真正的變革,從不是能源形式的替代賽,而是用戶價值的接力賽。
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文|E汽車記者 路天明
編輯|十三叔
去年6月的重慶車展論壇上,各大車企話事人第一次揭開“內(nèi)卷”的遮羞布,一場激烈辯論就此展開。一方直言:“卷是市場競爭的本質(zhì)”;另一方則針鋒相對:“卷是良幣驅(qū)逐劣幣”,“過度內(nèi)卷損害行業(yè)根基”。
時隔一年,今年6月的重慶車展論壇上,車企高管們的交鋒升級為點名式“炮轟”,昔日同行間的默契瞬間瓦解,直接掀翻了“友誼的小船”。
從文明的觀點碰撞,到失控的口水戰(zhàn),短短一年時間,中國汽車市場的“內(nèi)卷”之爭愈演愈烈。價格戰(zhàn)的絞肉機更是開足馬力:合資家轎降至6萬元區(qū)間,智駕新車擊穿7萬元底線,推動整個行業(yè)滑向“降價-減配-虧損”的死亡螺旋。
這背后,是中國汽車工業(yè)共同面臨的困局:當(dāng)價格戰(zhàn)持續(xù)蠶食行業(yè)利潤,車企該如何在“卷與不卷”之間開辟第三條道路?面對巨大的轉(zhuǎn)型壓力,車企又該如何在新能源與傳統(tǒng)燃油車之間找到平衡,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?這些難題,正橫亙在所有車企面前。
面對這些行業(yè)亂象,東風(fēng)本田總經(jīng)理渡邊丈洋清醒地提出:“單純以犧牲利潤換取市場份額并非長久之計”。這家合資車企也選擇了一條獨特的突圍路徑——油電同質(zhì)戰(zhàn)略,即站在燃油車基盤上為電動化蓄能。
燃油基石穩(wěn)固如磐:經(jīng)典煥新,市場長青
2025年上半年,東風(fēng)本田立足燃油車優(yōu)勢,不斷豐富產(chǎn)品矩陣,滿足不同消費者的需求。
其中,第十一代新思域(參數(shù)丨圖片)以智能動感造型和前沿科技重裝上陣,持續(xù)引領(lǐng)緊湊型轎車潮流,成為年輕一代心中的性能標(biāo)桿。
但真正定義其市場定力的,是CR-V這座“銷量護城河”。
作為城市SUV的開創(chuàng)者,CR-V自1995年誕生起便以“兼顧轎車舒適與越野性能”的全能基因暢銷全球160多個國家和地區(qū)。截至目前,這款誕生30年、歷經(jīng)六次換代的SUV,全球銷量約1500萬輛,其在全球市場的受歡迎程度可見一斑。在中國市場,CR-V用近320萬用戶的選擇證明了其品質(zhì)和可靠性,選擇CR-V,就是選擇一份穿越周期的安心,一份經(jīng)得起時間檢驗的信賴。
2025年1-6月,CR-V終端銷量近9萬輛,同比增長8.4%。“平均每3分鐘就有一輛新車交付”,這不是冰冷的生產(chǎn)速率,而是用戶信任的持續(xù)脈動。
其中,4-5月CR-V連續(xù)登頂合資燃油SUV上險量榜首,第18-22周終端零售銷量更是超越星越L、RAV4榮放,以2.16萬輛穩(wěn)居第一。
在一眾新能源車的混戰(zhàn)中,東風(fēng)本田CR-V憑借“一車三動力”脫穎而出,這款經(jīng)典神車展現(xiàn)出的驚人韌性,再度印證了“全能家用SUV, 唯有CR-V”的黃金法則。這遠非單一產(chǎn)品力的勝利,而是品牌構(gòu)建的“安心信賴”體系在時間熔爐中淬煉出的真金。
電動之路穩(wěn)中求進:實力破局,安全立信
當(dāng)比亞迪以“智駕平權(quán)”重塑行業(yè)規(guī)則,小鵬G7用2250TOPS算力定義智能新標(biāo)桿,東風(fēng)本田卻在電動化的征途上,拒絕浮華喧囂,以“雙一流實力新標(biāo)桿”S7的上市宣告了其扎實的技術(shù)路徑。
基于本田云馳智能高效純電W架構(gòu)打造,S7直擊用戶核心痛點,提供“安全、駕趣、舒享”三位一體的純電體驗。其中尤為震撼的是其被動安全實力,歷經(jīng)正面100%碰撞、小偏置重疊碰撞、側(cè)面碰撞及嚴(yán)苛的5噸鋼卷直砸A柱測試,車身結(jié)構(gòu)巋然不動,11個安全氣囊精準(zhǔn)守護,車門自動解鎖,高壓電瞬時切斷,SOS系統(tǒng)緊急響應(yīng)。這不僅是一次技術(shù)驗證,更是一場用戶生命安全的鄭重宣誓,在電動車安全焦慮蔓延的當(dāng)下,東風(fēng)本田以鋼鐵之軀重新定義行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)。
同時,東風(fēng)本田深諳“在中國,為中國”之道,積極構(gòu)建本土化創(chuàng)新生態(tài)。在上海車展上,其宣布與Momenta(智能駕駛)、深度求索(DeepSeek/人工智能)、寧德時代(動力電池)等本土翹楚深度攜手,在智能化與電動化領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作。
這種“技術(shù)嫁接+本土創(chuàng)新”的模式,不僅加速了技術(shù)落地與成本優(yōu)化,更體現(xiàn)了其與中國市場脈搏同頻共振的決心。
油電同質(zhì),破界融合
東風(fēng)本田最具前瞻性的戰(zhàn)略洞見,莫過于其提出的“油電同質(zhì)”理念。這絕非簡單的技術(shù)平衡,而是旨在打破傳統(tǒng)能源與新能源的認知藩籬和價值割裂。其核心在于:無論驅(qū)動形式如何變革,用戶對高品質(zhì)、高安全、高可靠、愉悅駕乘體驗的本質(zhì)追求始終如一。
在CR-V強電智混車型銷量已占總銷量近18%的當(dāng)下,東風(fēng)本田正將CR-V時代積累的“安心信賴”金字招牌,無縫遷移至電動化產(chǎn)品序列中。
這一理念要求企業(yè)構(gòu)建起超越能源形式的技術(shù)儲備與品控體系。S7的極致安全,正是“油電同質(zhì)”下對用戶安全承諾的電動化兌現(xiàn);與本土科技企業(yè)的深度合作,則是為了確保智能化體驗在油電產(chǎn)品線上無差別的高水準(zhǔn)落地。
東風(fēng)本田正試圖構(gòu)建一個以用戶核心價值體驗為中心,而非以驅(qū)動技術(shù)為分野的全新產(chǎn)品與品牌生態(tài)。
2024年10月,Honda全球首個新能源工廠在東風(fēng)Honda正式投產(chǎn),并榮獲“2024汽車制造超級工廠”稱號。這座工廠采用了先進的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備,實現(xiàn)了生產(chǎn)流程的高度數(shù)字化和智能化,能夠大幅提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。東風(fēng)本田全新純電車型S7正是在這座高標(biāo)準(zhǔn)的新能源工廠進行生產(chǎn),從而確保了產(chǎn)品的高品質(zhì)和穩(wěn)定性。
憑安心與信賴,穿越時間周期
2025年上半場的堅實足跡,為東風(fēng)本田的下半程注入強勁動能。接下來,東風(fēng)本田將推出CR-V與艾力紳的煥新車型,以更加時尚的外觀、先進的科技配置以及卓越的性能表現(xiàn),為市場注入新的活力,滿足消費者對高品質(zhì)出行的追求。
而比新品更重要的,是東風(fēng)本田在三十年沉浮中淬煉出的生存哲學(xué):不盲目追逐風(fēng)口,亦不固守舊日榮光;以用戶核心價值為錨點,以技術(shù)創(chuàng)新為引擎,以體系韌性為護盾。
當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)在油電更迭的宏大敘事中經(jīng)歷價值重構(gòu),東風(fēng)本田用行動證明,無論動力源自何方,“安心”與“信賴”始終是用戶選擇的底層邏輯。
同時,它也用CR-V三十年的全球傳奇和S7堅不可摧的車身揭示,真正的價值創(chuàng)造者,有能力讓每一次動力變革都成為對用戶承諾的再次加冕。
2025年上半年的中國車市,恰似一片波濤詭譎的海域。而東風(fēng)本田,宛如一艘沉穩(wěn)的巨輪:既未在激進的電動化浪潮中迷失方向,也未在燃油市場的退潮中擱淺。
它以“立足燃油之基,行穩(wěn)電動之路”為航標(biāo),憑借創(chuàng)新與韌性,在動蕩中開辟出一條獨特的穩(wěn)定航道。
這背后,是其在顛覆時代甘做“慢行者”的勇氣。
這種慢,不僅是對行業(yè)本質(zhì)的敬畏,更是對價值的堅守。同時,這也詮釋了長期主義的深層邏輯:不是拒絕變革的保守,而是在激流中校準(zhǔn)航向的定力;不是犧牲當(dāng)下的豪賭,而是基于終局思維的持續(xù)建設(shè)。
歷史從不苛責(zé)慢行者,只會淘汰迷失方向的趕路人。當(dāng)價格戰(zhàn)的硝煙散去,留下的必然是那些守住技術(shù)初心、尊重市場規(guī)律的前行者。
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