真正的變革，從不是能源形式的替代賽，而是用戶價值的接力賽。

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文｜E汽車記者 路天明

編輯｜十三叔

去年6月的重慶車展論壇上，各大車企話事人第一次揭開“內(nèi)卷”的遮羞布，一場激烈辯論就此展開。一方直言：“卷是市場競爭的本質(zhì)”；另一方則針鋒相對：“卷是良幣驅(qū)逐劣幣”，“過度內(nèi)卷損害行業(yè)根基”。

時隔一年，今年6月的重慶車展論壇上，車企高管們的交鋒升級為點名式“炮轟”，昔日同行間的默契瞬間瓦解，直接掀翻了“友誼的小船”。

從文明的觀點碰撞，到失控的口水戰(zhàn)，短短一年時間，中國汽車市場的“內(nèi)卷”之爭愈演愈烈。價格戰(zhàn)的絞肉機更是開足馬力：合資家轎降至6萬元區(qū)間，智駕新車擊穿7萬元底線，推動整個行業(yè)滑向“降價-減配-虧損”的死亡螺旋。

這背后，是中國汽車工業(yè)共同面臨的困局：當(dāng)價格戰(zhàn)持續(xù)蠶食行業(yè)利潤，車企該如何在“卷與不卷”之間開辟第三條道路？面對巨大的轉(zhuǎn)型壓力，車企又該如何在新能源與傳統(tǒng)燃油車之間找到平衡，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展？這些難題，正橫亙在所有車企面前。

面對這些行業(yè)亂象，東風(fēng)本田總經(jīng)理渡邊丈洋清醒地提出：“單純以犧牲利潤換取市場份額并非長久之計”。這家合資車企也選擇了一條獨特的突圍路徑——油電同質(zhì)戰(zhàn)略，即站在燃油車基盤上為電動化蓄能。

燃油基石穩(wěn)固如磐：經(jīng)典煥新，市場長青

2025年上半年，東風(fēng)本田立足燃油車優(yōu)勢，不斷豐富產(chǎn)品矩陣，滿足不同消費者的需求。

其中，第十一代新思域（參數(shù)丨圖片）以智能動感造型和前沿科技重裝上陣，持續(xù)引領(lǐng)緊湊型轎車潮流，成為年輕一代心中的性能標(biāo)桿。

但真正定義其市場定力的，是CR-V這座“銷量護城河”。

作為城市SUV的開創(chuàng)者，CR-V自1995年誕生起便以“兼顧轎車舒適與越野性能”的全能基因暢銷全球160多個國家和地區(qū)。截至目前，這款誕生30年、歷經(jīng)六次換代的SUV，全球銷量約1500萬輛，其在全球市場的受歡迎程度可見一斑。在中國市場，CR-V用近320萬用戶的選擇證明了其品質(zhì)和可靠性，選擇CR-V，就是選擇一份穿越周期的安心，一份經(jīng)得起時間檢驗的信賴。

2025年1-6月，CR-V終端銷量近9萬輛，同比增長8.4%。“平均每3分鐘就有一輛新車交付”，這不是冰冷的生產(chǎn)速率，而是用戶信任的持續(xù)脈動。

其中，4-5月CR-V連續(xù)登頂合資燃油SUV上險量榜首，第18-22周終端零售銷量更是超越星越L、RAV4榮放，以2.16萬輛穩(wěn)居第一。

在一眾新能源車的混戰(zhàn)中，東風(fēng)本田CR-V憑借“一車三動力”脫穎而出，這款經(jīng)典神車展現(xiàn)出的驚人韌性，再度印證了“全能家用SUV， 唯有CR-V”的黃金法則。這遠非單一產(chǎn)品力的勝利，而是品牌構(gòu)建的“安心信賴”體系在時間熔爐中淬煉出的真金。

電動之路穩(wěn)中求進：實力破局，安全立信

當(dāng)比亞迪以“智駕平權(quán)”重塑行業(yè)規(guī)則，小鵬G7用2250TOPS算力定義智能新標(biāo)桿，東風(fēng)本田卻在電動化的征途上，拒絕浮華喧囂，以“雙一流實力新標(biāo)桿”S7的上市宣告了其扎實的技術(shù)路徑。

基于本田云馳智能高效純電W架構(gòu)打造，S7直擊用戶核心痛點，提供“安全、駕趣、舒享”三位一體的純電體驗。其中尤為震撼的是其被動安全實力，歷經(jīng)正面100%碰撞、小偏置重疊碰撞、側(cè)面碰撞及嚴(yán)苛的5噸鋼卷直砸A柱測試，車身結(jié)構(gòu)巋然不動，11個安全氣囊精準(zhǔn)守護，車門自動解鎖，高壓電瞬時切斷，SOS系統(tǒng)緊急響應(yīng)。這不僅是一次技術(shù)驗證，更是一場用戶生命安全的鄭重宣誓，在電動車安全焦慮蔓延的當(dāng)下，東風(fēng)本田以鋼鐵之軀重新定義行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)。

同時，東風(fēng)本田深諳“在中國，為中國”之道，積極構(gòu)建本土化創(chuàng)新生態(tài)。在上海車展上，其宣布與Momenta（智能駕駛）、深度求索（DeepSeek/人工智能）、寧德時代（動力電池）等本土翹楚深度攜手，在智能化與電動化領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作。

這種“技術(shù)嫁接+本土創(chuàng)新”的模式，不僅加速了技術(shù)落地與成本優(yōu)化，更體現(xiàn)了其與中國市場脈搏同頻共振的決心。

油電同質(zhì)，破界融合

東風(fēng)本田最具前瞻性的戰(zhàn)略洞見，莫過于其提出的“油電同質(zhì)”理念。這絕非簡單的技術(shù)平衡，而是旨在打破傳統(tǒng)能源與新能源的認知藩籬和價值割裂。其核心在于：無論驅(qū)動形式如何變革，用戶對高品質(zhì)、高安全、高可靠、愉悅駕乘體驗的本質(zhì)追求始終如一。

在CR-V強電智混車型銷量已占總銷量近18%的當(dāng)下，東風(fēng)本田正將CR-V時代積累的“安心信賴”金字招牌，無縫遷移至電動化產(chǎn)品序列中。

這一理念要求企業(yè)構(gòu)建起超越能源形式的技術(shù)儲備與品控體系。S7的極致安全，正是“油電同質(zhì)”下對用戶安全承諾的電動化兌現(xiàn)；與本土科技企業(yè)的深度合作，則是為了確保智能化體驗在油電產(chǎn)品線上無差別的高水準(zhǔn)落地。

東風(fēng)本田正試圖構(gòu)建一個以用戶核心價值體驗為中心，而非以驅(qū)動技術(shù)為分野的全新產(chǎn)品與品牌生態(tài)。

2024年10月，Honda全球首個新能源工廠在東風(fēng)Honda正式投產(chǎn)，并榮獲“2024汽車制造超級工廠”稱號。這座工廠采用了先進的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備，實現(xiàn)了生產(chǎn)流程的高度數(shù)字化和智能化，能夠大幅提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。東風(fēng)本田全新純電車型S7正是在這座高標(biāo)準(zhǔn)的新能源工廠進行生產(chǎn)，從而確保了產(chǎn)品的高品質(zhì)和穩(wěn)定性。

憑安心與信賴，穿越時間周期

2025年上半場的堅實足跡，為東風(fēng)本田的下半程注入強勁動能。接下來，東風(fēng)本田將推出CR-V與艾力紳的煥新車型，以更加時尚的外觀、先進的科技配置以及卓越的性能表現(xiàn)，為市場注入新的活力，滿足消費者對高品質(zhì)出行的追求。

而比新品更重要的，是東風(fēng)本田在三十年沉浮中淬煉出的生存哲學(xué)：不盲目追逐風(fēng)口，亦不固守舊日榮光；以用戶核心價值為錨點，以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，以體系韌性為護盾。

當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)在油電更迭的宏大敘事中經(jīng)歷價值重構(gòu)，東風(fēng)本田用行動證明，無論動力源自何方，“安心”與“信賴”始終是用戶選擇的底層邏輯。

同時，它也用CR-V三十年的全球傳奇和S7堅不可摧的車身揭示，真正的價值創(chuàng)造者，有能力讓每一次動力變革都成為對用戶承諾的再次加冕。

2025年上半年的中國車市，恰似一片波濤詭譎的海域。而東風(fēng)本田，宛如一艘沉穩(wěn)的巨輪：既未在激進的電動化浪潮中迷失方向，也未在燃油市場的退潮中擱淺。

它以“立足燃油之基，行穩(wěn)電動之路”為航標(biāo)，憑借創(chuàng)新與韌性，在動蕩中開辟出一條獨特的穩(wěn)定航道。

這背后，是其在顛覆時代甘做“慢行者”的勇氣。

這種慢，不僅是對行業(yè)本質(zhì)的敬畏，更是對價值的堅守。同時，這也詮釋了長期主義的深層邏輯：不是拒絕變革的保守，而是在激流中校準(zhǔn)航向的定力；不是犧牲當(dāng)下的豪賭，而是基于終局思維的持續(xù)建設(shè)。

歷史從不苛責(zé)慢行者，只會淘汰迷失方向的趕路人。當(dāng)價格戰(zhàn)的硝煙散去，留下的必然是那些守住技術(shù)初心、尊重市場規(guī)律的前行者。