最近這十來年，在貴陽的各個(gè)城區(qū)，新建的一批別墅小區(qū)，開始陸陸續(xù)續(xù)迎來業(yè)主的入住，大家鄰里之間的交流也變多了。

只要稍微走訪調(diào)研一下，多串串門，就不難發(fā)現(xiàn)，很多別墅業(yè)主，都在貴陽市中心的核心CBD花果園商圈，置辦了房產(chǎn)。

有的投資的是寫字樓、商鋪、門面，有的是買的公寓或住宅，總是會有一些資產(chǎn)投入在這個(gè)商圈。

之所以出現(xiàn)這種共同點(diǎn)，通過歸納分析，主要原因集中在以下這幾個(gè)方面；

1、富裕階層的投資眼光，不會錯(cuò)過核心商圈

但凡是能夠在貴陽主城區(qū)買得起別墅、住得進(jìn)去的家庭，很多都屬于身價(jià)在600萬以上的富裕階層。

對于富人而言，你可以懷疑他們的為人，但千萬不要懷疑他們的眼光，他們對于商業(yè)和投資的敏感程度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通人群。

像花果園這樣集中了主城區(qū)最多的小康、中產(chǎn)家庭居住的繁華熱鬧商圈，商業(yè)潛力、生意機(jī)會都是非常巨大的，基本上沒有任何一個(gè)富人，愿意錯(cuò)過這樣的賺錢機(jī)會。

2、花果園業(yè)主群體藏龍臥虎

花果園房產(chǎn)的業(yè)主，很多是近一二十年，來自于貴州省內(nèi)各地區(qū)的酒老板、煤老板和礦老板，不少都是家底豐厚的富裕階層，可謂藏龍臥虎。

當(dāng)年2010年前后，花果園項(xiàng)目剛開始開盤的時(shí)候，不少業(yè)主是60后、70后，這個(gè)年齡群體，對于貸款買房都是比較排斥的，不喜歡負(fù)債。

所以，當(dāng)時(shí)很多業(yè)主都是直接一次性付款，拿出五六十萬、七八十萬全款買下了花果園的房產(chǎn)、商鋪、寫字樓、公寓，有的還是一次性買好幾套，甚至一層一層的買。

在當(dāng)時(shí)那個(gè)年代，能夠一次性拿出這么大幾十萬上百萬的家庭，通常都不是普通家庭，因此，如今的花果園商圈，才會如此繁榮，因?yàn)?strong>不少業(yè)主的身價(jià)，起碼都是貴州中產(chǎn)以上的水平，有消費(fèi)力和購買力。

對于他們而言，再拿出個(gè)兩三百萬在貴陽其他區(qū)域購置別墅，或者他們的子女、富二代、廠二代在貴陽購置別墅，也不是太難的事。

3、對高層住宅的審美疲勞

很多別墅業(yè)主，之前住的房子就是花果園的高層電梯房，對于高層電梯房的入住體驗(yàn)，有非常深刻的入住體驗(yàn)。

加之花果園不少組團(tuán)樓棟，都屬于開放式、半開放式的小區(qū)，出入往來人群比較復(fù)雜，因此，花果園高層電梯住宅的居住體驗(yàn)，和近10年間在觀山湖等板塊新建的起來的封閉式小區(qū)，在居住體驗(yàn)感上，存在一定差距。

所以，很多花果園業(yè)主的換房意愿，是非常強(qiáng)烈的。

有的家庭考慮到既然是改善，買大平層也要一百多萬，但始終還是高層住宅，已經(jīng)產(chǎn)生了審美疲勞，倒不如一步到位兩三百萬，于是就購買了別墅。

4、花果園業(yè)主對地鐵交通的適應(yīng)性更高

貴陽的很多別墅小區(qū)，距離主城核心區(qū)還是有一定距離的，但是所在的地段和板塊，或遠(yuǎn)或近，都會有地鐵線路通達(dá)，有的別墅甚至還屬于地鐵別墅。

再加上很多別墅業(yè)主，比較適應(yīng)開私家車出行，所以對距離就沒那么敏感。

而且，花果園板塊，是全貴陽所有地鐵房最多的區(qū)域，3大地鐵站加持，誕生了不少地鐵房，居民最先感受到地鐵交通的便利度，而且感受非常直觀、具象化，所以，對于地鐵軌道交通的出行方式，接受程度和適應(yīng)程度很高，因此，讓他們購買地鐵板塊的別墅，就不會像其他小區(qū)業(yè)主那么排斥。

因此，對于地鐵通達(dá)板塊的別墅小區(qū)，哪怕距離核心CBD比較遠(yuǎn)，許多花果園業(yè)主還是可以接受的，畢竟，地鐵線路拉近了城區(qū)板塊和郊區(qū)板塊的距離，也算是一種地段平權(quán)。