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、顛簸不灑水”。

風云A9L搭載與Momenta聯(lián)手打造的獵鷹智能駕駛輔助系統(tǒng)，該方案基于Momenta一段式端到端的飛輪大模型，具備強大的持續(xù)進化能力；車機系統(tǒng)采用8255車規(guī)級芯片，其AI大模型支持毫秒級對話響應；伯牙之音音響系統(tǒng)采用全域智能硬件，最高達1G，最大功率達1080W。

安全方面，風云A9L磐石車身2.0整車高強度鋼鋁高達88%，熱成型鋼+鋁合金占比達46%，關(guān)鍵部位熱成型鋼強度達2GPa；同時標配9安全氣囊，長度達2.06m的側(cè)氣簾實現(xiàn)一二排全覆蓋；獵鷹智能駕駛輔助系統(tǒng)AEB最高支持130km/h剎停靜止車輛，135km/h高速避讓系統(tǒng)（AES）可緊急轉(zhuǎn)向避險。

此外，風云A9L還標配了雙叉臂+高階五連桿懸架、兩段式全景天幕（帶遮陽簾）、嬰幼兒級整車環(huán)保用料等。

值得一提的是，A9L是風云系列自2023年11月轉(zhuǎn)型新能源賽道以來，短短20個月推出的第7款產(chǎn)品，發(fā)展速度驚人。這款C級電混轎車在上市前夕即已收獲超5萬盲訂，并贏得古天樂、楊紫等明星的高度認可，顯示了較高的產(chǎn)品力和口碑。